Araba geliştiricilerinin gözünde 5G dönemi
Yeni nesil bir mobil iletişim ağı olan 5G teknolojisi, standart formülasyonun başlangıcından bu yana geniş bir ilgi gördü. Gelecekteki yaşamlarımıza dünyayı sarsan değişiklikler getireceğine şüphe yok. Su damlacıkları, 5G çağında seyahat senaryoları hakkında sayısız hayal gücü yarattı.Ancak, güzellik arzusu teknolojinin özünden ayrılamaz. 5G yolculuğunun gerçek görünümünü anlamak istiyorsanız, profesyonel otomobil zeki geliştiricilerinin söylediklerini yine de dinlemelisiniz.
Bu nedenle Waterdrop Automobile, Changan Automobile Intelligent Institute'un genel müdür yardımcısı Zhang Jie ile röportaj yaptı.
5G seyahat = artık tatsız olmayan araç içi uygulamalar
Cep telefonlarının gelişimi, iletişim teknolojisinin ilerlemesini yakından takip ediyor, ancak arabaları gerçekten onunla güçlü bir şekilde ilişkilendiren 4G teknolojisidir. Yalnızca "İnternet arabasındaki" süper geniş ekranı doğurmakla kalmadı, aynı zamanda otomobillerin yeni dört modernizasyonunda zeka, ağ oluşturma ve paylaşım gibi üç hayati kavramı da türetti. Ancak, çeşitli faktörlerden dolayı, satış noktası olarak "akıllı arabağlantıya" sahip mevcut modeller, aslında "üçüncü alan" ve "üçüncü ekran" beklentilerimizi karşılayamıyor.
Telefon sahibinin bazı araba ekranlarının en büyük ironisi olduğuna gizlice inanıyorum
Zhang Jie, beklentilerimizi sadece 5G teknolojisine sahip arabaların karşılayabileceğini söyledi.Gümrük tarifelerindeki daha fazla düşüş, yerleşik ekranlara dayanan uygulamaların daha fazla ifade biçimine sahip olacağı ve araç içi terminallerdeki içeriğin de benzeri görülmemiş derecede zengin olacağı anlamına geliyor. Düşük gecikme süresi, yüksek bant genişliği ve yüksek hız, günümüzün görünüşte tatsız uygulama senaryolarını tamamen değiştirecek, arabaların ve insanların, arabaların ve arabaların, arabaların ve altyapının ve arabaların ve her şeyin daha fazla ve daha derin etkileşime sahip olmasına izin verecek.
5G seyahat = sıfırı bir bütüne dönüştürmenin parçalanmış zamanı
Çoğu insanın, bilgi edinme yolu daha uygun hale geldikçe, zamanımızın gittikçe parçalanmış hale geldiği konusunda derin bir anlayışa sahip olduğuna inanıyorum. Bununla birlikte, Zhang Jie, 5G döneminde, taban tabana zıt değişiklikler olacağına inanıyor, daha fazla ekoloji ile bağlantı kurduktan sonra, zamanımız yeniden bağlanacak ve parçalara ayrılacaktır.
İnsan davranış alanını yolculuktan önceki alan, yolculuk sırasındaki alan ve varış noktasına vardıktan sonraki alan olmak üzere üç bölüme ayırır. Zhang Jie, 4G çağında bu üç boşluğun ayrıldığına ve çok fazla parçalanma süresinin ortaya çıktığına inanıyor. Görünüşe göre uzay parçalanması zaman parçalanmasına yol açıyor. Aslında derinlemesine neden, iletişim tarifesinin, bant genişliğinin, gecikmenin vb. Terminalin ağ bağlantısı miktarını, hizmetin zenginliğini ve aktarılan veri miktarını sınırlaması ve ayrı bir alanda davranışla sonuçlanmasıdır. Bir sonraki alanda devam etmek zor.
5G döneminde bu sorun hafifleyecektir. Daha düşük tarifeler, 1 ms'lik ultra düşük gecikme süresi ve 10 Gbps'lik yüksek hız, böylece önceki alandaki bitmemiş filmleri veya işlenmemiş dosyaları gerçek zamanlı olarak bir sonraki alana tamamen aktarabilir, böylece üçünü birleştirebilirsiniz. Zaman entegrasyonu amacına ulaşmak için uzay akar.
5G seyahat = daha gelişmiş otonom sürüş teknolojisi
Tabii ki filmi bir seyahat aracında izlemek istiyorsanız, otopilot işlevine sahip bir araca da ihtiyacınız var. 5G teknolojisi de çok yardımcı olabilir. Zhang Jie, "İletişim teknolojisinin gelişimi aslında daha düşük gecikme süresi, daha yüksek güvenilirlik ve daha yüksek hız ve bant genişliğidir. Bu teknik özelliklerin en doğrudan uygulaması, araç terminalleri dışında otonom sürüştür."
