Orta deplasmanlı lokomotifin bir spoyleri var, Apulia RS660 kralı Ninja 650'den daha iyi geri dönüyor
Orta deplasmanlı spor otomobil Apulia RS660, geçen yıl Milano Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldükten sonra büyük ilgi gördü.
Bir zamanlar 125CC ve 250CC modellerine hakim olan modellerin Apulia modelleri olduğunu hepimiz biliyoruz, Apulia RS660 bu sefer bize ne gibi sürprizler getirecek?
Yetkili, bu otomobilin bu yıl mayıs ayında piyasaya sürülmesinin planlandığını ve Asya pazarına gireceğine dair müjdeli haberler de var.
Apulia RS660'ın görünümü o kadar yakışıklı ki, yepyeni bir tasarım konsepti kullanıyor ve yeni model çağına tamamen uyarlanmış.Ön yüzü, yepyeni bir konumlandırma lambasına sahip geleneksel APrilia çift kafalı lambadır. Kaporta farklıdır. Plakalar da birbirine mükemmel bir şekilde bağlanmıştır, bu nedenle tasarım düzgün ve temizdir.
Ön kaplamanın tasarımı aerodinamik ile uyumludur ve büyük bir fabrika tarzına sahiptir, insanlara ilk olarak çok popüler ve süper bir otomobil olduğu hissini verir.
Renk uyumu açısından RS660, Apulia'ya aşina olan pek çok arkadaşını reddedemeyecek duruma getirdi. Aralarında en temsili kırmızı ve mavi olan, Apulia'nın 90'ları domine ettiği zamana nostaljik görünüyor. Elbette kırmızı ve siyah versiyonları da var.
Bu araba şasisi, hafif bir alüminyum çerçeve ve asimetrik bir arka külbütör tasarımı ile uyumludur.Ağırlık, çok yüksek bir güç-ağırlık oranına sahip olabilen 169 kg'da etkin bir şekilde kontrol edilir.
RS660'ın donanımının çok yüksek olduğu söylenebilir.Elektronik hızlı deşarj, sürgülü kavrama, viraj ABS gibi çok sayıda elektronik ekipmanla donatılmıştır.Bu arabanın en büyük satış noktalarından birinin PSV4'ün APRC elektronik kontrol sistemini miras alması olduğunu düşünüyorum.
Diğer açılardan, bu arabanın gösterge paneli, bir Bluetooth kulaklık ile eşleştirilebilen beş inçlik tam renkli bir TFT enstrümandır ve ayrıca aramaları cevaplamak için sesli komutlar veya arama için de kullanılabilir.
Apulia RS660 freni de nettir.Aşırı emici KYB'nin 43 mm ters çevrilmiş ön çatalını kullanır, arka amortisör hafif bir ortaya monte yapı kullanır ve tüm fren seti Brembo bileşenlerini kullanır. Ön tekerlek, radyal kaliperli 310 mm çift disk kullanır ve arka tekerlek tek pistonlu kaliper kullanır.
Güç açısından, Apulia RS660 motoru, yeni tasarlanmış 660CC su soğutmalı, dört zamanlı DOHC dört valfli paralel iki silindirli bir motordur.Bu motorun, Apulia ailesindeki en güçlü süper otomobil RSV4-1100 motorunun basitleştirilmiş bir versiyonu olduğu söylenebilir. Sürüm.
100 beygirlik maksimum beygir gücüne sahip.Kawasaki Ninja 650 ile karşılaştırırsanız, Kawasaki Ninja 650 sadece 68 beygir gücüne sahip ve 100 beygir gücüne ulaşabiliyor, şiddetini hayal bile edemiyorum.
Apulia'nın sevgili hayranları olarak, bu arabayı ister misiniz?
