Hepsi 130.000'in biraz üzerine düştü! Ayda yalnızca 4 birim satılan rehberler gittikçe daha az popüler hale geliyor. Neden?
Yerli rehberler, JEEP'in en görkemli döneminde doğdu veya rehberlerin ortaya çıkması, JEEP'in en üst konuma ulaşmasına yardımcı oldu. O yıl, Guangfei Kenin toplam yurt içi satışları 200.000 araca ulaştı, bu araçların rehberleri yaklaşık 87.000 araca katkıda bulundu ve marka altında ilk sırada yer aldı ve en yüksek aylık satış hacmi 10.000'in üzerine çıktı. Ancak şimdi rehberlerin sonuçlarına bakıldığında, sonuçlar büyük ölçüde azaldı.Geçen yıl ortalama aylık rehber satışları 3.000'den azdı.Bu yılın ilk ayında 4'e düştü, sadece 4'e düştü ki bu gerçekten kabul edilemez. Rehber gerçekten bu kadar dayanılmaz mı?
JEEP modellerinin görünümü ve kılavuzlar da her zaman çok tanınmıştır.Onu nerede görürseniz görün, hangi markadan geldiğini hemen hemen her zaman anlayabilirsiniz. Tüm bunlar ön tarafın yedi özelliğinden kaynaklanmaktadır. Delikli ızgara çok klasik. JEEP modellerine özgü genel erkeksi mizaç ile vücut çizgisi de çok serttir. A sütunundan arka cama uzanan krom kaplama da oldukça kişiseldir ve birçok vurgu ekler.
Kılavuzun içi, markanın sağlam imajını sürdürüyor.Merkezi kontrol tasarımının tamamı çok basit, herhangi bir karmaşık unsur içermiyor ve ortadaki yükseltilmiş çizgiler de belirli bir güç duygusu gösteriyor, ancak dürüst olmak gerekirse, bugün çoğu genç tüketici Estetik açıdan bakıldığında, bu iç mekan o kadar hoş değil ve güçlü bir doku hissi hissetmiyor. Yapılandırma da kılavuzun bir eksikliğidir.Dört model sadece iki hava yastığına sahiptir ve radar yoktur ve bunlar temelde halojen lambalardır. 2017'de, belki de bu tür bir iç mekan ve konfigürasyon hala kabul edilebilir, ancak şimdi diğer birçok modelin genel tasarım ve konfigürasyon seviyesindeki önemli iyileştirmelerle birlikte, kılavuz biraz geride görünüyor.
Platformla sınırlıdır, kılavuzun gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4415/1819/1635 mm ve dingil mesafesi 2636 mm'dir.Dürüst olmak gerekirse, bu tür verilerin kompakt SUV'larda CRV, RAV4 ve diğer modellere kıyasla hiçbir avantajı yoktur. Daha küçük, giriş seviyesi Volkswagen Tange bile 2688 mm dingil mesafesine sahip. Ama şimdi tüketiciler ne kadar büyükse o kadar iyiyi takip ediyor, rehberler çok acı çekiyor.
Güç açısından kılavuzun ana modeli, maksimum 173 beygir gücü ve 270 Nm maksimum tork ile 1.3T turboşarjlı motor ile donatılmıştır. 6 ileri manuel, 7 ileri çift kavramalı ve 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 9AT versiyonu eşleşmiştir. Dört tekerlekten çekiş sistemi. Deplasman küçük olmasına rağmen veriler çok iyi ve güç performansı zayıf değil Diğer yandan motor hacmi çok küçük ama bu kadar güçlü bir güç sıkışıp motorun güvenilirliği konusunda endişelenmesi gerekiyor. Doğrulama zamanı.
Kılavuz, 155.800 RMB ila 229.800 RMB arasında fiyatlandırılmıştır ve terminal indirimleri çok büyüktür ve yaklaşık 25.000'e ulaşır. İndirim, satın almak için yalnızca 130.000'in biraz üzerindedir. Ortak girişim kompakt SUV modeli için bu fiyat yüksek değildir ve Profesyonel bir arazi aracı markası olan JEEP, geçmişte büyük rol oynamış ve ülkeye girdikten sonra kurulan marka imajı da üst düzeydir, bu nedenle marka ve ürün açısından indirim sonrası 130.000'i aşkın rehber aslında gerçekten pahalı değildir. . Ancak kılavuzun eksiklikleri de çok belirgindir: Güç çok güçlü olmasına rağmen tasarım, konfigürasyon ve mekan, zamanın gelişimine ve tüketicilerin ihtiyaçlarına elbette yetişemiyor.
Dahası, son yıllarda, JEEP'in yurtiçi kalite kontrol yönetimi gerçekten çok iyi değil.Kılavuz ve Freedom orijinal 2.4L motor, motor yağı yanması, anormal şanzıman gürültüsü vb. İle ilgili kalite sorunları yaşamış ve bu da kuşkusuz tamamını etkileyecektir. Markanın itibarının kalitesi, bu tür çeşitli faktörler altında, JEEP kılavuzlarının Çin'deki satışları gittikçe kötüleşiyor ve bu sadece doğal.
