13-15 milyon RMB'ye sahip bir ortak girişim sedan koltuğu nasıl seçilir?
Yerli otomobillerin ana tüketici gruplarının genç kullanıcılara kaymasıyla, yeni nesil tüketici gruplarının otomobil satın alırken araç ürün kalitesi için daha rafine gereksinimleri vardır.Özellikle rekabetçi ortak girişim kompakt otomobil pazarında, genç alıcılar genellikle Aracın görünümü, teknoloji konfigürasyonu, kontrol performansı ve diğer gereksinimler İlk birkaç yere koyun.
Bu seviyede, GAC Toyota Ralink, SAIC Volkswagen LaVida, Dongfeng Honda Civic ve Dongfeng Nissan Sylphy'nin hepsi sıcak satış modelidir.Bu sefer 130.000 ila 150.000 yuan fiyatını öncül olarak kullanıyoruz ve aynı fiyata dört modeli geçiyoruz. Ürünlerin gücünü karşılaştırarak, kimin en iyi seçim olduğunu görelim.
Dış iç tasarım karşılaştırması
En çok satan dört modelden üçü Japon markalarından. Şu anda, ana akım Japon markaları görünüm açısından radikal sayılabilir.Bunlardan Lei Ling Shuangqing ve Sylphy, son lansman nedeniyle geçen yıl model değişimini tamamladı. Tasarım sunumunun tazeliğinde belli avantajları vardır.
Yeni Japon modellerinin tasarım özellikleri Bu özellikle Lei Ling Shuangqing ve Sylphy modellerinde belirgindir.Örneğin, iki arabanın ön görsel ağırlık merkezi alçaltılmış ve nispeten düşük bir profil hissi yaratılmıştır.Aynı zamanda, aracın ana parçalarının ön ızgara ve ışık grubu gibi hatları da Hepsi keskinleştirildi ve aynı zamanda saldırganlık yaratmak için tasarlandı. Genel olarak, Lei Ling Shuangqing ve Sylphy'nin görsel etkisi şüphesiz dört arabanın en güçlüsüdür ve aynı zamanda geçmişteki yumuşak ve ılımlı Japon aile sedan görüntüsü ile güçlü bir kontrast oluşturur.
Civic ayrıca 2019'da bir makyajı tamamladı. Yeni model, önceki park alanının ikonik geniş alanlı krom kaplamasını karartılmış bir stile dönüştürerek ön yüzün görünümünü yaptı. Daha sportif , Ek olarak, mevcut gençlerin estetik tercihlerine uyum sağlamak için Civic'in kuyruğu bir performans aralığı merkezi egzoz düzenini benimsiyor ve genel şekli hala iyi derecede tanınırlık gösteriyor.
Sportif tatlara odaklanan önceki üç modelle karşılaştırıldığında, Volkswagen Lavida'nın modelleri farklı bir mizaca sahip ve bir tane çıkarmaya daha meyilli. Sakin, birdirbir Otomobil gövdesinin görünümü, Volkswagen markasının üst düzey modellerinin birçok tasarım unsurunu içeriyor ve yumuşak çizgiler, kararlı fikirli tüketiciler için çok memnun.
Tabii ki, görünüm kısmı her zaman farklı olmuştur, ancak dört arabanın iç kısmı, tamamen farklı iki stil fikrini ve zamanın duygusunu göstermektedir.
Civic ve LaVida'yı örnek olarak alın.Önceki iki modelin iç yerleşim düzeninde geleneksel T-şekilli merkezi kontrol düzeni vardır.Görsel merkez, gömülü bir merkezi kontrol ekranı ile genişletilir ve hat performansı da oldukça tatmin edicidir. Atmosfer Ev halkı ve muhafazakar bir his.
Buna karşılık, Lei Ling Shuangqing ve Xuan Yi, bu iki araba, süspansiyon merkezi kontrol tasarımının daha popüler ve daha iyi ergonomisini başarıyla benimsiyor. Genç nefes Arabanın dışından içine doğru devam edin. Lelink Shuangqing'in orta konsolunun diğer üç modelde olduğu gibi çok fazla fiziksel düğmesi olmadığı için en özlü ve teknolojik görsel efekti sunuyor.
Xuan Yi, renk eşleştirme tasarımını benimser ve aynı zamanda, kaplama ve pratik deri malzemede daha akıllıdır, Yüksek sınıf atmosfer.
