120.000 mini tırıs 3 milyon spor otomobilin cazibesine sahip, ancak maalesef Çin'de mevcut değil.
En ünlü Japon spor otomobili, ünlü Toyo God of War Nissan GTR olmalıdır, ancak bu alan hakkında çok endişeleriniz varsa, Hondanın daha önce adı verilen tek süper otomobil NSXine aşina olmalısınız. Dongying Ferrari aynı zamanda kendinden emişin kralı olarak tanınır.Bu araba Çin'de Acura logosu ile donatılmıştır.Tabii ki bu arabanın fiyatı 3 milyondan ucuz değil ve çoğu insan sadece uzak durabilir. Ve bugün bahsetmek istediğim araba, Honda NSX'ten çok daha az olmasına rağmen, aynı zamanda bir çekicilik dokunuşu yaşamanıza da izin verebilir, Honda S660, bir mini coupe.
Tasarım açısından, Honda S660'ın ön yüzü alçak, geniş ve düzdür, her iki tarafta farları birbirine bağlayan ve iyi bir yanal süneklik gösteren geçişli tip şeritlere sahiptir.Ayrıca, önün her iki tarafındaki aerodinamik tasarım ve ön tamponun şekli genel görünümü oluşturur. Bir miktar NSX aroması hissedebilir.
Vücudun yan tarafı, keskin ve en son tasarım öğelerini yansıtan çift bel tasarımına sahiptir. Rüzgar çarkı şeklindeki çift kesimli jantlar göz kamaştırıcı ve dinamiktir ve süper çalışan mizacı vurgular. Ancak en göze çarpan şey, spor otomobil aromasıyla dolu yumuşak tavan tasarımıdır. Otomobilin arkasında, arka lamba alanının tasarımı ön yüzü yansıtıyor, böylece ani bir baş ve kuyruk oluşmuyor. Alttaki difüzör ve merkezi havalandırma daha da abartılı. Kısacası S660, görünüm olarak oldukça tatmin edici.
İç mekanda, sportiflik nispeten daha zayıf, ancak dövüşçü benzeri kokpit hala iyi hissettirebilir. Düz tabanlı üç kollu direksiyon simidi, küçük vites kolu ve yuvarlak gösterge paneli de daha hırçın. Boyut olarak uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3395 × 1475 × 1180 mm ve dingil mesafesi 2285 mm'dir.
Güç açısından bu otomobil, maksimum 64 beygir gücü ve 104 Nm tepe torku ile 0.6T turboşarjlı bir motora sahip.Fabrika verileri büyük olmasa da, yasal kısıtlamalarından da kaynaklanıyor.Aslında bu S660 kendi ülkesinde konumlandırılmış durumda. K-CAR'dır ve K-CAR'ın maksimum gücü 64 beygir gücünü geçemez ve ağırlığı 1 tonun altındadır, bu nedenle sürmesi oldukça kolaydır. Şanzıman sistemi, bir 6MT şanzıman ve bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.6MT modeli, motorun kırmızı hat hızını 7700 RPM'ye çıkarabilir ve ortaya monte edilen arkadan çekiş düzeni beklenmedik sürüş keyfi getirebilir.
Bu arabanın Japonya'daki fiyatı 1.98 milyon yen ila 2.38 milyon yen arasında, bu da yaklaşık 120.000 ila 140.000 RMB'ye eşittir. Fiyatı da insanlara çok yakın. Kendiniz değiştirirseniz, mini bir Honda NSX'e de değiştirmelisiniz. Tek üzücü şey, Çin'de hiç olmaması!
