TNGA, kapıda taç bulunan bir kapı ise, kapının dışında bir Asya ejderhası vardır!
Geçen yıl 25 Eylül'de, FAW Toyota'nın 15. yıl dönümü kutlamalarında, beşinci nesil AVALON'un (Asian Dragon) bu yıl yurt içinde üretileceği duyurulmuştu. Sonraki aylarda, Asya Ejderhasını çevreleyen sürekli konular vardı: "Araba tam olarak nasıl konumlandırılmalıdır", "Asya Ejderhasının tanıtımı, Taç'ın tarih sahnesinden çekileceği anlamına mı geliyor" ve "Asya Ejderhası yeni bir ES mi?". .....
Birkaç gün önce Asian Dragonun satış öncesi fiyatının açıklanmasıyla birlikte, 239.800 (hibrit için standart) ve 244.800 (benzinli versiyon için) ön satış fiyatı Toyota için daha da kafa karıştırıcı. Başlangıç fiyatı 239.800 hibrit olan Camry'yi nasıl yaparsınız?
Dün, atlı araç pazarı FAW Toyota'ya katılmaya davet edildi "EVET! Asya ejderhasının cazibesini açığa çıkarın" Medya tatma toplantısı. Resmi olarak piyasaya sürülmemiş amiral gemisi modeli olan FAW Toyota ile yakın bir karşılaşma, "konularla dolu" oldu.
Tadım, Asia Dragon'un tasarımı ve işlevsel estetiğidir ve tadım toplantısı ile fabrika arasındaki iletişim, at arabası pazarına araba hakkındaki önceki sıcak tartışmaların daha derin bir anlayışını sağlamıştır. Belki de Asya Ejderhasını gerçekten yanlış anladık!
Platformu ES ile paylaşmasına rağmen, Asian Dragon daha genç!Asya Ejderhasının geçmişine bakıldığında, Lexus ES ile gerçekten bir bağlantı var. 1994 yılında, Kentucky, Georgetown'da üretilen AVALON, marka konumlandırmayı geliştirmek ve yeni pazar segmentleri yaratmak için konforlu ve yüksek kaliteli rotalara odaklandı. 1995 yılında AVALON'un Kuzey Amerika'daki satışları 66.000 arttı. Hem ikinci hem de üçüncü nesil AVALON, bu modelin modern, atmosferik ve yüksek kaliteli tarzını sürdürüyor.
2012'de dördüncü nesil AVALON ve Lexus ES aynı platformu kullandı. AVALON, önceki nesil modellerin muhafazakar ve sakin tasarımını değiştirdi.Yeni otomobilin şekli daha avangard, özellikle de araca genç bir atmosfer veren ön yüzdeki büyük boyutlu hava giriş ızgarası.
Ve şimdi beşinci nesil Asya ejderhası AVALON, genç nesile giden yolda büyük bir adım daha attı. Keskin ön stil, arkaya doğru kayan gövde, pürüzsüz ve dinamik yan çizgiler ve diğer tasarımlar Toyota'nın önceki imajını değiştirdi.
Çinin en iyi moda fotoğrafçısı ve Dünya Çin Profesyonel Fotoğraf Ödülü sahibi Zhang Xi, Asya ejderhasının estetik çekiciliğini yorumlarken açık sözlülüğünü de ifade etti: Asya ejderhası, kendine özgü özellikleri ile genç ve avangard ve lens tarafından yayılmaya değer bir ton. ".
Asya ejderhasının çok katmanlı ve keskin kuyruğu, üç gözlü ön farları, içten arka farlar ve görünüşte alışılmadık diğer birçok şey, gençlerin arzuladığı mizaç ve tarzla daha uyumlu.
Asya ejderhasını avangart, modaya uygun, cesur ve yenilikçi olarak tanımlamak abartı olmaz, daha genç Asya ejderhasının yeni bir ES olduğunu söylemek önyargılı olur.
TNGA bir kapının içindeki bir taçsa, kapının dışındaki bir Asya ejderhası mı?Toyota'yı tanıyan herkes, TNGA Fengchao konseptinin Toyota tarafından önerilen yepyeni bir araba yapım konsepti ve yöntemi olduğunu bilir. Elbette bir üretim modeli olarak da kabul edilebilir Toyota, daha iyi arabaları daha verimli bir şekilde üretmeye, sıfırdan başlayarak, otomobilin temel performansını belirleyen her bileşeni iyileştirmeye ve geliştirmeye ve temelde otomobil üretim mekanizmasını gerçekleştirmeye dayanmaktadır. Kapsamlı yenilik.
TNGA Fengchao kavramı bir kapı olarak kabul edilirse, taç kapının içindedir ve TNGA'dan yararlanan Asya ejderhası dışarıdadır.
FAW Toyota fabrika personelinin de tadım toplantısında Asya Ejderhasının piyasaya sürülmesinin bile Crown'un tarih sahnesinden çekilmesine neden olmayacağını açıkladığını belirtmekte fayda var. Bu aşamada Crown'un üretimi durdurmaya yönelik kesin bir planı yok ve halen satışta.
Dahası, ikisinin konumu arasında açık bir fark var: Crown, C sınıfı bir model olarak konumlandırılırken, Asia Dragon tüketicilere B + seviyesinin üzerinde bir otomobil deneyimi sunuyor.
