Luxgen çok nazik, küçük araç fiyatı, kompakt araç alanı, 100.000'den az standart 9 inç ekran
Genç bir erkek olarak, bazen duyarlılık çoğu zaman rasyonaliteden daha büyüktür ve duygusal yön, yüzün değeri konusunda seçici olmaya odaklanır. Güzel, şık ve ayırt edici kıyafetler satın almak istiyoruz. Kağıt mendil alırken bile güzel görünen bir paket seçeceğiz. Elbette araba alırken Daha da önemlisi, güzellik arzunuzu ifade edin. Ekonomik bir temel oluşturmuş genç bir adam olarak ekonomik ve çekici bir araba nasıl seçilir?
Güzel, ucuz ve yeterince yeni Nazgerui 3'ü bu üç standarda göre ölçerseniz, kimsenin sorgulamayacağını düşünüyorum. Görünüm açısından Nazhijierui 3, pratiklik ve ekonomiklik temelinde genç tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını karşılayacak kadar şık ve bireyseldir.Bu arabayı yolda satın almanın geri dönüş oranı kesinlikle düşük değildir.
Rui 3'ün şekil tasarımı abartılmış, geniş ağızlı ızgara ve keskin hat tasarımı küçük bir araba için biraz fazla karmaşık görünüyor. Ön yüz kısmı, aslında yeterince gösterişli ve yeterince sakin görünmeyen aile tarzı büyük bir ağız şekline sahiptir. Keskin farlar ve LED gündüz farları çok ayırt edici özelliklere sahip ve aynı zamanda daha zarif, sınıf duygusunu artırıyor, ancak ne yazık ki sadece tüm serinin tepesinde görünüyor. Ön ızgara ve muhafazanın alt kısmında, sportif atmosferi geliştirmek için karbon elyafı taklit eden dekoratif şeritler kullanılır.
Gövde tarafında, üreticinin en çok gurur duyduğu şey, sözde "kalemin önüne geri dönüyor, kalem kırılıyor ve bağlanıyor". Çok şiirsel ve pitoresktir. C sütununun üçgen penceresindeki kancadır, sanki büyük bir fırça varmış gibi Havada dans ederken, aniden vücuda doğru çekildi ve çok dinamik bir çizgi oluşturmak için vücudun beliyle birleşen güçlü bir dikey kanca bıraktı. Araç tabanının her iki yanındaki çıkıntılar yön değiştirme için kullanılır ve araç gövdesinin direncini azaltır, böylece Rui 3'ün sürükleme katsayısı 0,29 kadar düşük olabilir. Gövde ölçüsü açısından Rui 3, 4551 mm gövde uzunluğuna, 1783 mm genişliğe, 1551 mm yüksekliğe ve 2620 mm dingil mesafesine sahiptir. Alüminyum alaşımlı jantlar, minimum manuel yapılandırma dışındaki modellerde görülür ve lastikler, 205/55 R16 spesifikasyonuna sahip Magis MA-656 serisi lastikleri kullanır.
Arka egzoz borusunun yerleşimi göreceli olarak özensiz ve bu arabada sadece iki geri vites sensörü var. Daha büyük gövde boyutu da Rui 3'ü diğer küçük arabalara göre daha çekici kılıyor Aslında, gövde boyutu ana akım küçük otomobiller kategorisini aştı ve giriş seviyesi kompakt otomobillerin standardına ulaştı.
İç mekana gelince, Rui 3'ün içi çoğunlukla siyah ve orta konsolun yerleşimi geleneksel kalıyor.Genel olarak, oldukça atmosferik ve ana akım estetiğe uyan dengeli bir stile ait. Malzeme olarak bakıldığında orta konsol yumuşak malzemeden bir parça kullanıyor ki bu iyi hissettiriyor.Diğerlerinin çoğu hala sert plastikten yapılsa da çok titizlikle üretiliyorlar ve karbon fiber benzeri bir panel var. 9 inç renkli LCD dokunmatik ekran, ters görüntü işlevi, yüksek çözünürlük ve kullanımı kolay, otoriterdir, ancak ışık güçlü olduğunda biraz yansıtıcıdır.En önemli şey, tüm sistemler için standart olmasıdır! Ek olarak, kullanıcılar 13,3 inç büyüklüğünde bir dokunmatik ekran kurmayı da seçebilirler ki bu kesinlikle bu seviyede çok olağanüstü bir konfigürasyondur.
Uzay, bu arabanın ana satış noktalarından biri, dingil mesafesi 2.620 milimetre, bu da Nissan Sunshine gibi giriş seviyesi kompakt bir arabadan daha uzun ve bacak mesafesi gerçekten geniş. Bagaj alanı küçük değil, Fox ve Sagitar gibi kompakt arabalardan daha büyük olan 470 litreye ulaşıyor.Ayrıca bol miktarda dikey alana sahip. 20 inçlik kabin dikey olarak yerleştirilebiliyor.Tek dezavantajı arka koltukların aşağıda olması. Çok yüksek engel.
Güç açısından, Rui 3 serisinin tamamı tek bir güce sahiptir: Dongfeng'den A16 serisi 1.6L doğal emişli motor.Yeni ayarlamalardan sonra parametreler artırıldı.Maksimum güç 124 beygir gücü (91 kW) / 6000 rpm ve maksimum tork 153 N · M / 4200-4400rpm, 5 ileri manuel şanzıman ve CVT sürekli değişken şanzıman ile uyumludur.
Süspansiyon açısından, bu araba bir ön MacPherson ve arka torsiyon kiriş süspansiyonu kullanıyor. Süspansiyon, yol tümseklerini filtrelemede çok iyidir.Tamamen yumuşak değildir, ancak çeşitli etkileri her zaman tam olarak çözebilir.Ayrıca yavaşlama tümsekleri üzerinde çok yumuşaktır ve kabine iletilen titreşim zaten yeterince küçüktür.
Konfigürasyon açısından, bu arabanın sırasıyla üç modelle 1.6L manuel şanzıman ve 1.6L CVT olmak üzere iki güç konfigürasyonu vardır. Manuel şanzıman için düşükten yükseğe, akıllı, özel ve özel açılır tavan versiyonları mevcuttur.CVT modelleri akıllı, özel açılır tavan ve amiral gemisi modellerini içerir. Serinin en düşük donanımlı Smart Enjoy'unun LCD ekran dışında söyleyecek hiçbir şeyi yoktur.Özel modelde daha fazla alüminyum alaşım jantlar, yan hava yastıkları, yan hava perdeleri ve sürüş camı için tek tıklamayla kaldırma işlevi ve özel açılır tavan vardır. Versiyon açıkça açılır tavanı artırmak içindir, aynı konfigürasyonda CVT modeli ayrıca ters radar ve köpekbalığı yüzgeci anteni ile donatılmıştır.