Araç tasarımı anlayışına ek olarak, alan performansı hala bu seviyedeki tüketicilerin odak noktasıdır.Dört modelin uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları ile dingil mesafesi verilerinin karşılaştırılmasından hepsi standart kompakt arabalardır ve boyutları parametredir. Küçük bir fark olmasına rağmen, arabadaki gerçek yatay ve dikey boşlukta yansıtılır.Özellikle belirgin bir fark yoktur.Dört arabanın alan performansı yeterince ana akımdır.
Ancak gerçek sürüş deneyimi karşılaştırmasına göre, Sylphy ve Leilink Shuangqing sürüş konforu açısından daha öne çıkıyor.Örneğin Leilink Shuangqing'in arka orta platformu daha küçük bir çıkıntıya sahip ve 5 kişi ile tam yüklendiğinde baskı yok; Sylphy'nin koltukları ise Modellerinin temel satış noktalarından biri, konfor açısından bariz avantajlara sahip olan sarma ve destek duygusu. Öznel deneyimlerden ve araç sahiplerinin genel tepkilerine bakıldığında, Civic alanı yeterince büyük ancak oturma pozisyonu düşük ve Lavida'nın koltuk kusuru zor, bu da iki arabanın uzun mesafeli sahnelerde kullanıldığında yorgunluğa neden olma olasılığını artırıyor. .
Güç sistemi ve manevra kabiliyeti analizi
Dört modelin güç aktarım mekanizmalarındaki fark, tüketicileri en çok karıştıran yer olabilir: Görmek için kampı ayırmanız yeterlidir: LaVida ve Civic, 150.000 yuan'a yakın fiyatlı otomobil modellerinde turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. Teorik olarak, sportif olma eğiliminde olan güçlü bir hızlanma deneyimi sağlayabilir; Ralink Shuangqing, 1.8L Atkinson döngüsü motoru kullanan Toyota'nın en yeni THS II hibrit güç sistemi ile, yeni bir pil paketi ve aynı seviyeye ulaşabilen paralel eksen motoru ile donatılmıştır. Eşsiz yakıt ekonomisi seviyesi (4,1 L / 100 km); Sylphy, önceki modelin çok olgun 1.6L doğal emişli motorunu kullanıyor ve hala pürüzsüzlük ve konfora odaklanıyor.
Yalnızca kağıt veriler karşılaştırılırsa, Sylphy ve Lei Ling Shuangqing dezavantajlı gibi görünse de, dört arabayı gerçek sürüş deneyiminin içine yerleştirir. Lei Ling Shuangqing en popüler araba olabilir . Öncelikle hızlanma gövdesi hissi Civic ve Lavida'dan daha zayıf değil, hızı hafif ve hızlı.Ayrıca Ralink Dual Engine EV modu, ECO modu ve POWER modu sunuyor.Dinamik dokusu geleneksel benzinli araçlardan tamamen farklı ve keskin hızlanma sağlayabiliyor. Aynı zamanda güç çıkışının düzgünlüğünü koruyun.
Leilink Shuangqing'in dinamik özellikleri, aslında genç tüketici gruplarının, araçta belirli bir derecede sürüş keyfi umuduyla mobil seyahat ihtiyaçlarını karşılamaları için çok uygun ve bu, dört arabanın şasi süspansiyonuna da yansıyor.
Karşılaştırıldığında, maliyet ve iç mekanı takip etmek için Lavida ve Sylphy'nin bu seviyenin ana akım ön Macpherson + arka burulma kiriş kombinasyonu ile donatıldığı görülebilir; Civic her zaman kendi spor konumlandırmasını vurguladı ve ön ve arka bağımsız süspansiyonu benimsedi. Leilink Double Engine, bir tazelik duygusu getiriyor Arka süspansiyon, orijinal burulma kirişli bağımsız süspansiyondan E-tipi çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyona ve TNGA şasisinin alçak ağırlık merkezi tasarımına değiştirildi. Bu, vücut dinamik tepki kabiliyetinin, günlük virajlarda ve engebeli yollarda kompakt bir sürüş dokusuyla, gerekli konfor dikkate alınarak bir seviyeye iyileştirilmesine olanak tanır.
