500 kilometre pil ömrü ve 172.800 başlangıç fiyatı ile Oncino, Kore saf elektriğinin gerçek gücünü gösteriyor mu?
4 Kasım'da Beijing Hyundai Oncino'nun saf elektrikli versiyonu sorunsuz bir şekilde piyasaya çıktı.Fiyat, parametreler ve diğer ilgili veriler açıklandığında hemen birçok insanı şaşırttı. Aslında bu araba bundan önce de uzun süre birçok kişinin ilgisini çekmiştir. Encino ne tür bir araba? Neden bu kadar ilgi gördü?
01
500 kilometrelik dayanıklılık, mevcut yerli ortak girişim markalarının çoğundan daha iyi
Güney Kore uzun süredir güçlü elektrifikasyon teknolojisiyle insanları etkiledi. Bu nedenle, Hyundai'nin ilk yerli saf elektrikli modeli olan Encino, doğal olarak dikkat çekiyor. Avantajları esas olarak iki veriye yansıtılır - sübvanse edilen fiyat 172,800-198,800 yuan ve seyir menzili 500 kilometredir.
Aslında, bundan önce, şirket zaten 2018'in sonunda saf elektrikli bir model Kia KX3EV versiyonunu piyasaya sürmüştü ve aynı zamanda küçük bir SUV idi. Bununla birlikte, 143.700 yuan'lık sübvansiyonlu fiyatı ve 300 kilometre menzili, Encino EV versiyonunun ortaya çıkmasına kadar o sırada Kore otomobillerinin avantajlarını vurgulamadı.
Resmi verilere göre, Ensino EV versiyonunun menzili, ülkede son zamanlarda Alman ve Japon markaları tarafından piyasaya sürülen saf elektrikli modellerden daha iyidir (Volkswagenin saf elektrikli LaVida / Bola / Golf, Guangqi Honda Concept VE-1 gibi) , Dongfeng Honda X-NV) ve BYD, GAC E'an, vb. Gibi ana akım bağımsız markalar - "ortak girişim" statüsüyle birleştirildiğinde, tehditkar olarak tanımlanabilir.
Encino'nun saf elektrikli versiyonu sadece Çin'de belirli avantajlara sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda uluslararası yeni enerji aracı pazarında bile rekabetçidir. Encino'nun (yurtdışında Hyundai Kona Electric olarak bilinir) saf elektrikli versiyonunun 4.796 araçla satış listesinde yedinci sırada yer aldığı yeni enerji araçlarının Eylül 2019 küresel satış listesinden görülebiliyor.
Böyle bir karşılaştırma, insanlara bu arabanın gücünü anında hissettiriyor veya daha kesin olmak gerekirse, Hyundai Motor veya Güney Kore'nin yeni enerji teknolojisi avantajları karşısında Çinli yeni enerji otomobil şirketlerinin endişesi.
02
Kore saf elektrikli araçlarının "sıralaması" nedir?
Peki, Kore saf elektrikli araçlarının avantajları nelerdir?
Saf elektrikli araçlar için, "üç güçten" biri olan güç bataryası en önemli temel bileşendir. Güney Kore'de, yalnızca Güney Kore'deki yerel otomobil şirketlerine değil, aynı zamanda Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, Citroen ve Nissan gibi önde gelen uluslararası otomobil şirketlerine tedarik sağlayan Samsung SDI, LG Chem ve SK Energy gibi güç bataryası "devleri" var. Güç pillerindeki avantajlarının çok açık olduğu görülüyor ve bu, Güney Kore'nin bir yetenek savaşı yoluyla güç pillerindeki avantajlarını da vurgulayabilir. Güç pil yeteneklerine yönelik savaş şu anda Kore'de ve yurtdışında sahneleniyor.Birçok Çinli şirket 5-8 kat daha yüksek maaşlar sunuyor ve hatta profesyonel ve teknik yetenekleri çekmek için doğrudan 1 milyon ila 1,2 milyon yıllık maaş sunuyor ve bu rakam çeşitli faydaları içermiyor. Sübvansiyonlar arasında BYD, CATL ve Evergrande bulunur. LG Chem'a göre, son iki yılda SKI tek başına, yüksek maaşlı 76 temel Ar-Ge yeteneği dahil 100 çalışanı işe aldı.
Elektrikli bataryaların ve yeteneklerin yukarıda belirtilen avantajlarına ek olarak, Çinli otomobil şirketlerinin, saf elektrikli araçlarda yer alan geleneksel yakıtlı araçlarla ilgili diğer parça ve aksesuarlarda da bazı eksiklikleri var. Dahası, Hyundai Motor Group, sonuçta, dünyanın en büyük beşinci otomobil üreticisinin emektar otomobil şirketidir. Sadece "olgun" olan birçok Çinli bağımsız marka için, özellikle de küresel otomobil pazarına girmek üzere olan Çinli otomobil şirketleri için daha değerlidir. Başarısız olun ve öğrenin.
Ayrıca geçtiğimiz ay Güney Koreli liderler, Hyundai Motor'u 11. kez teftiş etti ve otomotiv endüstrisi stratejik planında "Güney Kore'nin önümüzdeki 10 yıl içinde otomotivde rekabet gücünde ilk sıçramayı gerçekleştireceğini" belirtti. Bazı insanlar, Kore otomobillerinin şu anda iç pazarda iyimser olmadığı gerçeğini görmezden gelse de, "Asya'nın Dört Küçük Ejderhası" ndan birinin gücünü küçümsemeyin. Ulusal politikaların, fonların ve yeteneklerinizin onayına sahipseniz, sağlam bir temele sahip olacaksınız. Modern zamanlarda, sıçrayan gelişme zor değildir.
Bu nedenle, Kore arabalarının gücünü görmezden gelmeyin. Ayrıca, Beijing Hyundai'nin planına göre, Aralık-Festa saf elektrikli versiyonunda tekrar yeni bir saf elektrikli otomobil piyasaya sürülecek. O zamanlar, Festa'nın yerli kompakt otomobil pazarını harekete geçirdiği gibi saf elektrikli otomobil pazarında dalga yaratıp yaratmayacağını merak ediyorum.
Editörün Notu: Kore otomobillerinin gelecekteki gelişimini yakından takip etmemiz gerekiyor, çünkü Kore elektrikli otomobillerinin gelişimi, satış fiyatları ve çalışma koşulları açısından bağımsız markalarla belirli bir dereceye kadar örtüşüyor. Japon, Avrupa ve Amerika otomobil firmalarından farklı olarak yurtdışına ihracat yapan kendi markalarının doğrudan rakibi haline gelebilir. Ama en önemli şey "iyi bir demir yapmak için kendimizi zorlamaktır."
