Üniversite profesörleri için ideal araba. Yeni taç yolu test sürüşü yapın. Anlayanlar doğal olarak anlayacaktır
Crown Road'un İngilizce adı AVANCIER'dir. AVANCIER Fransızca'dan gelir, yani ilerleme ve liderlik anlamına gelir. Serinin tamamı 22.00-332.800 yuan fiyatla 1.5T ve 2.0T olmak üzere iki güce sahip.Bu fiyat aralığındaki rekabet çok şiddetli. Highlander, Ruijie ve Tourang ve BMW X1 gibi yedi koltuklu modelleri seçebilirsiniz. Audi Q3 gibi kompakt ve lüks bir SUV de kullanılabilir.
4 yıl önce 2016'da piyasaya sürüldü ve şimdiye kadar 250.000 adet sattı. 2019'daki satışlar 71.552 adet oldu, Cadillac XT5 (62.575 adet), Audi Q3 (62.561 adet), Volvo XC60 (60.132 adet) ile yedi koltuk sağladı. Sharp World (32.815 araç) ve Kodiak (40.067 araç) gibi rekabetçi modeller şampiyonlar kadar iyi değil.
Aynı beş koltuklu model, ikinci sıradaki geniş alan nedeniyle büyük bir pazar başarısı elde edebilir mi? Yazar bu soruyla yeni taç yolu test etti ve taç yolun taşıdığı değer görüldüğünden daha bol. 2018 yılında, yazarın üniversite öğretmeni Guandao'ya bu arabayı satın almaya değer mi, geçmişi hatırlayarak danıştı ve bu nedenle söz konusu kalabalık fikrine sahip, Guandao Kochi grubuna ait.
Guangqi Honda'nın resmi hedef grubuna göre:
"Kendi benzersiz zevkleri var ve en uygun olduğunu düşündükleri ürünleri seçmek için benzersiz kriterlerini kullanıyorlar. Daha kaliteli ürünler satın alacaklar ve kendileri ve aileleri için daha iyi bir deneyim getirecekler."
"Yeni çağın başarılı insanları, körü körüne taklit etmiyorlar, basmakalıplara bağlı kalmıyorlar, ileri görüşlüler ve kişisel çekiciliklerle dolu." Ben Kimim Ben "inancına sahip insanlar."
"Güçlü, yaratıcı ve vizyon sahibi kentsel elitler. Yaşam kalitesine odaklanıyorlar ve yeni ve bilinmeyen deneyimleri keşfetmeye istekliler."
Yeni Crown Road'un test sürüşünden sonra, önceki birçok modelin hedef gruplarının oldukça belirsiz ve genel olduğunu ve başka bir modele geçmenin de uygun olduğunu söylemeliyim, ancak Crown Road'un resmi kalabalık konumlandırması çok doğru.
Her şeyden önce, yeni taçlı yol, önceki ikinci sıranın geniş alanını miras alır. Taç yolun ikinci sıra bacak mesafesi, lüks bir C sınıfı arabanınkiyle karşılaştırılabilir. Gövde gerilimi daha iyi olabilir, ancak SUV ve konumlandırma nedeniyle arka kısım Sıra arkalığı ayarlanamaz.
Birçok SUV'nin arka sırasında insanlar kendilerini çok bunaltıcı hissediyor, çünkü panoramik sunroof ikinci sıranın en üstünde açılıyor, ancak tepe yolu açmıyor. İkinci sıra şeffaf bir görünüme ve serbest diz mesafesine sahip. Elektrikli güneş şemsiyeleri var ve ortadaki kol dayanağı düz, bu da kendinizi bir patron gibi hissettiriyor.Bir ölçüde, patron sizseniz, daha fazla kafa alanı ve fiziksel aktiviteye sahip olan arabanın arka sırası yerine taçlı yolun arka sırasını seçin. Kapsam da daha büyük ve daha özgür.
