Çağ, Buick GL8'i yarattı, ancak bir GL6'yı barındıramıyor
Buick GL8'i herkes bilir, şu anki orta-üst düzey ticari MPV pazarının bu ürün tarafından tamamen tekelleştirildiği söylenebilir. Geriye dönüp baktığımızda, aslında Buick GL8'in başarısının, iç ekonominin hızlı gelişimi ile büyük bir ilişkisi var, GL8'in başarısının da kendi kaçınılmazlığı var.
Rahat, atmosferik ve asil, Buick'in amiral gemisi MPV'si olan Buick GL8'in Çin'deki durumu otomotiv endüstrisinde "beş yıldızlı bir otel" gibidir.Birçok şirket ve hatta devlet kurumları bu arabayı bir iş resepsiyonu olarak kullanacaktır. On yıldan daha uzun bir süre önce, arabaların birçok aile için hala bir lüks olduğunu hatırlayalım. Ancak otobüslere olan talep çok güçlü. O zamanki rekabet, Volkswagen Sharan, Mazda MPV, Honda Odyssey, Kia Jiahua ve benzeri gibi şiddetliydi.
Her neyse, Buick GL8 başardı. Buick, Çin'de ikinci çocuk politikasının açılmasıyla geride kalmayacak ve Buick GL6'nın küçük kardeşi için hazırlıklara başladı.Herkes bu ürünü online olarak önceden anlamalı. O halde GL6, GL8 kadar başarılı olabilir mi?
Buick GL6'nın konumu GL8'inkinden daha düşük ve gelecekte esas olarak 200.000 yuan'ın altındaki pazarı hedefleyecektir. Şu anda, bazı medya araçlarının bu yıl Kasım ayında piyasaya sürülmesini bekliyor. Aslında, 200.000 yuan MPV pazarı şu anda hala oldukça kaotik. Karışık bir çanta ve tüm güçler işin içinde. Buick GL8 cephesine sahip. GL6 altın bir anahtarla doğdu, ama bu pazarda yenebilir mi? Hala açılması kolay değil.
Dürüst olmak gerekirse, yurtiçi MPV pazarı, özellikle orta sınıf ev MPV pazarı özellikle olgun değil. Buick şimdi ev MPV pazarına girmeyi seçiyor. Zamanlama makul görünüyor, ancak rakipleri olan Volkswagen Touran'a odaklanıyoruz. Ortalama aylık satış hacmi geçtiğimiz yıl 3.000 adet civarında seyrediyor ve Temmuz ayında sadece 800 adetten fazla satıldı.Sonuçların ancak çok ortalama olduğu söylenebilir.
Tabii ki, niş modellerin piyasaya sürülmesine karşı değilim, ancak Buick GL6'nın güçlü duruşu açıkça kendisini niş bir ürün olarak görmüyor. Ev MPV'si sadece ikinci çocuk aileler için mi gerekli? Dürüst olmak gerekirse, bu iki cümleyle açıklanamaz. Elbette, Buick bu pazarı sadece ihtiyaç duyulan bir pazar olarak görüyor. Diğer bir deyişle, orta-alt seviye MPV işini ve evinizde yiyebildiğiniz kadar yiyeceğinizi seçerseniz, bu imkansız değildir.
Bununla birlikte, bildiğim kadarıyla, 200.000 yuan'ın altındaki ticari MPV pazarı bir pasta değil, bir krep. Sadece Wuling Hongguang gibi topraklama gazı ile çalıştırılabilir ... Evde kullanım için, bu fiyata hatırı sayılır bir alana sahip bir sedan veya SUV satın alabilirsiniz ve bu arabanın şu anki çevrimiçi odak noktası daha çok beş koltuklu versiyon hakkında. Bu sahne gerçekten utanç verici ...
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
