Avrupa ve Asya'da büyük bir ülke 1 milyar dolarlık tedarik sözleşmesini yeni tamamladı. Uluslararası askeri ticaret pazarındaki yeni gelişmeler
Türkiye Altay tank siparişi veriyor, teçhizatın yanı sıra dış ticarete ihtiyaç var Tankların montajı geleceğe yönelik bir trend mi?
Sharp Edge WB
Geçtiğimiz günlerde Türk Savunma Sanayii Yönetim Dairesi (SSB) ve Türk BMC Grubu, Altay tankları için multi milyar dolarlık bir üretim sözleşmesi imzaladı.Toplam 250 araç gerekiyor ve bir buçuk yılda Türk Ordusu'nu donatmak için 40 araç inşa edilecek.
Altay tankı, Türkiyenin üçüncü nesil ana muharebe tankı olup, proje 2005 yılında başlatılmıştır. 4 grup halinde toplam 1.000 aracın üretilmesi planlanmaktadır.
Altay tankının tasarım ve fikri mülkiyet haklarının Türkiye'ye ait olmasına rağmen, büyük ölçüde bir montaj ürünü olduğu sık sık dile getirilen bir gerçektir.
Özellikle Altay tankının genel şasisi Hyundai'nin K2 tankına çok benziyor ancak yol tekerlekleri, süspansiyon ve gövde uzunluğu iyileştirildi.
Taretler ve zırh parçaları Türkiye, kendi tasarım güncellemesini gerçekleştirdi, ancak aynı zamanda reaktif zırhı asmak için özellikle vurguladı. Bu, 2016 ile 2017 arasındaki savaş deneyiminden alınmıştır.
O zamanlar Suriye savaş alanında çok sayıda Türk Leopard 2A4 vardı, ancak fiili muharebede birçok Türk Leopard 2A4 tankı kulenin ön kısmının vurulması nedeniyle hasar gördü.Türk analizi, kulenin ön kısmının Leopard 2A4'ün önemli bir kusuru olduğuna inanıyordu. Dolayısıyla Türkiye şimdi Altay'ın bu deneyimi özümsemesi gerektiğini vurguluyor.
Diğer kısımlarda tankın ateş kontrolü Türk Asselsan firmasına ait Volcan-3'ten geliyor. Silah, aslında Alman teknolojisi olan Rheinmetall tarafından yetkilendirilen MKE şirketi tarafından üretilen 120 mmL / 55 yivsiz tabanca ile donatılmıştır. Ayrıca Altay, Türkiye'nin Rocketsan'ından modüler zırh ve patlayıcı reaktif zırh ile donatılmıştır ve isteğe bağlı olarak Axelsan'ın STAMP uzak silah istasyonunu da kurabilir.
Güç açısından 500 tanktan oluşan ilk iki partinin güç sistemleri Alman MTU Friedrichshafen (Friedrichshafen) 1500 beygirlik dizel motorlardır.Türkiyenin kendi motor geliştirmesi tamamlandıktan sonra 1800 beygir gücünde yeni bir motorla değiştirilecektir. O zamana kadar, toplam hız 70 km / s'yi aşacaktır.
Başlangıçta Türkiye, Avusturya şirket motorlarını kullanmayı amaçladı, ancak Avusturya insan hakları sorunları nedeniyle işbirliğini sonlandırdı. Sonunda Almanya'nın MTU ve Lenk rekabet etti. Sonunda MTU, Altay tank motorlarının tedarikçisi oldu ve Lenke, Altay tank şanzımanlarının tedarikçisi oldu ve her iki şirket de Mercedes-Benz Grubu'nun iştirakleri ve aynı zamanda yüksek düzeyde bir işbirliğine sahipler.
Öte yandan Türkiye, kendi kullanımının yanı sıra Altay tankları için de ihracat planı oluşturdu ve şu anda hem Suudi Arabistan hem de Pakistan'ın belli bir ilgi gösterdiği söyleniyor.
Şu anda, uluslararası pazardaki ana muharebe tanklarının geliştirilmesi ve ticaretinde bazı yeni eğilimler var.
Geçmişte gelişmiş tanklar sağlayabilecek çok fazla ülke yoktu.Sanayi üssü olmayan ülkeler için tanklar da bir süre yapılamayan ekipmanlardı ve birkaç ülkenin geleneksel tank üreten ülkelere fiili zorluklar çıkarması zordu.
Tank ticareti bir bütün olarak satıcının pazarındadır, üreticiler kullanıcıların ihtiyaçları hakkında çok fazla düşünmezler, sahip olduklarını satarlar.
Sanayileşmenin yaygınlaşmasıyla birlikte, birçok güçlü ülke tank endüstrisinde bir veya iki güçlü yöne sahip olabilir, bu nedenle birçok şirket kendi profesyonel alanlarını araştırmaya ve geliştirmeye ve birçok öncü ürün yaratmaya odaklanmıştır. Tam da bu faktörün varlığından dolayı, geçmişte kullanıcı ihtiyaçlarını dikkate almama uygulaması artık uygulanabilir değildir ve tank ticareti pazarı da alıcının pazarına girmiştir.
Endüstrinin iyileştirilmesiyle, tankın herhangi bir bileşeni, kendi ihtiyaçlarını karşılayan hazır ve hatta özelleştirilmiş ürünler bulabilir, bu da her ülkenin kendi ihtiyaçlarını karşılayan tankları monte etmesi için koşullar yaratır. Tankları monte eden ülkenin, ihtiyaçlarını tam olarak karşılayan özelleştirilmiş bir tank elde etmek için yalnızca birkaç parçayı modifiye etmesi gerekir ki bu da ekonomik değildir. Bu nedenle, birçok geleneksel tank gücü, dış ticarette kayıp yaşamamak için tankları özelleştirme yeteneklerini geliştiriyor. Uluslararası pazarda bitmiş tanklar gittikçe daha pahalı hale geldikçe ve son derece yüksek teknolojik olgunluğa sahip tank parçaları için giderek daha fazla seçenek bulunduğundan, tankların montajı gelecekteki bir trend haline geldi. Gelecekte endüstriyel düzeyde 3D baskının yaygınlaşmasıyla birleştiğinde, bileşen üretiminin maliyeti düşecek ve azalacak ve birçok ülke sonunda kendi kendine monte edilen tanklar yoluna girebilir.