Sıradan insanlarla karşılaştırıldığında, tanıştığım üniversite profesörleri, mesleki mükemmeliyetlerinin yanı sıra, dış değerlendirmeye daha dirençli ve eğilimi takip etme konusunda daha kararlılar, kendi mesleki değerleri var. Ayrıca, hayatta kendi yörüngesine sahiptir ve daha da önemlisi, üniversite profesörlerinin keşfetme konusunda güçlü bir istekleri vardır.
Aynı fiyata Crown Road'un ikinci sırası çok fazla alana sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda kapılar 90 ° açıyla açılıp inip çıkmayı kolaylaştırıyor. Diğer modellerle karşılaştırıldığında yardımcı pilotun konumu ikinci sıraya göre daha asildir.Aksi takdirde denerseniz ikinci sıranın ön sıradan çok daha keyifli olduğunu göreceksiniz.Taç yol 200.000-300.000 fiyatla sağlanabiliyor. Size 500.000-600.000'e yakın Mercedes-Benz E-Serisi arka koltuk deneyimi yaşatır Bu size en uygun ve daha iyi bir deneyime sahip ürün değil mi?
Yolcuları tanıttıktan sonra şoför hakkında konuşalım. Yeni taç yolu hala 1.5T ve 2.0T ile güçlendiriliyor ve kuyruklar sırasıyla 240 ve 370. Test sürüşü, 370TURBO modelinin tüm serisinin en üst versiyonu.
Sürüş için birçok fonksiyon eklenmiş ve birçok detay değiştirilmiştir.Örneğin, COMFORT modunda, daha iyi çalıştırma ve yeniden hızlanma performansı sağlamak için en iyi tork AP açılmasına tahsis edilmiştir.Spor modunda, P / T sistem ayar değişiklikleri ile, ADS ayarlanabilir amortisör sistemi, EPS elektronik hidrolik direksiyon sistemi ve ASC uygulaması, daha iyi hızlanma performansı ve canlı kontrol sağlar.
2.0T uyumlu 9AT dişli kutusu, 6500rpm'de maksimum 200 kW güce ve 2250 ~ 4500rpm'de 370N · m maksimum torka ulaşabilir. Yeni tepe yolunun genel sürüş hissi hala bir tekne gibi ve Amerikan serisinin güçlü sallanma hissine sahip değil ve keskin dönüşler yapılırken yanal destek yumuşak görünüyor.
Video yükleniyor ...
Genel olarak çok rahat ADS tam zamanlı uyarlanabilir sönümleme sistemi engebeli yolların filtrelenmesinde çok etkilidir. Resmi açıklamaya göre, lastiklerin bir sonraki hareketini tahmin ederek amortisör ve süspansiyonu kontrol etmek için 4 tekerlekli elektronik kontrollü süspansiyon kullanılıyor. Normal sürüş koşullarında, sürüş konforunu iyileştirmek için sönümlemeyi azaltın ve sürüş stabilitesini iyileştirmek için virajlardan geçerken sönümlemeyi artırın.
Sürüş için, tepe yolu o kadar agresif değildir ve Alman sistemi, özellikle hızlanırken ılımlı ve yumuşak görünecektir, konfor modundaki vites kutusu tepkisi biraz daha yavaş görünecek, vites değiştirme aktif değildir ve genellikle hızlıdır. 3000 rpm'de vardiya. Yukarıda bahsettiğimiz üniversite profesörü tarafından belirlendiği üzere taç yolunun ayarlanması çok uygundur, sürücüye ani kalmayacaktır.Direkt enjeksiyonlu turboşarjlı olmasına rağmen, sürücü için çok iyi olan yumuşak ve doğal kendinden emişe sahiptir. Başka bir deyişle, kalp, Taijiquan gibi sakin, dinç ve doğaldır; sürekli bir güç akışı ve büyük bir dayanıklılıkla, aşırı veya ani değil.
