Guangqi Honda, FAW-Volkswagen, BMW Brilliance, Hong Kong'da değil!
Hong Kong'a ne yapıyorsun? Satın al satın al! Serbest limanın avantajlarından dolayı Hong Kong'da tarifeler diye bir şey yok Üstelik bu küçük yerde ağır sanayi yok ve arabalar ithal ediliyor.
Öfkeli gençler memnun değil.Guangzhou Automobile Honda, FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen, BMW Brilliance ve Beijing Benz gibi ortak girişim yerli arabaların yanı sıra Haval, Changan ve Chery gibi bağımsız markalarımız var.Onları satışa gönderemez miyiz? Tucson çizimi bozuldu, o kadar basit değil!
Farklı satış ve tüketim yöntemleri
Hong Kong'daki otomobil pazarı Anakaradan çok farklıdır. Anakarada satın alınan arabalar genellikle 4S mağazalarında satılır ve araç satın alma, lisanslama, satış sonrası, onarım ve bakım dahil tek elden hizmet verilir ve aynı markanın birçok acentesi vardır.
Ancak Hong Kong'da böyle bir araba satın almak imkansızdır çünkü Hong Kong'da satış ve bakım da ayrıdır ve bir otomobil markasının tek bir temsilcisi vardır ve satış kanalı temelde tekeldir.Tarihi nedenlerden dolayı, Acenteler ilk günlerde yurt dışından ithal etmeyi seçtiler Anakara'da üretilen ortak girişim arabalarına gelince, doğal olarak seçimlerini yeniden gözden geçirmeyecekler.
Bazıları, tarifeleri olmadığı için Hong Kong'da araba almanın daha ucuz olduğunu söylüyorlar Aslında bu kısmen doğru, tüm arabalar ucuz değil. Aslında Hong Kong'da ithal arabaların başka vergiler ve ücretler de ödemesi gerekiyor. Üstelik gerçek perakende fiyatı pazar talebine bağlı. Anakara gibi resmi bir kılavuz fiyatı yok. Bu nedenle, bazı arabalar gerçekten anakaradan daha ucuz ve bazı arabalar anakaradan daha pahalı.
Düzenleyici standartlardaki farklılıklar
Hong Kong'a gitmiş olan herkes bilir ki, Hong Kong arabalarının direksiyonunun sağda ve sürüş yönünün solda olduğunu ... Bunlar o zamanki İngiliz alışkanlıklarının devamıdır ve anakara tamamen zıttır.
Ayrıca, emisyon düzenlemeleri açısından, daha yaygın uluslararası Avrupa emisyon standartlarına uygundurlar ve anakara, devlet tarafından belirlenen emisyon standartlarını kullanır. Ulusal standart, Avrupa standardından pek çok şeye dayanmasına rağmen, aslında küçük bir fark vardır.
Ayrıca Hong Kong'da kullanılan benzinin kalitesi anakaradakinden çok daha iyi çünkü birçoğu da ithal ediliyor, tabii PetroChina ve Sinopec'ten olanlar da var. Ancak, Anakarada üretilen arabaların "hendek yağı" ile aynı yağ ürünlerine adapte olması gerekir. Hong Kong'a satılırsa, motorun yeniden ayarlanması gerekir.
Bu nedenle, Hong Kong'da yerel olarak üretilen araçlar çeşitli yasal ve standart sorunlarla karşılaşacak ve iyi kullanılamayacak. Tabii ki, araba üreticileri gerçekten de buna karşılık gelen özel versiyonları sağlayabilirler, ancak bu durumda başka bir üretim hattının açılması gerekir.Bu kadar küçük bir pazarın büyük yatırım yapması için, OEM için açıkça maliyet etkin değildir.
Birkaç ortak girişim arabası ihraç ediliyor
Aslında temel neden, ortak girişim yerli araçların Çin pazarı için benzersiz bir üretim yöntemi olmasıdır.Üretilen modellerin çoğu anakara pazarı için tasarlanmıştır ve çeşitli standartlar sadece anakara pazarını karşılar. Üstelik ortak girişim yerli araçlar nadiren ihraç edilmektedir.
Kendine ait markalara gelince, ihracatları var, ancak henüz Hong Kong pazarına girmediler Sonuçta, bu pazar ölçek olarak büyük değil ve doğal olarak ciddiye alınmayacak.
Alışkanlıkları kullanma sorunu
Solda sağ dümeni kullanma probleminden de daha önce bahsedilmişti ama aslında bir kullanım alışkanlıkları problemidir. Buna ek olarak, Hong Kong'un birçok küçük insanı ve dar yolları vardır.Çoğu insan, kompakt boyutların peşinde araba satın alır ve anakara gibi büyük arabaları körü körüne takip etmez. Bununla birlikte, hala çok fazla yer arayışları var.Japon arabaları açıkça onlar için uygun, bu da Hong Kong'daki Japon arabalarının neden bu kadar yaygın olduğunu ve Anakara'daki ortak girişim arabalarının iştahlarına uygun olmayabileceğini açıklıyor.
Aynı zamanda, Hong Kong hükümeti vatandaşları araba satın almaya teşvik etmiyor ve hatta toplu taşımaya daha çok saygı gösteriyor. Hong Kong'da bir araba satın almak tipiktir ve bir arabanın bakımı zordur. Bir arabanın bakımının toplam maliyeti anakaranın birkaç katıdır! Bununla birlikte, çok iyi geliştirilmiş ve kullanışlı bir otobüs sistemine sahipler ve özel araçların gelişimini kısıtlayacaklarından tamamen eminler.
Kesinlikle hayır?
Sonuçta Hong Kong küçük bir yer.Otomobil pazarı küçük, standartlar farklı ve kullanım alışkanlıkları da farklı. Bir dizi faktör, ister ortak girişim markası ister bağımsız bir marka olsun, Hong Kong'da yerli arabaları görmeyi imkansız kılıyor.
Ama kesinlikle yerli araba yok mu? Durum böyle değil: Hong Kong hükümeti daha önce taksi olarak bazı BYD e6 saf elektrikli araçlar satın aldı, ancak etkisi iyi değildi.
Makao ve Hong Kong birbirine çok benziyor olsa da, aslında yolda Wuling arabalarını görebilirsiniz ...