Aslında, otonom sürüş için temel sorun nereye gideceğim değil, nerede olduğumu ve etrafımda ne tür insanlar veya nesneler olduğunu bilmektir. Yani, çevre algılama sisteminin iyileştirilmesi, sonraki karar vermeyi etkili bir şekilde destekleyebilir. Aracın her yerindeki çeşitli sensörler, bir otomobilin çevre algılama sisteminin parçasıdır. Bu tür bir algılama elbette ne kadar doğru olursa o kadar iyidir ve C-V2X teknolojisi (hücresel teknoloji araç ağ iletişimi) bunun için yararlı bir tamamlayıcıdır.
Bu teknoloji, araçlar ve arabalar (V2V), arabalar ve ağlar (V2N), arabalar ve altyapı (V2I), arabalar ve yayalar (V2P) gibi araçların çevredeki nesneler üzerindeki sensörlerle iletişim kurmasını ve gerçek zamanlı olarak iletilmesini sağlayan birçok senaryoyu içerir. Konum ve diğer bilgiler. Karmaşık yol koşullarında, iletim verimliliği ne kadar yüksek olursa, karar verme sistemi seyahat güvenliğini sağlamak için o kadar doğru olabilir. 5G teknolojisi, bu teknolojiye yararlı bir ektir. 5G ağı altındaki cihazlar arasında doğrudan iletime izin verir, 1 ms'lik düşük gecikme ile birleştiğinde, V2X arasındaki bilgi aktarımının verimliliğini büyük ölçüde geliştirir ve genel karar verme zaman zincirini kısaltır. Daha hassas bir ortam temelinde, otonom sürüş teknolojisi yukarı doğru gelişmeye devam etme olasılığına sahiptir.
Zhang Jie'ye göre Changan, 5G teknolojisinin uygulama potansiyelini fark etti. Bundan önce Changan Automobile, Huawei ile stratejik işbirliğini tamamen derinleştirmişti ve her iki tarafın ortaklaşa oluşturduğu Changan-Huawei Ortak İnovasyon Merkezi kuruldu. Bunların arasında L4 otonom sürüş, 5G araba ağı ve C-V2X gibi 10'dan fazla ileriye dönük teknik alan var.
5G seyahat = katma değerli araba
İnsanların hayatında önemli bir varlık olan arabaların büyük bir sorunu vardır - satın alındıklarında değer kaybetmeye başlarlar. Özellikle teknolojik yinelemenin hızı arttığında, kredinin ödenmesinden önce arabanın modası geçmiş olması çok muhtemeldir.
İnternet özelliklerine sahip yeni otomobil yapım güçleri, arabaları cep telefonu gibi göstermek için OTA teknolojisini (kablosuz indirme teknolojisi) kullanıyor, bu da yazılımı çevrimiçi olarak sürekli güncelleyebilen ve hatta yeni işlevler elde edebilen. Bununla birlikte, işletmelerin bu teknolojiyi kullanmadaki asıl amacı, sözde yükseltme ve evrimden ziyade çeşitli sistem hatalarını telafi etmektir. Son zamanlarda, Weilai'deki yükseltme ve kesinti olayı birçok kişinin sorgulamasına neden oldu. Bununla birlikte, nesnel olarak konuşursak, OTA teknolojisi gerçekten de arabaların zamanla ilerlemesinde rol oynayabilir.
Zhang Jie'ye göre, yakın gelecekte OTA teknolojisi modüler teknoloji ile birleştirilecek ve otomobiller, masaüstü bilgisayarlar gibi yükseltilebilen "katma değerli ürünler" haline gelecektir. Şu anda Changan Automobile'in ürünlerinden bazı ipuçları görülebilir. 5G teknolojisi yaygınlaştıktan sonra, yeni ağa bağlanmak ve aracı 5G arabaya dönüştürmek için sadece araç üzerindeki ağ modülü değiştirilebilir.
Elbette, bir "sosyal ürün" olarak, otomobilin kendi yinelemesinin, karayolu trafiği gibi altyapının bir 5G iletişim ortamı sağlayabileceği varsayımı üzerine inşa edilmesi gerekir. Ancak bu, küçük bir araştırma yapmamızı ve geleceği dört gözle beklememizi engellemez. Xiaodi, Zhang Jie ile olan diyalogundan, Changan Automobile tarafından temsil edilen önde gelen bağımsız markaların, gelecekteki teknoloji uygulamaları ve rota planlaması hakkında giderek daha aktif bir şekilde derin düşünmeyi önerdiklerini hissetti. Bu aynı zamanda bağımsız markaların 5G çağında seyahatin sınırını temsil etmesi gerektiğine inanmamızı sağlıyor.
Metin / Qin Zhicong
