Eski şasi üç silindirli bir motorla donatılmıştır. 2019 Boyue'yu satın alabilir misiniz?
Bo Yuenin sıcak satışları, tüm SUV sisteminin satışlarının çılgınca büyümesine neden oldu. Geçen yılın belirli bir döneminde, satışlar Haval sistemini bile geçti. Vazgeçilmez katkısı küçüktü. Ancak, geçen yılın soğuk kışından sonra Bo Yuenin satışları keskin bir şekilde düştü ve uzun yıllar değiştirilmedi. Rakip modellerin rekabetçi ortamında, Boyue'nun değiştirilmesi Geely için en önemli önceliktir. 100.000 sınıfı kompakt SUV işletmeler için bir zorunluluktur.Rakip ürünlerin kaybı, SUV pazarının terk edilmesini doğrudan temsil eder.
Başka bir deyişle, 2019 Boyue yakında geliyor.
Yeni Boyue ile ilgili olarak, aslında çok fazla bilgiye ihtiyacınız yok, çünkü Geely bir bakışta genel değişiklikleri biliyor. Sizinle tanışmak üzere olan 2019 Boyue, orta vadeli bir makyaj olarak kabul edilebilir. Platform mimarisi , Genel tasarım dili pek değişmedi.
Tabii ki Geely, Boyue'yi üç açıdan yeniden şekillendirdi: detaylı tasarım, konfigürasyon ve güç sistemi.
Boyue'deki en büyük değişiklik güç sisteminde yatıyor Tam 1.5T üç silindirli motor, önceki 1.8T dört silindirli motorun yerini daha zayıf güç ve daha yüksek yakıt tüketimi ile değiştiriyor.Motorun yeni versiyonu JLH-3G15TD kodlu ve maksimum gücü 130KW ve maksimum torka ulaşıyor. 265Nm'dir.Önceki 1.8T motorla karşılaştırıldığında, güç ve güç önemli ölçüde iyileştirilmiştir.Bilmeniz gereken, 1.5T motorun sadece küçük bir deplasmana sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda daha az silindire sahip olmasıdır.Günlük kullanımda, yakıt tüketimi performansı olacaktır. Büyük ölçüde azaldı.
Tabii ki, ayrıca dikkat etmeniz gerekiyor. 1.5T üç silindirli motorun doğal titreşimi aşılmaz bir sorundur.En azından bu Geely motoru, özellikle rölanti devrinde dört silindirli bir motorun düzgünlüğünü elde edemez. Açıkça bir titreme var. Öte yandan, üç silindirli motor Uzun süreli kullanımda makinenin performans düşüşünün ciddi olup olmadığını da düşünmeye değer.
Boyue, yepyeni motorla karşılaştırıldığında şasi mimarisinde değişiklik yapmayacak Boyue, şimdiye kadar önceki nesil Toyota RAV4'ün şasisini kullandı.Güçlendirilip yeniden ayarlanmasına rağmen şasinin genel yerleşimi hala yeterince net değil. "Karmaşık bir şekilde kesintiye uğrayan dikey ve yatay kirişler, yalnızca ürün yazılımını güçlendirerek kasanın gücünü artırabilir. Ters gelişmenin nedenleri göz önüne alındığında, Boyue şasisinin yakıt deposunu çizme riski daha yüksektir ve şasinin kir ve kiri tutması kolaydır, püskürtme işi zordur ve paslanma olasılığı diğer modellere göre daha fazladır.
Yeni Boyue, eski modellerin yüksek yakıt tüketimi ve zayıf güç sorunlarını çok iyi çözdü ancak aynı eski sorunlar çözülmedi.Önceki nesil RAV4 şasisi hala iyileştirilmedi.Boyue, yeni üretim yapısını ve kontrolünü hala kullanmayacak. Güvenlik ve kalitenin boyutları ve gizli tehlikeleri hala mevcuttur.
Peki bu kadar yeni bir Boyue hakkında ne düşünüyorsunuz?