Son olarak, kalite, rahatlık ve kolaylık ile çok uyumlu yeni taç yolunun iyileştirme açısından performansından bahsedelim. Bu noktalar üniversite hocalarının statüsüne çok uygundur. Özellikle detayların yükseltilmesinde puanlar çok küçük ama çok önemlidir:
Yeni taçlı yolun iç mekanı daha fazla metal unsur kullanıyor ve daha iyi bir dokuya sahip.Ayrıca, iç mekan yumuşak paketinin malzemesi yükseltildi ve lüks duygusu da geliştirildi. Koltuğun vücuda temas eden kısmı, dayanıklı, leke tutmayan, doğal ve rahat olan birinci sınıf sığır derisinden yapılmıştır. Koltuk tarafı, sırt, kapı paneli ve kol dayama, kokusuz yumuşak ve rahat olan yüksek standartta çevre korumalı yeni malzeme QUOLE kullanır ve ağırlığı derinin sadece% 50'sidir, daha hafiftir; insan vücuduna zararlı hiçbir bileşen içermez, CO2'yi% 65 azaltır ve daha fazla enerji tasarrufu ve çevre dostudur. .
Honda SENSING ve Honda CONNECT de daha da geliştirildi.Güvenlik ve ultra yüksek, şerit tutma, şerit sapma bastırma ve aktif seyir açısından donanımlıdır.Yazarı şaşırtan şey, kullanımının çok kolay olmasıdır.İşlem ve tasarım, düşünme alışkanlıklarına uygun. Çok kullanışlıdır ve sıkışık yol koşullarında efor tasarrufu sağlar.
Gürültü sorunlarına yanıt olarak, yeni taç yolu bir ANC aktif gürültü azaltma sistemi ile donatılmıştır; kolaylık sağlamak için, tekme tipi bir elektrikli arka kapı eklenir; cep telefonları için, kablosuz şarj işlevleri genellikle mevcuttur ve daha fazla dikkat için cep telefonu kablosuz şarjı eklenir Sağlık sorunları için plazma hava temizleme sistemini artırın.
Buna ek olarak, yeni tepe yolu tamamen düz bir sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır: direksiyon simidi yardım telafisi eğimli düz bir yolda gerçekleştirilir ve EPS telafisi, direksiyon simidini tutan sürücünün kas yükünü azaltır, sürüş yorgunluğunu azaltır ve sürüş konforunu artırır. Sistemin tamamı dik bir yokuş iniş kontrol sistemi ile donatılmıştır: VSA'ya kontrol yazılımı ekleyerek, araç yokuş aşağı veya dik yokuşta sürücünün dik yokuş aşağı inme korkusunu hafifletmek için aracın hızını belirli bir aralıkta otomatik olarak kontrol edecektir. Bunlar çok ince detaylar, ancak detaylara dikkat eden, yaşam kalitesine önem veren, keşfetme arzusu olan kişiler tarafından anlaşılabilir.
Sonuna yaz
Yeni taçlı yol için daha rafine, sportif ve lüks olan iki renkli gövde, Venedik mavisi, iki taraflı dört egzoz, ön ve arka LED akan su dönüş lambaları gibi birçok görünür yükseltme var. İç koltuk malzemesi, merkezi kontrol akıllı sisteminin yükseltilmesi, akıllı destekli sürüş modunun ince iyileştirilmesi ve şasi süspansiyonunun ayarlanması gibi görülmesi kolay olmayan daha fazla değişiklik var.Bu değişiklikler kalite temelinde optimize ediliyor.
Üniversite profesörleri grubu neden? Profesyonel ilişki, keşfetme arzusu, ince değişikliklere karşı daha hassas, nispeten yavaş yaşam temposu ve hayatın kalitesi ve ayrıntıları hakkında daha fazla endişe duyması nedeniyle, Crown Road bu zorlu koşulları, yenilmez arka alanı ve hassas Sürüş hissi, şasi rahat ve esnektir ve değer koruma oranı çok yüksektir.
Metin / Cui Jianwei
