Chevrolet Volando performans testi: Spor cildi evin ruhu
Aslında, bir aile arabası performans testi yaptığımızda, bilinçaltında onlar için daha rahat bir standarda sahibiz.Sonuçta, hepsi aileyi tehlikeye atmak ve pek çok hoş sürücüyü ama aslında rahatsız edici kullanımdan vazgeçmek içindir. Bu nedenle, "aileyi çekmeye" uygun çok yolcu kapasiteli bir aile arabası için önünüzde belirir, sürüş zevki ve yakıt ekonomisi konusunda fazla umudunuz olmayacak, ancak yakın zamanda test edilenin bir spor kiti var. Çok yolcu taşıyan bir aile arabası olan Chevrolet Volando, bizi biraz şaşırttı.
Test Koşulları
Hızlanma: aile arabası standartlarına uygun olarak oldukça tatmin edici
(Walanduo 0-100km / s hızlanma 10.65 saniye)
Volando'daki bu 1.3T motor, maksimum 120kW güç ve maksimum 230Nm tork ile herkese tanıdık gelebilir ve 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Şu anda General Motors altında yeni arabalarda görünmektedir.
İlk testte, D vitese geçin, start-stop ve otomatik park etme, yerinde rölantiyi kapatın ve ardından doğrudan gaz pedalıyla sonuna kadar başlayın. Sübjektif bir deneyimden, bu motorun ön ve orta aşamalarda hızlanmasının çok güçlü olduğunu hissedebilirsiniz.Erken aşamadaki maksimum G değeri yaklaşık 0.45'e ulaşabilir, ancak genel 6AT ayarı hala nispeten muhafazakârdır ve genel hız feda edilir. Düzgünlüğü sağlamak için, yani tüm hızlanma süreci esas olarak şanzımanın arka ayakları sürüklemesinden kaynaklanmaktadır, bu nedenle nihai hızlanma sonucu 10.65 saniyedir.
(Volando 0-100km / s ejeksiyon başlangıcı 10.08 saniye)
İkinci testte, ESP kapatıldı ve gaz kolu sonuna kadar frenlendi.Birkaç testten sonra, Volando'nun 2500 rpm'de başlayabildiğini gördük (şanzıman koruması daha sıktır). Hız stabilize olduktan sonra gazı bırakın, ön tekerlek hafifçe kayıyor. Kavrama eski haline döndükten sonra, G değeri anında 0,5'i aşabilir. Bu sırada, hafif bir geri itme hissedeceksiniz, ancak motorun yer değiştirmesinin kısıtlanması nedeniyle sonunda Sonuç 10,08 saniyeydi ve bu, fırlatma olmadan başlamaya göre biraz daha hızlı. Küçük deplasmanlı turboşarjlı bir aile arabası için bu hızlanma oldukça tatmin edicidir.
Frenler: Sessiz ve konforlu lastikler mükemmel sonuçlar verdi
(Chevrolet Volando 100-0km / s fren performansı: 36.63 metre)
Acil frenleme söz konusu olduğunda söylenecek ilk şey, Volando'nun sessiz ve rahat olan 225/50 R17 özellikli Michelin Primacy 3ST'yi kullandığıdır. İkinci olarak, Volvo'nun fren ayağı hissini övmek isterim, çünkü Volvo'nun fren ayağı orta derecede yumuşak ve sert hissediyor ve frenleme işlemi sırasında güç dağıtımı dengeli ve "yaylı ayak hissi" yok.
Sürücünün öznel deneyiminden yola çıkarak, Volando, acil frenleme durumunda, özellikle vücudun ön süspansiyonunun bastırılması için çok iyi bir iş çıkardı ve tüm vücut duruşu, frenleme altında çok stabil kaldı. Tüm acil durum frenleme süreci boyunca, Volando sürücüye "her büyük olayda sessizlik" hissi verdi. Nihai sonuç 36,63 metredir ve bu, sessiz ve konforlu lastiklere sahip çok yolcu kapasiteli bir aile arabası için kesinlikle mükemmeldir.
Şehir içi yakıt tüketimi:
Şehir içi yakıt tüketimi açısından, Volando en yaygın trafik sıkışıklığı ve çoğu kullanıcının takip durumu karşısında nasıl bir performans sergiliyor? Öncelikle üç yönden bahsetmek istiyorum.