Asia Dragon B + seviyesinin konumu nasıl yansıtılır? Etkinlikte, otomotiv tasarım tasarımında uzman olan Liu Liyong, Asian Dragon'un tasarım değerini ve ilerlemesini otomobil tasarımının ve araç tasarım tasarım öğelerinin evrimi gibi profesyonel bakış açılarından yorumlamak için el boyaması Asian Dragon çalışmalarını birleştirdi.
Yüksek kalite ve pratikliğin birleşimi, Asia Dragon'un insanlara verdiği genel duygudur.İç mekanda Asia Dragon'un birçok noktası unutulmaz. Geniş yumuşak malzeme paketi alanı, entegre orta konsol, HUD baş üstü ekranı, 14 Bir JBL ses sistemi, aracın lüksünü yansıtır ve kullanışlı görüntüleme ekranı ve çalıştırma düğmeleri, pratikliği dikkate alır.
Çinli kullanıcılar için özel tasarım Asia Dragon'un sıcaklığını yansıtıyorSadece fotoğrafçılar ve tasarımcılar değil, Asian Dragon'un estetik çekiciliğini farklı boyutlardan açıklamak için Toyota öğretim görevlileri, Asian Dragon'un insanlaştırılmasını ve tasarımını ergonomi perspektifinden de analiz ettiler. Pratik hususlar.
Optimize edilmiş alt ızgara, aerodinamik performansla eşleşecek ve ön frenleri soğutacak şekilde dışa doğru genişler. Fastback gövde tasarımı yalnızca rüzgar direncini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda benzersiz bir konik arka C sütunu elde eder. Arka tampon, aracın arkasındaki hava akışını kontrol etmek, hava direnci katsayısını düşürmek ve araç yol tutuş stabilitesini ve yakıt verimliliğini artırmak için hafifçe yükselir.
Asia Dragon'un 2.5L benzinli versiyon ve 2.5L çift motorlu versiyon olmak üzere iki güç formu sağlayacağı bildirildi. Shuangqing versiyonu, Toyota'nın önceki benzer modellerin 1 / 3'ü olan bir saniyede maksimum hızlanmaya ulaşabilen yeni nesil hibrit sistemi ile donatılmıştır.
Aynı zamanda aracın yakıt verimliliği de sınıfındaki araçlar arasında en üst seviyeye ulaştı. Yakıt tüketimi açısından, benzinli versiyon 6.2L / 100km'ye ulaşırken, çift motor versiyonu sadece 4.3L / 100km'dir.
Asia Dragon, Çinli kullanıcıların kullanım alışkanlıklarında da bazı özel iyileştirmeler yaptı. Örneğin arka sıranın her iki yanındaki dış koltuklar için koltuk ısıtması seçilebilir; üç bölgeli termostatik otomatik klima, 220V arkadan bağımsız güç kaynağı, çok işlevli kontrol merkezi kol dayama yeri, bagaj bölmesi koltuk açma kolu; montajı daha uygun olan ISOFIX çocuk koltuğu .
Ek olarak, koltuk başlığının dış kısmının boyutu ve yumuşaklığı, konforu artırmak için iyileştirildi. Bununla birlikte, yukarıdakilerin tümü Çin standart modellerine özgüdür.
Kısacası, görünüşünden iç tasarımına kadar, Asia Dragon'un tasarımı, hem göze hoş gelen hem de sıcaklık dolu "teknolojinin güzelliği" konumunu tam olarak gösteriyor. Asia Dragon'un, FAW Toyota TNGA Fengchao konsepti altında daha genç modellerin de temsilcisi olduğu söylenebilir.
Annem dedi ki:
Geçtiğimiz 2018'de, büyük otomobil şirketleri normalden daha zor zamanlar geçirdi. FAW Toyota genel trendin üzerinde performans gösterdi ve satış hedefine ulaştı. FAW Toyota'nın 2018 yılında yıllık perakende satışları, yıllık% 2 artışla 722.560 araç oldu. Terminal perakende hacmi ilk kez 720.000'i aşan 720.306 idi.
Jiajiao her zaman otomobil şirketlerinin en popüler modeli olmuştur.Toyota TNGA çerçevesi altındaki amiral gemisi modeli olarak, tamamen yeni Asia Dragon, FAW Toyota'nın gelecekteki "yeni amiral gemisi" olacaktır. Çin otomobil pazarı için kendi sınıfında yeni bir standart belirlemesi ve böylece pazarda yeni bir mihenk taşı haline gelmesi bekleniyor.
Asia Dragon'un bu yıl Mart ayında resmi olarak lanse edileceği ve o zamana kadar Corolla'nın ardından FAW Toyota'nın bir başka modeli haline gelebileceği bildirildi. Aynı zamanda, Asya Ejderhası tarafından gönderilen ön satış fiyatına göre, Camry için gerçekten bir terdir.
SON
Telif hakkı bildirimi: Bu makaledeki bazı resimler İnternet'ten alınmıştır. Telif hakkı sorunları söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası bulunan resmi hesapla iletişime geçin. Yeniden yazdırmanız gerekirse, lütfen bu resmi hesabın arka planına başvurun ve yetki alın
