7 yıllık yenilemenin ardından "resmi olmayan" yepyeni Audi A6L yemeğiniz mi?
Bu gece, yeni Audi A6L resmi olarak Guangzhou Asya Oyunları Şehir Kompleksi'nde lanse edildi. Yeni otomobil 417.800-66.800 yuan olarak fiyatlandırıldı ve toplam 12 model piyasaya sürüldü. Seçilebilecek 9 araba boyası rengi vardır, bunlardan 5'i yeni yerli renkler (belirgin kırmızı, gök bulutu grisi, göktaşı, bronz kahverengisi ve Avalon yeşili).
Bu kez piyasaya sürülen yeni Audi A6L sekiz nesil ürün değişikliğinden geçti. Audi A6'nın tarihi için atlı araç pazarı, onu arkadaşlarla birlikte gözden geçirmek gerektiğini düşünüyor.
C3'ten C8'e, yaratan ve tanıktırAudi A6, Audi C serisi platformundan (orta boy araba platformunun kod adı) doğmuştur. Audi'nin C1 platformunu temel alan ilk otomobili Audi 100, 1968'de piyasaya sürülmüştür.
Audi Çin'de üretime başladığında, zaten üçüncü nesil Audi 100 (C3) idi.
C3 Audi'nin Çin'deki ilk modeli
17 Mayıs 1988'de FAW ve Audi, Çin otomobil endüstrisi tarihindeki ilk standart üst düzey araç teknolojisi transfer anlaşması olan Audi 100 teknoloji transferi anlaşmasını imzaladılar.
Aynı yıl FAW, Audi'nin Çin'de ürettiği ilk model olan Audi 100'ü (C3) üretmeye başladı.
O zamanlar, insanlar Audi 100 (C3) 'ün Çin otomobil pazarı ve hatta tüm otomobil endüstrisi üzerinde bu kadar büyük bir etkisi olacağını düşünmemiş olabilirdi.
C4 Audi A6'nın ilk nesli doğdu
1991'den 1997'ye kadar, Audi 100 bir C4 haline geldi ve Audi A6 adlandırma yöntemi ilk kez orta vadeli makyajında (1995'te) kullanıldı.
Bu noktada Audi A6 adı kullanılmaya başlandı ve bu güne kadar devam ediyor. Zaman sapmasının ortaya çıkması nedeniyle, Audi A6'nın C4 versiyonu yalnızca Çin'de ithal bir şekilde mevcuttur.
C5: A6'nın Çince versiyonu, dingil mesafesi uzatması için bir emsal oluşturuyor
1999'da Audi A6 (C5) resmen Çin pazarına girdi. Global versiyonla karşılaştırıldığında, A6'nın Çin versiyonunun dingil mesafesi 90 mm uzatıldı ve aracın uzunluğu da yaklaşık 100 mm artarak 4886 mm'ye çıktı. Bu araba aynı zamanda daha uzun bir dingil mesafesi için bir emsal oluşturdu.
Audi A6'nın (C5) yerli üretimi yerli orta boy lüks otomobil pazarını yeniden böldü.Bu A6 nesli kısa sürede yerli orta boy lüks otomobilin temsilcisi haline geldi.Yerel üretimden sonraki fiyat avantajı, daha uzun dingil mesafesi ve daha geniş alan bunu yapıyor. Bu araba çok popüler.
Bu nesil Audi A6'nın, Audi'nin yerli orta büyüklükteki lüks otomobil pazarındaki lider konumunu oluşturduğu söylenebilir. İstatistiklere göre, yerli üretim Audi A6'ların bu neslinin kümülatif satışları, o zamanlar Çin premium otomobil pazarının büyük bir bölümünü işgal ederek 200.000'i aştı.
C6 A6L'den sonra adlandırılmaya başlandı
Nisan 2005'te yerli üretim Audi A6L (C6) resmi olarak piyasaya sürüldü ve bu nesilden beri Audi A6L adlandırma yöntemini benimsedi.
L olduğundan, bu nesil Audi A6L'nin dingil mesafesi doğal olarak Audi A6'nın denizaşırı versiyonundan 100 mm daha uzundur.
C7 Sürüş ve uzay arasındaki dengeyi bulun
Mart 2012'de, yerli Audi A6L (C7) resmi olarak piyasaya sürüldü ve sürüş ve alan arasındaki en iyi dengeyi bulmak için, bu yerli Audi A6L nesli yalnızca 100 mm uzatıldı.
Çin halkının estetik görünümünün güzelliği ve rakiplerinin önemli ölçüde uzamasıyla Audi A6L (C7) önemli bir uzatma yapmadı, ancak muhafazakar bir uzunluk benimsedi.
C8 Yeni Audi A6L yenilikçi
C3'ten C8'e, Audi A6'nın zamanın hem yaratıcısı hem de tanığı olduğu söylenebilir!
Peki bu yeni nesil Audi A6L arasındaki fark nedir?
"Resmi olmayan" yeni Audi A6LAudi A6L, tüketici pazarında uzun süredir "resmi otomobil" ve "iş adamları için özel araç" unvanlarına sahip. Böyle bir pazar etiketi, geleneksel resmi otomobil döneminde onun için iyi bir marka imajı oluşturmuş ve çok sayıda yüksek kaliteli müşteri kazanmıştır. Ancak genç tüketicilerin otomobil tüketim aşamasına geçmesiyle birlikte pazarın tüketim trendi gençleşmeye başladı.