1. Motor nasıl çalışır? Aslında, büyük otomobil üreticileri temelde tüketicilere daha duyarlı olan titreşimi bastırmışlardır.Bu üç silindirli motor, normal sürüş sırasında iyi bir sürüş deneyimine sahiptir ve temelde hiçbir titreşim yoktur. Sadece düşük hızda kıvranırken, direksiyon simidinden hafif bir titreşim hissedeceksiniz, ancak bu tür bir titreşim can sıkıcı değil, eğer dikkatli bir şekilde deneyimlemezseniz, temelde onu tespit edemezsiniz.Genel olarak, bu kabul edilebilir.
2. Güç ne durumda? GM, güç deneyimini sağlamak için tüm motoru şanzıman kadar muhafazakar bir şekilde ayarlamadı.PSA'nın 1.2T ve BMW'nin 1.5T ile karşılaştırıldığında, 1.3T motorun parametreleri daha güçlü. Agresif motor, belirli bir dereceye kadar sadece güç sisteminin deneyimini garanti etmekle kalmayıp aynı zamanda stabilite konusunda çok fazla endişelenmenize gerek kalmayan muhafazakar bir şanzıman ile eşleştirilmiştir. Aslında sürüş sırasında, bir arabayı düşük hızda takip etmeye benzer, temelde üzerine bastığınızda, artı düşük devirlerde iyi bir sesle motorun kükremesi gibi, güç deneyimi bazı dört silindirli motorlardan daha iyidir.
Genel olarak, şehirdeki sürüş deneyiminin, düşük hızlarda hareket ederken hafif bir sarsıntı dışında dört silindirli otomobille niteliksel bir farkı yoktur.
3. Kentsel alandaki gerçek yakıt tüketimi nedir? Sonunda 21.3km / s ortalama hızda 8.89L / 100km gerçek bir hesaplama yaptık.Referans olarak Honda Civic 1.5T ortalama 20km / s hızda 9.79L / 100km gerçek bir hesaplama yaptı. . Aksine, GM'nin 1.3T motoru, mükemmel yakıt ekonomisi ile tanınan Honda'nın L15B serisi motorundan çok da farklı değildir ve "trafik sıkışıklığında küçük bir uzman" olarak kabul edilebilir.
Yüksek hızlı yakıt tüketimi:
Yüksek hız açısından, önceki kentsel alanda belirtildiği gibi, 1.3T motorun ön ve orta bölümü çok güçlüdür, bu nedenle 80 km / s'nin altındaki bölümde daha geri çekilebilir ve geri çekilebilir. Bununla birlikte, 100km / s'lik üst kısım yer değiştirme ile sınırlıdır ve yeniden hızlanma kapasitesi hala biraz daha zayıftır, bu nedenle, yolcularla tam olarak yüklendiğinde, daha sabırlı olmanız gerekir.
Şasi dokusu açısından Volando'nun yerden yüksekliği yedi koltuklu bir SUV'a göre daha düşük, bu nedenle gövde desteğini barındırmak için süspansiyon vuruşunu yumuşak ve uzun yapmaya gerek yok Genel şasi ve süspansiyon dokusu çok sıkı. Bu tür bir kompaktlık, en çok engebeli yoldan hızlı bir şekilde geçtiğinizde belirgindir. Tüm süspansiyon stroku basit ve düzgün, biri bir, iki, iki, fazladan geri bildirim olmayacak ve tüm şasi yolculara daha güçlü bir birlik duygusu veriyor.
Gerçek yakıt tüketimi açısından, 76 km / s ortalama hızda 6,5L / 100 km yakıt tüketimi hesapladık.Şehirdeki mükemmel seviyeye kıyasla, bu yüksek hızlı yakıt tüketimi, çok yolcu kapasiteli bir aile otomobili için hala daha az. Kabul edilebilir.
sonuç olarak
Volando ile ilk tanıştığınızda agresif görünümü karşısında şok olacaksınız, bunun gerçekten bir aile arabası olduğunu düşünüyor musunuz? Ancak gerçekten sürdükten sonra, yakıt ekonomisi, alan bolluğu, sürüş konforu ve aile arabaları tarafından test edilmesi gereken diğer test soruları açısından mükemmel bir seviyede olduğunu göreceksiniz. Hatta yazı işleri departmanımızın sık sık söylediği gibi olduğu bile söylenebilir - artık gençler araba satın aldıklarından, hepsi "sportif olmalı ve sürüşü rahat olmalı gibi görünüyor" umuyorlar.
