Petrol fiyatları yeniden yükseldi! Eski sürücü, bir araba alırken yakıt tüketimini ve gücü nasıl dengeleyeceğinizi söyler
Son dönemde petrol fiyatlarının yükselmeye devam ettiği, bu Pazar günü yurt içi petrol fiyatlarının 12. yükselişini müjdelemek üzere olan yerli rafine petrol ürünlerinin perakende fiyatının daha da ayarlanacağı bildirildi. O halde, sıradan insanlar için en doğrudan etki, kendi başlarına sürüş maliyetinin yüksek olması ve bu da otomobil yakıt tüketiminin birçok eski sürücünün tartıştığı bir sorun haline gelmesidir. Peki bir araba satın almadan önce, yakıt tüketimi ve güç nasıl dengelenir? Size uygun bir araba nasıl seçilir? Eski şoför size cevabı söyler.
Önce yakıt tüketimi ile yer değiştirme arasındaki ilişkiyi anlamalıyız. Pek çok insan, yakıt tüketiminin bir arabanın yerinden edilmesiyle doğru orantılı olduğuna inanıyor. Aslında bu görüş tamamen doğru değil. Yakıt tüketiminin bir kısmı arabanın yer değiştirmesiyle ilgili olduğundan, ancak doğrudan bir ilişki oluşturmadığından, yakıt tüketimi miktarı da birçok faktörle ilişkilidir.
Yakıt tüketimi ve yer değiştirme konusuna gelince, nispeten konuşursak, herkes aynı deplasmana sahip iki arabanın yakıt tüketiminin karayolu sürüşü sırasında mutlaka eşit olmadığını bilir, bu da yakıt tüketimi ile yer değiştirmenin orantılı bir ilişki oluşturmadığı anlamına gelir. Ancak mutlak anlamda, örneğin, 1,6 litrelik bir aile arabası, 1,8 litreden daha enerji verimli olmalıdır. Bu nedenle, sadece yakıt tüketiminin yer değiştirme ile ilgili olduğu söylenebilir, ancak orantılı bir ilişki yoktur. Öyleyse yerinden olma ile iktidar arasındaki ilişki nedir?
Yer değiştirme belli bir dereceye kadar güç referansının bir göstergesidir, ancak gücü belirleyen tek faktör değildir. Çünkü arabanın gücü, güç ve tork olmak üzere iki katsayı göstergesine başvurmalıdır. Normal koşullar altında, aynı arabanın yer değiştirmesi ne kadar büyükse, karşılık gelen güç ve tork o kadar büyük olur. Bununla birlikte, birçok üreticinin farklı ayarlamaları vardır, bu nedenle belirli bir etki de vardır. Aynı deplasmana sahip iki farklı otomobil gibi, güç çıkış katsayısı aynı değildir. Gelişmiş teknolojiye sahip bir otomobil fabrikası, gücü artırmak için aynı deplasmanlı motorun fiyatını ayarlayabilir.Örneğin, Mercedes-Benz AMG departmanı A45'in 2.0T motorunu maksimum 381 beygir gücüne ve 475N · m maksimum torka ayarlayabilir. Sıradan bir otomobil fabrikasının 2.0T motoru yalnızca 200 beygir gücü üretebilir ve tepe torku yalnızca 300N · m civarındadır ve bu, bir üst orta seviye olarak kabul edilir.
Yakıt tüketimi ve gücü ne kadar tartılacak? Sıradan araç sahipleri için, günlük bir ulaşım olarak, elbette, yer değiştirme ne kadar küçükse, yakıt tüketimi belirli bir anlamda büyük yer değiştirmeden daha düşüktür. Ama aynı zamanda büyük güç peşinde koşarken yakıttan tasarruf etmek istiyorsanız, bir anlamda, turboşarjlı motorlu arabalar yardımcı olabilir, ancak yardımı açık değildir. Genel olarak konuşursak, 2.0T turboşarjlı bir motorun gücü, doğal olarak aspire edilen 2.5L seviyesine eşdeğerdir. Normal koşullar altında, 2.0 litrelik bir deplasman ve 2.5 litrelik bir deplasman, tabii ki 2.5 yakıt tüketimi daha yüksek olacaktır. Ancak turboşarjlı motorun havadaki artan basıncı nedeniyle yakıt tüketimi çok düşük olmayacaktır. Bir anlamda turbo patlaması iyi bir güç etkisine sahip olsa da yakıt tüketimindeki fark büyük değil.
Aslında yakıt tüketimini etkileyen sadece aracın yer değiştirmesi değil aynı zamanda çeşitli faktörlerdir.Örneğin, yakıt tüketimi otomobilin rüzgar direnci ile doğru orantılı ve vücut ağırlığı ile orantılıdır. Bu nedenle SUV araçlarının yakıt tüketimi genellikle arabalara göre daha yüksektir. Tabii ki, yakıt tüketimi de lastik genişliği ile belirli bir ilişkiye sahiptir çünkü lastik yerden daha geniştir ve temas alanı sürtünmeyi arttırır. Bir arabanın artan yuvarlanma direnci doğal olarak yakıt tüketimini artırır. Aynı zamanda sürücünün sürüş alışkanlıkları ile de ilgilidir.
Bu nedenle yakıt tüketimi sorununu hesaba katmak isterseniz güç peşinde koşan araç sahipleri deplasman ve turboşarjlı arabalara başvurabilir ancak bu tek referans endeksi değil ve tartılması gereken çok konu var. Bununla birlikte, normal şartlar altında, küçük deplasmanlı turboşarjlı bir araba, bir scooter olarak seçilebilir, çünkü yakıt tüketimini sağlarken, güç çıkışı da normal bir doğal emişli motorunkinden daha güçlüdür. Ancak yine de birçok araç sahibinin yol deneyimine ve yakıt tüketimine değinmek gerekiyor.
