Fantezi, bir neden yeterli. 2018 BJ20'yi test sürüşü yapın
Çin'deki arazi araçları söz konusu olduğunda, deneyimli BAIC'den kaçınılmamalıdır. İkonik Pekin Jeepinden
212'nin başından, Pekin (BJ) 40 ve Pekin (BJ) 80'in sert çekirdekli arazi araçlarına kadar, retro, sağlam tasarım öğeleri ve arazi araçlarının yüksek pasifliği, onları insanların kalbinde derin bir şekilde kök salmaktadır.
Olağanüstü film Wolf Warriors 2, Turnuva Rallisi ve iki ulusal askeri geçit töreninin ayrılmasıyla BAIC'in arazi araçlarının sayısız hayranı cezbettiği söylenebilir.
Bununla birlikte, her zaman daha küçük bir izleyici grubuna sahip sert çekirdekli arazi araçları geliştirmede ısrar etmek, kaçınılmaz olarak pazarın çok küçük olduğu engellerle karşılaşacaktır. Sonuç olarak, kentsel bir SUV olarak konumlandırılan bir Pekin (BJ) 20, bir yük taşıyıcı gövdesi benimser ve tamamen önden çekişlidir.
Ancak değişmeden kalan, sağlam ve bireysel dış tasarım ve çeşitli arazi aracı öğeleridir ve bu nedenle, aynı zamanda sınıfındaki en bireysel modellerden biridir.
2018 Beijing (BJ) 20'nin (bundan sonra BJ20 olarak anılacaktır) resmi lansmanıyla, bu benzersiz otomobille de temasa geçtim.Kişisel olarak, 212'den miras kalan büyük beklentilerim var. Gerçek temastan sonra, gerçek duygularımı sizinle tek bir cümleyle paylaşmak için sabırsızlanıyorum: Satın almamanın birçok nedeni var, ancak gerçekten beğendiyseniz, bir neden yeterli olabilir.
Güçlü görünümün altında nazik bir kalp var
Bugün en bol konfigürasyona sahip en üst model olan 20181.5T CVT premium modelini test ediyoruz.
Sürüş sırasında, direksiyon simidinde az miktarda boşluk var.Neyse ki, doğruluk kontrolü etkilemiyor.Ayrıca, elektronik hidrolik direksiyon yumuşak değil.
Düşük hızlarda sürerken, vites değiştirirken, yavaşlarken bile bir miktar hayal kırıklığı olacaktır. Normal koşullar altında, güç temelde yeterlidir, ancak yüksek hızda sollarken daha fazla güç sıkıştırmak için yüksek hız gerekir ve sollamak biraz zordur.
Süspansiyon performansı oldukça tatmin edici Ön ve arka Macpherson çok bağlantılı süspansiyon yapısı da bu seviyenin en yaygın birleşimidir.Asfalt yollarda sürerken arabada belirgin bir sıçrama veya darbe yoktur. Sadece arka koltukların sırtları düz ve ayarlanamaz ve uzun yolculuklardan sonra biraz yorgun hissedeceksiniz.
Ek olarak, 215 mm'lik yerden yükseklik, pasifliğini sağlayabilir ve şehirdeki tüm yol dişlerini fethetmek sorun değildir. Sadece konu vahşi olduğunda dikkatli olmanız gerekir, çünkü tüm sistemlerde dört tekerlekten çekişli bir versiyon sağlamaz.
Bireysel görünüm
215 mm'lik bir yerden yükseklik ve 650 mm'lik bir sudan geçme derinliği, 24 ° 'lik bir yaklaşma açısı ve 30 °' lik bir kalkış açısı ile birleştiğinde, BJ20, aynı kentsel SUV'larda birçok doğal avantaja sahiptir.
Yapılandırma yükseltmesi
Dikiz aynası ısıtması + elektrikli katlanır + zemin lambası, otomatik silecek, dört kapılı cam tek tuşla kaldırma (sıkışmayı önleme), elektrikli 6 yönlü ayarlı ana sürücü koltuğu, ön koltuk ısıtması / havalandırması, elektronik el freni, otomatik park Otomobilin konfor konfigürasyonu ve panoramik sunroof, BJ20'de çok fazla değil.
Başlıkta şunlar yazıyordu: Geçtiğimiz 2017 yılında, Beijing (BJ) markası, marka ve satış performansı açısından çift hasat elde ederek, bir önceki yıla göre% 200'ün üzerinde artışla toplam 45.000 adet satış gerçekleştirdi. Beijing (BJ) 40 serisi, Haziran 2017'den bu yana arka arkaya dokuz ay boyunca Çin markalı arazi araçlarının satışında birinci oldu.
Bu temelde, pazarı sürekli genişletmek için lanse edilen kentsel SUV BJ20, daha yüksek satışları etkileme gibi ağır bir görevi üstleniyor. Bununla birlikte, kişiliğiyle dolu, tüketicilerin birçok zorluğuyla karşı karşıya kalacak ve başarılı olmanın önemli yollarından biri olacak.
