Yasal lüksün son mücadelesi? DS tarihin en büyük arabasını, zaferi veya yenilgiyi tek seferde zorlayacak
Fransız PSA Grubu bünyesindeki lüks bir marka olan DS, muhteşem ve zarif tasarımıyla Avrupa'da birçok hayrana sahip ve aynı zamanda Fransız ulusal liderleri için geleneksel bir otomobil. Ancak tam tersine, DS'nin Çin pazarındaki rekoru pek iyi değil. Ancak, PSA yine de pes etmedi ve onu denemek için yeni bir amiral gemisi modeli başlatmayı planladı.
Birkaç gün önce DS, yeni lüks sedan DS9'un resmi resimlerini resmen duyurdu. Yeni otomobil yeni bir dış tasarıma sahip ve iç mekanda daha fazla yükseltme yapıldı. Gövde uzunluğu 4,93 metreye ulaştı. Bu, DS markasının tarihindeki en büyük otomobil haline geldi. Bu, Fransız lüksünün sonuncusu olabilir. Mücadele etmek.
En kritik nokta ise DS9'un sadece Çin'de üretilmesi ve en önemli pazarı haline gelmesi ve Çin'den tüm dünyaya ihraç edilmesi. Karşı saldırı başarılı olabilir mi? Lütfen önce bu yeni arabayı tanıyın.
Yeni lüks sedan DS9'un dış kısmının tasarımı çok güçlü ve genel görünüm çok dinamik ve atmosferik. Yeni otomobilin ön yüzünde güçlü sportif tada sahip "üç boyutlu elmas" ızgara tasarımı kullanılıyor. Kaputun üzerinde bir "Clous de Paris" kılıç çizgisi var. Bu, DS'nin bu tasarımı modelin dışına ilk kez uyguladığı zamandır. Her iki taraftaki farlar keskin şekildedir ve LED gündüz farları bir teknoloji duygusu ile sağlar.
Otomobilin arkasına gelen tasarım, buradaki "streç" kelimesinin etrafında dönüyor.İnce krom trim şeridi, arka lamba grubundan otomobilin yan tarafına doğru uzanarak görsel genişliği genişletiyor.
Arka camın daha büyük görünmesi için arka camın yanlarına ve altına siyah kaplamalar eklenmiştir. Arka lamba grubu, ışıltılı ve parlak poligon ayna stilini benimser, LED ışık kaynağı sağlar, aydınlatıldıktan sonra yeni otomobilin genel olarak tanınmasını geliştirir.
Yandan bakıldığında, DS9 gövde çizgisi oldukça pürüzsüz, önden arkaya uzanan bel çizgisi çok dinamik değil ve genel gövde daha stabil. Tavan çizgisi B sütununun arkasından aşağı doğru eğimlidir ve nispeten kompakt olan arka kısım, kaygan bir sırt ile görsel bir vücut hissi yaratır. Bununla birlikte, geri kaymaya benzer bu tür bir gövde tasarımının, arka yolcuların baş boşluğunu az çok etkileyeceği unutulmamalıdır.
Yeni otomobil, gövde uzunluğu 4.930 mm, genişliği 1.850 mm ve dingil mesafesi 2.900 mm olan PSA EMP2 önden çekişli platformuna dayanıyor.Bu büyüklükteki veriler, daha ince bir araç uzunluğunun ana hatlarını çiziyor.
İç mekana gelince, DS, genç tüketicilerin genel olarak ilgilendiği akıllı teknolojiye tam bir samimiyet gösterdi. DS9, büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı, LCD gösterge paneli, elektronik dişliler ve PSA Group modellerinde ortak olan düz tabanlı direksiyon simidi gibi tasarım öğeleriyle donatılmıştır ve güçlü bir lüks duygusu yaratır. Yeni araba, işçilik ve malzeme açısından çok nazik.Çok sayıda yumuşak malzemenin kullanılması, iç mekanın lüksünü artırıyor.Yeni araba koltukları, daha kalın ve çok iyi bir sürüş ortamına sahip olan deri veya Alcantara kaplı koltuklar sağlıyor. Rahat. DS9'un 8 çeşit iç atmosfer aydınlatması sağladığı, direksiyonun ise sınıf duygusunu artıran Art Rubis deri ile kaplandığı anlaşılıyor.
DS markasının iç tasarımının çok iyi olduğu ve lüksün, teknolojinin ve konforun yaratılmasının hala yerinde olduğu söylenebilir.Bu iç mekanın dokusu aynı seviyedeki rakiplerinden çok daha üstün, bunun da gelecekte önemli bir satış noktası olacağına inanıyorum. bir.
Yapılandırma açısından DS9, L2.5 yarı otonom sürüş yardım fonksiyonlarını da destekler ve 180 km / saate kadar sürüş yardım fonksiyonlarını destekleyebilir. Ayrıca yeni otomobilin otomatik park etme, aracın cep telefonu kontrolü, gece görüş sistemi, sürücü dikkatini izleme, akıllı dinamik LED farlar, kör nokta izleme, otomatik acil frenleme ve genişletilmiş trafik işareti tanıma gibi işlevleri de bulunuyor.Akıllı ve teknolojik. Çok güçlü.
Güç açısından DS9, WLTP standardı altında 40-50 km'lik saf bir elektrikli seyir menzili sağlayabilen, takılabilir bir hibrit güç sistemi dahil olmak üzere dört güç aktarma organı sağlayacak. Diğer üç güç, E-TENSE motorları ve PureTech motorları kullanan sıradan yakıt motorlarıdır.Bazı modellerde dört tekerlekten çekiş vardır ve dört gücün tümü 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilir.
Sonunda yazılı:
Yepyeni DS9, yepyeni bir Fransız tasarım konseptini benimsiyor, görünüm daha şık ve atmosferik, içi lüks ve teknolojik, zengin konfigürasyonlarla donatılmış ve güçlü bir güç sistemi ... Şu anda, bu Fransız otomobil de iç pazara çok samimi. Dolu, ancak gelecekteki belirli performans, fiyatlandırma, iyi satışlar elde edip edemeyeceği konusunda önemli bir faktör haline gelecektir.
Buna ek olarak, DS'nin Çin'deki geliştirme durumuna bağlı olarak, genel satışları artırmak, marka bilinirliğinizi artırmak ve Çin pazarındaki müşterilerin güvenini artırmak istiyorsanız, bu aynı zamanda DS markasının çözmesi gereken bir sorundur.
