Yeni enerji araç denetim platformuna erişim sayısı bir milyonu aştı ve pil izlenebilirlik sistemi Ağustos ayında başlatıldı
Eyaletin en üst düzey tasarımıyla desteklenen yeni enerji araçlarına bir örnek, yerel olarak üretilen ve satılan her aracın ağ bağlantılı denetim için çabalamasıdır. Bu görev, Yeni Enerji Araçları için Ulusal İzleme ve Yönetim Merkezi tarafından yürütülürken, değer madenciliği ve izlenen verilerin çıktısı Yeni Enerji Araçları için Ulusal Büyük Veri Birliği'dir.
Yeni Enerji Aracı Ulusal Düzenleme Platformu Verilerine Genel Bakış
18 Temmuz'da, Yeni Enerji Araçları için Ulusal Büyük Veri Birliği'nin (bundan böyle ittifak olarak anılacaktır) yönetici sekreteri Li Yang, yeni enerjili araç denetim platformuna bağlı araç sayısının 5 Temmuz'da bir milyonu aştığını duyurdu. O gün yapılan basın toplantısında, bağlı araç sayısı gerçek zamanlı olarak 1,02 milyon oldu.
"Yeni enerji araçları için ulusal düzenleyici platform 1 Ocak 2017'de kuruldu. Ulusal GB / T 32960.3 standardını uygular. Bu veri standardı Ekim 2016'da tanıtıldı. Bu nedenle, 2017'den sonra Çin'de satılan tüm yeni enerji araçları kabul edildi. İttifak Genel Sekreteri ve Elektrikli Araçlar Ulusal Mühendislik Laboratuvarı Direktör Yardımcısı Profesör Wang Zhenpo, daha önce üretilmiş olan ve araçların donanımı ve diğer koşulları nedeniyle platforma bağlanmamış olan araçlardan bazıları dedi.
Ulusal GB / T 32960.3 veri standardının, araç tipi, araç sahipliği, pil, motor, güç, kilometre ve diğer bilgileri içeren 61 veri türü içerdiği bildirildi. Raporlara göre, tamamen elektrikli araçlara ek olarak, yeni enerjili araç denetim platformu da plug-in hibrit araçlara ve mevcut durum destekli hidrojen yakıtlı araçlara bağlanmış, hidrojen yakıtlı araçların yakıt hücresi yığınları gibi veriler eklenirse denetim platformu bağlanacak. Girilen veri öğeleri 61'den fazla maddeye sahip olabilir.
"Şu anda, platformdaki veriler, verilerin tutarlılığını ve doğruluğunu sağlamak, veri doğrulamasını kolaylaştırmak ve veri yanlış iletişimini önlemek için temel olarak" kurumsal-yerel-ulusal "ve" kurumsal-devlet "olmak üzere iki kanal üzerinden iletiliyor." Wang Zhenpo Profesör dedi.
Yoldaki bir aracın işletim bilgileri
Ulusal platform düzeyinde veriler, düzenleyici platformdaki araçların genel erişimini, kümülatif kilometreyi, kümülatif karbon emisyonlarını ve yeni enerji araçlarının ülke genelindeki toplam dağılımını gösterebilir.Yerel platform düzeyinde veriler izlenebilir. Araç tipi, ruhsat acentesi, plaka numarası, konum bilgisi, sürüş durumu, güç, sürüş yolu vb. Dahil olmak üzere belirli bir araç hakkında bilgiler.
Araç atıf bilgileri
Profesör Wang Zhenpo, "Bu veriler, ülkenin yeni enerji araçlarıyla ilgili politika oluşturması için bir referans sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda endüstrinin gelişimine de hizmet ediyor." Dedi. "Örneğin, şehrin şarj ısı haritasını araç pil gücü bilgileri aracılığıyla simüle edebilir ve hesaplayabiliriz. Bu, altyapının inşası ve düzeni için referans sağlayabilir. "
Ek olarak, aracın tescil türü ile birleştirilen aracın yörüngesi, hileli tazminat davranışını da önleyebilir ve tarayabilir. "Eğer bir kiralık araçsanız, yörünge her zaman bir sıhhi araç ile aynıysa, anormal olmalıdır." Wang Zhenpo, "Bu, bazı şirketlerin sübvansiyonları dolandırmak için araç üretip sattıktan sonra boş kilometre koşmasını önleyebilir."
Tabii ki, sadece mevcut verilere güvenmek yeterli değil. Wang Zhenpo, sektöre daha iyi hizmet vermek istiyorsak, daha fazla sınır ötesi veri sunmamız gerektiğini söyledi. Wang Zhenpo, "Araç verilerine ve teknik verilere tek başına sahip olmak yeterli değil. Şarj kazanı verilerini, yol kenarı ve yol kenarı trafik tesisleri verilerini entegre etmek ve trafik planlamasını gerçekleştirmek için ayrıca yol durumu bilgilerine de erişmeniz gerekiyor." Dedi.
Verilere göre, şu anda 5159 sertifikalı modelle yeni enerjili araç denetim platformuna bağlı 355 şirket var. Wang Zhenpo medyaya yaptığı açıklamada, araçlara erişimin Çin'de üretilen ve satılan yeni enerji modelleriyle sınırlı olduğunu ve Tesla gibi ithal modellerin dahil olmadığını söyledi.
Bununla birlikte, Ağustos ayı ortasında piyasaya sürülecek olan batarya güç takibi sistemi, Çin'de satılan tüm yeni enerji araçlarına bağlanacak. Wang Zhenpo'ya göre, güç pillerinin takibi esas olarak Şubat 2018'de tanıtılan güç pil kodundan geliyor. Bu sisteme dayanarak, güç bataryası izlenebilirlik sistemi, aracın güç bataryasının tam yaşam döngüsünü takip edecektir.
Wang Zhenpo, "Büyük Veri İttifakı aynı zamanda ulusal enerji depolama ve elektrik şebekesi sistemleriyle de işbirliği yapacak. O zamana kadar şirketler, güç pilinin bu kademede kullanılıp kullanılmayacağına dair bir karar alma referans sistemine sahip olacak." Dedi Wang Zhenpo.
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
