Geely'nin de düşük satan arabaları var! Ocak ayında sadece 96 adet satıldı, neden tüketiciler tarafından hoş karşılanmıyor?
Geely, üst düzey alana adım atmaya kararlıdır.Alt marka Lynk & Co, pazarda temel olarak bir yer edinmiştir, pazarda belirli bir üne sahiptir ve satışları kademeli olarak istikrar kazanmıştır. Geçtiğimiz yıl Geely, orta-üst düzey özel saf elektrikli markası Geometry Car'ı piyasaya sürdü. Bununla birlikte, Geometry arabaları Lynk & Co. kadar pürüzsüz değil Şu anda, yalnızca bir modeli var ve satış performansı nispeten sıradan. Geçen yıl lansmanından sonraki dokuz ayda, yalnızca 12.000'den fazla birim satıldı ve ortalama aylık satışlar yalnızca Yaklaşık 1.400 birim ve bu yılın Ocak ayında, Geometry A, son derece kasvetli olan aylık yalnızca 96 birimlik satışlarla daha ciddi bir şekilde düştü.
Geometri A'nın görünümü çok tipiktir ve arabanın önü, tamamen elektrikli araçlarda çok yaygın olan kapalı bir şekle sahiptir. Her iki taraftaki ışıklar dar ve uzundur ve görsel efekt çok keskindir. Otomobilin ön tarafı tasarım açısından çok karmaşık değil Genel tasarım çok basit Araba logosunun şekli Geely LOGO'ya çok benziyor, ancak güçlü bir dokuya sahip olan gümüş üç boyutlu işleme benimsendi.
Yan kısımda, geometrik A çizgisi çok benzersizdir, üst bel çizgisi yuvarlak ve cömerttir ve alt bel çizgisi, yan eteklerin altından arabanın yan tarafının arka çamurluğuna kadar uzanarak çok fazla dinamik katar. Ek olarak, bahsetmeye değer birkaç yerde daha güçlü bir görsel genel his sağlamak ve rüzgar direncini azaltmak için gövdeye entegre edilmiş gizli kapı kolları vardır. Yel değirmeni şeklindeki tekerlekler de çok bireyseldir ve Geometry A ayrıca daha genç bir görsel efekt sağlamak için geri kaymalı bir tasarım kullanır.
Arabanın arka kısmında, açıkça kalkık bir ördek kuyruğu görebilirsiniz. Çok sportif. Arka lambalar çok ince. İçeride son derece hassas birkaç ışık şeridi var. Yandıktan sonra, teknoloji duygusu çok iyi. Her iki taraftaki arka lambaların ortasında bir tane var. Krom kaplamalar birbirine yakından bağlıdır ve genel katman daha zengindir.Arabanın alt kısmı geniş bir siyah alanla çevrilidir ve görsel efekt daha abartılıdır.
Geometri A'nın iç tasarımı güçlü bir tasarım anlayışına sahip, genel şekli çok basit, ancak çok gelişmiş. Merkez kontrol paneline kazınmış bazı üç boyutlu geometrik desenler vardır.Gösterge paneli ve merkez kontrol ekranı tam LCD işlemeyi benimser. Klima kontrol alanı dokunmatik tip bir süspansiyon tasarımını benimser.Döner vites mekanizmasının önünde gizlenmiş bazı geometrik şekiller vardır. Dokunmatik düğmeler, bu tasarımlar çok farklı ve bireysel.
Geometri A standart olarak dört hava yastığı, ESP, lastik basıncı izleme, arka radar, otomatik park etme, indüksiyonlu elektrikli gövde, uzaktan çalıştırma, 4.2 İngiliz yağmur LCD cihazı, 12.3 inç merkezi kontrol ekranı, yerleşik sürüş kaydedici, Bluetooth, cep telefonu ile birlikte gelir Ara bağlantı, LED araba lambaları, otomatik klima, sıcaklık bölgeleri, arka koltuk hava çıkışları, hava temizleyicileri vb. Temel konfigürasyonlar açısından zengindir ve temel giriş seviyesi versiyonu çoğu tüketicinin ihtiyaçları için yeterlidir. Ve çoğu model şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme ve şerit tutma işlevleri dahil olmak üzere güvenli sürüş yardım sistemleriyle donatılmıştır.
Geometry A'nın gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4736/1804/1503 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Kompakt bir arabada bu veriler orta düzeyde kabul edilir. Rakip AION S ile karşılaştırıldığında dingil mesafesi 50 mm daha kısadır ve boşluk değildir Avantajları, ancak koltukları ve arabadaki birçok yeri temelde bebek sınıfı çevre dostu kumaşlarla kaplıdır.Sıradan kumaş koltuklarla karşılaştırıldığında, sadece daha üst düzey görsel efektler görünmekle kalmaz, aynı zamanda daha güçlü su geçirmezliğe sahiptir. Antifouling boya.
Güç bölümünde, Geometry A, maksimum 120KW güce ve 250 Nm'lik bir tepe torkuna sahip bir tahrik motoruyla donatılmıştır.Gücün ancak tatmin edici olduğu söylenebilir.Aynı AION S, güç performansı açısından Geometry A'dan çok daha iyidir.Aynı AION S, en büyük motorla donatılmıştır. Güç 135KW, tepe torku 300Nm, batarya 51.9KWH ve 61.9KWH olmak üzere iki kapasite özelliğine sahip ve seyir menzili sırasıyla 410KM ve 500KM'ye ulaşabiliyor ki bu da saf elektrikli araçlar alanında ana akım seviyesidir.
Geometri A'nın fiyatı 15-19 milyon yuan ve fiyatı rakibi AION S'den daha yüksek. İkincisinin giriş seviyesi versiyonu yalnızca 139.800 yuan'a mal oluyor. Satın alma eşiği çok daha düşük ve yer ve güç açısından ikincisi Geometri A'dan daha iyi. bir çok. Geometri A basit bir şekle ve üst düzey iç mekana sahip olmasına rağmen, AION S, fiyat farkı altında açıkça daha uygun maliyetli.
Gerçek şu ki, AION S de geçen yılın Nisan ayında piyasaya sürüldü, ancak satış performansı açısından önemli ölçüde daha iyi olan AION S, geçtiğimiz yıl 32.000 adetten fazla sattı, bu yıl Ocak ayında 2.648 adede ulaşarak liderlik yaptı. A biraz değil. Geely'nin yeni enerji yolunda iyileştirme için hala çok yer olduğu görülebilir.
