Yerli üretim artık ucuz değil! GL8 uyumlu MPV otoriter bir görünüme sahiptir ve ikinci sıra birinci sınıf bir kabin gibidir.
Kendine ait marka ticari araçlar alanında lider olan JAC Ruifeng, sokakta nispeten yüksek bir görünüme sahiptir. Mevcut MPV trendinin giderek daha popüler hale gelmesinden yararlanan Refine, üst düzey alanda da çalışmalar yapmaya başladı. Geçen yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda JAC, 239.500 ila 349.500 yuan fiyat aralığıyla amiral gemisi MPV modeli Ruifeng M6'yı resmen piyasaya sürdü. Yurt içinde üretilen bir MPV için böyle bir fiyat açıkça ucuz değil, bu yüzden işe yarayıp yaramayacak Peki ya bu kadar pahalı bir fiyat? Bir göz at.
Görünüm açısından bakıldığında Ruifeng M6'nın atmosferik bir rotaya gireceği görülüyor ancak aynı zamanda gençleşmek için de çok çalışıyor. Ön yüzdeki en göze çarpan şey, JAC aile tarzı akvaryum şekli tasarımını benimseyen devasa ağdır.İç kısım çok yoğun bir krom kaplamalı kafes dekorasyona sahiptir. Görsel etki hala çok güçlü, ancak aşağı yukarı. Fazla kışkırtıcı ve görsel uyum sorgulanabilir.
Refine M6'nın yan ve arka tasarımında parlak noktalar yok Ana iş MPV'si olarak oynayacak yer yok Sonuçta, geniş iç alan bu seviyede kraldır ve kare şekli kaçınılmazdır. Bir eksiklik, M6'nın lastiklerinin boyutunun küçük olmasıdır.Tüm seride standart olan 16 inçlik lastikler, bu küçük ayağın görsel etkisi hala oldukça sınıf dışı.
Araca girildiğinde, Refine M6'nın iç mekanı, önceki nesil GL8'e biraz benzer şekilde, insanları biraz tanıdık hissettiriyor. Ek olarak, genel düzen düzenli ve renk şeması zarif, bu da hala iş konumlandırmasıyla uyumlu. Orta konsolun üst kısmında, iFlytek'in ses tanıma teknolojisini destekleyen ve sürüş güvenliğini bir dereceye kadar artıran 8 inçlik dokunmatik ekran bulunuyor.
Yapılandırmanın üzerinde, tüm sistem standart olarak ESP, lastik basıncı izleme ekranı, ESP, ön ve arka radar, hız sabitleyici, motor çalıştırma ve durdurma, seksiyonel elektrikli sunroof, manuel sürgülü kapı, anahtarsız sistem, deri direksiyon simidi, deri koltuk, otomatik olarak gelir Klima, sıcaklık bölgesi, merkezi kontrol vb. Üstte araba buzdolabı da bulunmaktadır.
Boyuta gelince, Refine M6'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5005/1850 / 1970mm ve dingil mesafesi 2950mm'dir. Buick GL8 kadar iyi olmasa da yine de Odyssey'den bir tur daha büyük ve uzay performansı da oldukça etkileyici, özellikle iki adet birinci sınıf geniş kanepeyle donatılmış olan Refine M6'nın altın bölgesi olarak kabul edilen ikinci sıra. , Bacak destekleri ve ayaklıklar ve koltuk başlığının her iki yanında kanat destekleri ile donatılmıştır. Aynı fiyata GL8 ile karşılaştırıldığında, konfor seviyesi çok daha yüksek. İkinci koltuk sırasının 180 dereceye yakın bir seviyeye kadar düz olarak döşenebileceğini ve yolculuk sırasında dinlenmenin de çok uygun olduğunu belirtmekte fayda var.
Güç açısından, yeni Refine M6, maksimum 190 beygir gücüne ve maksimum 290 N · m torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Şasi açısından, ön MacPherson bağımsız ve arkadan burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon ile bir önden çekiş düzeni benimser.
Genel olarak, Refine M6'nın tanıtımı, bir otomobil satın alırken bireylere ve iş kullanıcılarına daha fazla seçenek sunuyor.İster alan, konfor veya konfigürasyon olsun, çok iyi bir performansa sahip ve artık bir ucuzluk duygusu yok. Düşük kaliteli marka imajı ve düşük fiyat, insanların satın almaya karar vermelerini zorlaştırıyor gibi görünüyor. Sonuçta, yerli bir model için başlangıç fiyatı GL8'den biraz daha yüksek ve bu fiyata çoğu Çinliler, daha yüksek konfigürasyona sahip modeller yerine daha gelişmiş marka modellerini tercih edebilir.
