Eskiden onbinlerce artan SUV şimdi indirimli olarak satılıyor!
Bir söz var
Feng Shui dönüyor
Öyle bir araba yığını vardı ki
Ücreti artırmadan arabadan bahsedilemez
Fiyat artışını beklemek zorundayım
Ama bugün büyük bir indirimleri var
Elbette bir arabanın fiyatının yükseltilmesi tavsiye edilmez.Ne de olsa hayat zor ve para kazanmak kolay değil, ancak yine de araba satın almak için daha fazla para harcamanın daha iyi olduğunu düşünen birçok tüketici var. Bugün, profesör "daha azıyla daha fazlasını yapın" ilkesine bağlı kalacak ve size 20.000 ila 30.000 arasında fiyat artışı olan ve şu anda önemli bir indirimle sunulan birkaç modeli tanıtacak.
Tiguanın pazar performansının o zamanlar yenilmez olduğunu hatırlatarak, ilk piyasaya sürüldüğünde ilk nesil süper otomobillerin adını bulmak neredeyse zordu, bu nedenle birçok bayi fiyat artışları gördü. 5 yıl sonra bile, Tiguan bu yıl atık ısısını kullanmaya devam ediyor ve hala kompakt otomobil satışlarında en iyiler arasında yer alıyor.
Yüksek satış hacmi, Çinli tüketicilerin beğenilerine çok uygun olduğunu kanıtlıyor Görünüşe bakılırsa, çoğu zaman taklit edilmesine ve asla aşılmamasına rağmen birçok Zotye modelinin görünüşü Tiguan'ın tasarımında görülebilir. Ancak bu, Tiguan'ın ortaya çıkışının insanlar tarafından tercih edildiğini de doğrular.
Yeni Tiguan L çıktı, eski Tiguan hala satın almaya değer mi? Birçok netizen bu sorunla mücadele edecek. Bununla birlikte, yeni Tiguan L'nin eski Tiguan'a kıyasla kalitatif bir gelişimi yok ve eski Tiguan'ın lazer kaynak gövdesi, boşluk kolon mum teknolojisi ve geniş iç alanı aynı seviyede hala oldukça rekabetçi. Bu nedenle, profesörün satın alma tavsiyesi eski Tiguan'ı 200.000 yuan bütçe ile satın almaktır Yeni Tiguan L hala fiyat artış aşamasında ve satın alınması tavsiye edilmiyor (yerel zorbalar bunu görmezden geliyor).
Tiguan'ın bir zamanlar kompakt SUV'lerin satış şampiyonu olduğu söyleniyor, ancak Çin pazarındaki ilk gerçekten büyük SUV'nin aslında Honda CR-V olduğunu, dolayısıyla Honda'nın o zamanlar kompakt SUV pazarındaki tek araç olduğunu unutmayın. Bu durumda, popüler CR-V'yi kılavuz fiyattan yükseltmek temelde imkansızdır.
CR-V, Hondanın en önemli SUV modeli ve kompakt SUVnin öncüsüdür. Honda'yı tanıyan tüketiciler, motor teknolojisine ek olarak Honda'nın temizlik becerilerinin de "MM" konseptine sahip olduğunu bilirler. Gövde boyutunu olabildiğince küçük tutarken, arabada yeterince yer sıkarken yeterli esneklik vardır. CR-V, bu açıdan Hondanın iyi geleneğini miras alıyor. Görünüşte küçük olan gövdesi çok esnek bir mekansal düzene sahip, bu yüzden bir zamanlar CR-V'nin bu sınıfta en çok tavsiye edilen aile arabası olduğunu düşünmüştüm.
Eski Tiguan ile aynı utanç verici durum, yeni Honda CR-V'nin Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılmasıdır.Güncellenen güç aktarımı ve dış tasarım, CR-V'yi seven birçok netizenin yenilerini veya eskilerini satın almasını zorlaştırıyor. ? Profesöre göre, yeni modelin yaklaşan lansmanı, şu anda eski modeli satın almak için en iyi zaman olduğu ve yeni modelin lansmanından sonra uzun süre indirim olmayacağı anlamına geliyor.
Bugün Audi Q5'in çeşitli indirimlerinden bağımsız olarak, Q5'in Audi'nin fiyat artışındaki ana güç olduğunu hatırlayın. Audi Q5, o zamanlar lüks girişli orta boy SUV pazarında rakip kazanmadı. Mercedes-Benz GLK'nin BBA Legion'daki alanı ve konfigürasyonu Q5'inkinden çok uzakken, BMW X1 o sırada spor kontrolüne takıntılıydı, işçiliğinden, lüks iç atmosferinden ve sürüş konforundan kendini ayıramadı. S5 karşılaştırılabilir.
Ancak uzun yıllar aradan sonra, Mercedes-Benz GLK piyasadan çekildi ve ana işin GLC olduğunu miras aldı. Süper yüksek değeri ve lüks iç atmosferiyle, bu küçük taze et o yıl Q5 fiyat artışının önüne geçti. BMW'nin X1'i de daha geniş alana daha yakın hareket etmek için yeni bir UKL önden çekişli platformla değiştirildi. Aksine, Audi Q5'in avantajları ortadan kalktı ve indirimli satış rutinini başlatmaları gerekiyor. Ancak bu, Q5'in almaya değer olmadığı anlamına mı geliyor?
Bunun tam tersi olduğunu düşünüyorum. Bugün, Audi Q5'in en düşük fiyatı 70.000 yuan'a yakın bir indirime sahip.Mercedes-Benz GLC'nin artışı ve BMW'nin 3 silindirli motorunun titremesi ile karşılaştırıldığında, 300.000'in başlarında orta büyüklükte bir SUV satın almanın fiyatı benim için hala çok cazip.
Özet: "Ölü bir deve attan daha büyüktür" deniyor. Yukarıda bahsedilen üç araba, beş yıl önce aynı seviyede pazara hakim oldu, hatta fiyatlarını artırdılar. Şimdi hepsi eski olmasına ve indirimli satış yoluna gitmek zorunda kalmalarına rağmen, gerçekten birçok yeni otomobille karşılaştırılırsa, yine de yetersiz kalmayacaklar.
