En popüler yerli sedan arabalardan biri olan 128.900'den başlayarak ölçülen yakıt tüketimi ideal değil
Volkswagen ailesinin ana kompakt otomobili LaVida Bora'nın ardından yeni bir nesli de başlatan Sagitar, yeni otomobil aynı zamanda daha büyük boyut ve daha zengin konfigürasyonla MQB platformunu temel alıyor. Ancak tüm aracın kalitesi artmadı ve güç aktarım mekanizması hala önceki nesil model ile aynı ... O halde bugün gerçek bir test yapalım Yeni Sagitar'ın değişim sonrası yakıt tüketim performansı nasıl olacak? Önceki modelden farklı mı?
Teste başlamadan önce, aracın dört lastiğinin lastik basıncını birleşik bir standart olan 2,4 Bar'a ayarlayın. Klimanın hava hacmi ile ilgili olarak, harici sirkülasyon modu ile birleşik 22 ° C ve kontrollü 2 ızgara hava hacmidir.
Sürüş modu "ekonomi" modu olarak seçilmiştir.
Daha sonra benzin istasyonunda, otomatik atlama tabancasına kadar yavaşlamak ve yakıt ikmali yapmak için yağ tabancasını kullanın.Bu yeni Sagitar 95 numaralı benzinle doldurulur.
Ara toplam kilometre, ortalama yakıt tüketimi, sürüş süresi vb. Gibi verileri temizleyin ve teste başlayın!
Yakıt tüketimini test etmenin rotası, Guangzhou Üniversitesi Şehri Dış Çevre Yolu'nun 7 turunu seçmektir, her tur 15 kilometre ve toplam test kilometresi yaklaşık 105 kilometredir. Üniversite Kasabası'nın dış halkası, temelde günlük sürüş koşullarını simüle eden 12 trafik ışığı ve 60 km / s hız sınırı ile asfalt yollardır.
Üniversite kentinde hız sınırı 60km / s'dir.Test boyunca, kurallara aykırı hareket etmemeyi sağlamak amacıyla hızı olabildiğince artırmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız.Vites boşta gitmemek ve sürüklemeden sürmek için günlük sürüş alışkanlıklarını benimseyeceğiz. Günlük araba alışkanlıklarını eski haline getirmek mümkün.
Yeni Sagitar yeni nesil bir model olsa da, güç aktarma organı hala tanıdık EA211 motor artı birçok Volkswagen modelinde bulunan 7 vitesli DSG çift kavramalı şanzıman. Sagitar'da ekonomik modda, gaz tepkisi yavaştır, vites kutusu mantığı göreceli olarak muhafazakar ve vites büyültme aktiftir.Motor hızını düşük bir alanda tutmaya çalışın. 60km / s seyirdeki hız sadece 1000'den biraz fazla. Teorik olarak, Yakıt ekonomisine elverişlidir.
Dış döngünün 7 turunu tamamlamak yaklaşık 2 saat 46 dakika sürdü Aracın gösterge paneli toplam 104 kilometre gösterdi ve ortalama yakıt tüketimi 6.3L / 100km oldu.
Sonra aynı benzin istasyonuna geri döndük ve aynı yakıt tabancasını otomatik olarak zıplayana kadar yavaşça yakıt ikmali yapmak için kullandık.
Tanker 7.15L benzin eklendiğini gösteriyor. Yakıt maliyeti 55.34 yuan. Gerçek yakıt tüketimini hesaplayalım: Sagitar'ın sayacı 104 km'lik bir kilometreyi gösteriyor ve gerçek yakıt hacmi 7.15L, bu yüzden hesaplamak için 7.15 ÷ 104 × 100'ü kullanın. Ortalama yakıt tüketimi 6.9L / 100km'dir.
Sagitar'ın nihai yakıt tüketimi performansı beklentilerimizi karşılıyor.Gerçek yakıt tüketimi sonuçları da önceki nesil modellere nispeten yakın. Her ikisi de nispeten yakıt tasarruflu.Ancak, Bora ve LaVida ile karşılaştırıldığında Sagitar'ın yakıt tüketimi performansı hala biraz daha yüksek.