Yapılandırma karşılaştırması
150.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata sahip dört modeli bir gösterge olarak ele alırsak, öncelikle tüketicilerin en çok önemsediği güvenlik ve sürüş seviyesiyle ilgili konfigürasyon açısından Leilink Shuangqing'in diğer üç modele kıyasla bariz bir liderliğe sahip olduğu görülebilir Güvenlik yapılandırması tüm sistem için standarttır. Yakıt versiyonu ve çift motor versiyonu dahil olmak üzere tüm Ralink modellerinde lastik basıncı izleme (sayısal ekranlı% 90 modeller), 8 hava yastığı, tüm araba camlarında sıkışmayı önleyen eller, takılı olmayan tüm araba emniyet kemerleri için hatırlatıcılar, otomatik park etme Araba ve diğer işlevler.
Sadece pasif güvenlik konfigürasyonunun avantajlarına dayanarak, Ralink Shuangqing'in konfigürasyon bağlantısında zaten öne çıkabileceği söylenebilir. Sadece bu değil, aynı zamanda aktif güvenlik yapılandırmalarını ve aktif fren, adaptif seyir ve şeritten ayrılma uyarısı gibi sürüş yardım sistemlerini kapsayan yarı-L2 seviyesine ulaşan bir TSS (Toyota Safety Sense) akıllı seyahat güvenliği paketi ile donatılmıştır. Pahalı konfigürasyon ayrıca Ralink otomobillerinin% 80'inde bulunur. Bu, tüketicilerin araba satın alma bütçesi 150.000 yuan'dan az olsa bile, Ralink'in düşük sıralı modellerinde bu özelliklerin tadını çıkarmaya devam edebilecekleri anlamına gelir.
Karşılaştırma olarak, Lavida ve Civicin güvenlik yapılandırması konusundaki düşüncelerinin hâlâ Geleneğe eğilim . Lelink Shuangqing ile aynı fiyatlı otomobil modelinde Lavida sadece 4 hava yastığı ile donatılmıştır, Civic ise aktif güvenlik özelliklerinden yoksundur; Sylphy'nin modelleri aktif güvenlik özellikleri sunsa da, sadece üst ve ikinci üst modellerde mevcuttur. Görünüşe göre, konfigürasyonun ademi merkezileştirilmesi Ralink'inkinden daha düşük.
Teknik uygunluk yapılandırmasını daha da karşılaştıran Lei Ling Shuangqing, hala dört arabanın lideridir. Özellikle de Akıllı bağlantı Öte yandan, Ralink Shuangqing, dört araba arasında en büyük merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır ve yerleşik işlevlerinin kapsamlılığı da genç tüketiciler için yeterince çekici. Buna karşılık, diğer üç modelin de kendi eksiklikleri var: Örneğin, Sylphy 8 inçlik geniş bir ekrana sahip ancak cep telefonu ara bağlantısını desteklemiyor, Lavida ve Civic ise ses tanıma ve araba ağ işlevleri sağlamıyor.
Alışveriş tavsiyesi
Kapsamlı bir ürün perspektifinden, dört ortak girişim kompakt sedan iyi satmaya devam edebilir ve doğal olarak kendi parlak noktalarına sahip olabilir. Sylphy, değiştirme yoluyla dinamik görünümü yükseltti ve konfor hala mükemmel, alan için daha fazla talebi olan tüketiciler için uygun; Lei Ling Shuangqing ayrıca dört model arasında en zengin güvenlik yapılandırmasını ve rahatlığı sağlayan daha genç bir görüntü ortaya çıkarır. Aynı zamanda yakıt ekonomisi ve şasi sisteminde güçlü bir performansa sahiptir ve terminalin gerçek satın alma sahnesinde genç alıcılara% 50 peşinat, 1 yıl 0 faiz ve "pil endişesi" sağlar. Garanti politikası, ekonomi, bakım maliyeti ve değer koruma oranı açısından nispeten olağanüstüdür.
Civic'i seçen tüketicilerin büyük çoğunluğu aynı zamanda genç insanlardır 1.5T modelinin bol gücü, son moda mizaç ve sonraki aşamadaki daha büyük modifikasyon potansiyeli, araç sporları için ihtiyaçlarını karşılayabilir; Arabalar arasında ev kullanımına en uygun ve en olgun olanıdır ve terminal satışları her zaman yüksek olmuştur.Büyük envanteri ve iyi pazar ünü de, kendi ılımlı ve istikrarlı tarzına sahip bu tür modelin hala Çin'de göz ardı edilemeyecek bir ana tercih olduğunu göstermektedir. .
Yazar | She Mou
Resim İnternet
Düzen Atractylodes
İnceleme | Lan Qingqing