Kullanıcıların bireysel ihtiyaçlarını karşılamak için "çift yüzlü" versiyon tasarımı
Yeni Audi A6L ilk olarak lüks ve sportif bir "çift yüzlü" versiyon tasarımıyla ortaya çıktı.Amaç aşikar, tutarlı aile tasarım diline bağlı kalarak farklı senaryolarda kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayabilir.
İkonik entegre hava giriş ızgarası, önceki modelden daha geniş ve daha alçaktır Quattro tarzı kırık bel tasarımı ve çıkıntılı tekerlek kaşları, yeni otomobile daha sportif bir görsel efekt kazandırır.
Hâlâ "ışık fabrikası" ününü sürdüren yüksek çözünürlüklü matris LED farlar ve zikzak arka lamba tasarımı, ritüel anlamda dolu dinamik bir estetik sunarak ultra yüksek tanıma sağlar ve kullanıcılara ileriye dönük bir aydınlatma deneyimi sunar.
"Üç boyutlu fütüristik" iç kokpit
Yeni Audi A6L'nin iç mekan değişiklikleri "yeri sarsan" olarak tanımlanabilir. Üç büyük ekran ve bilim ve teknoloji duygusuna sahip bir kokpit, yeni Audi A6L çağının ve teknolojisinin "el ele gidişini" vurguluyor.
Geniş bir deri kaplama alanı, tüm kokpitin lüks kalitesini artırıyor.
Alcantara ve Sedefli Nappa deri dikişlerle sarılmış spor koltuklarla ve elektrikli arka ayarlı, masaj, ısıtma ve havalandırma ile donatılmış.
Tüm sistem standart olarak türbin ve mikro karıştırma sistemi ile donatılmıştır ve 2.5L kendinden emiş iptal edilmiştir.
Yeni Audi A6L tarafından piyasaya sürülen 12 model, 2.0T yüksek / düşük güç + yeni 3.0T güç ile donatılmıştır, altı silindirli seçeneği korur ve tüm seri, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.Geçerli A6L 1.8T ve 2.5L'nin güç konfigürasyonu kaldırılmıştır. Güç aktarım mekanizmasındaki diğer iki rakip ürünle nispeten tutarlıdır.
Bunların arasında 2.0T modeli, 12V voltajlı elektrik sistemi ile eşleşen yüksek ve düşük güç olarak ikiye ayrılır ve 3.0T modeli, 48V voltajlı elektrik sistemi ile eşleşir.Eşleşen mikro karıştırmanın en büyük yararı, yakıt ekonomisini iyileştirmek ve hızlanmayı başlatmaktır.
Yeni kriter ihtişamını sürdürebilir mi?2018 yılının son yılında, FAW-Volkswagen Audi, lüks otomobil pazarında tek markalı satış şampiyonunu savunan, yıllık% 11 artışla toplam 660.888 yeni otomobil teslim etti.
A6L'nin Audi için ne kadar önemli olduğu konusunda detaylara girmeye gerek yok, satış performansına bakıyoruz. 2018 yılında Audi A6L, aylık ortalama 12.000'den fazla araç satışı ile 149.775 araç satışı gerçekleştirerek Audi'nin yerli araç satışlarının% 24,9'unu oluşturdu! Değişmek üzere olsa da koz statüsü devam ediyor.
2018'de lüks otomobillerin genel trendi binek otomobil pazarından daha güçlüydü ve pazar payı 2009'daki% 2,7'den 2018'de% 8,9'a yükseldi. Piramit şeklindeki lüks otomobil pazarı satış dağıtımında, lüks orta ve büyük arabalarda, kapı B sınıfı pazarını ve üst düzey D sınıfı pazarı birbirine bağlayan "bel" pazarı olarak, fiyat sistemini istikrara kavuşturmak için güçlü bir yük oynamak için kaçınılmaz olarak yepyeni bir ürüne de ihtiyaç vardır. , Pazar payı genişlemesini teşvik edin ve marka imajını aktarın.
Annem dedi ki:
50 yıllık geçmişin, 8 nesil ürün değişikliğinden sonra, yerel olarak üretilen ilk lüks otomobilden 1,9 milyondan fazla kullanıcısı olan ilk lüks otomobile kadar, Audi A6L neredeyse Çin lüks otomobil pazarını "kendi başına" yetiştirdi.
Şimdi yeni Audi A6L geldi.Ön teknoloji ile zamanın değişim yaratanlarına en iyi amiral gemisi otomobilini sunuyor.Aynı zamanda yerli lüks C sınıfı pazarın yeni standardını yeniden tanımlayacak. Yeni Audi A6L ile gelecek beklenebilir!
SON
Telif hakkı bildirimi: Bu makaledeki resimlerden bazıları İnternet'ten alınmıştır. Telif hakkı sorunları söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası bulunan resmi hesapla iletişime geçin. Yeniden yazdırmanız gerekirse, lütfen bu resmi hesabın arka planına başvurun ve yetki alın
