50.000'de başlayın ve 80.000'de sınırlayın! Hala bir ortak girişim arabası! Aklınıza gelebilecek tüm konfigürasyonlar var.
Koreli markaların bir temsilcisi olarak Kia, bir yıl süren bir soğuk dalgayı yaşadıktan sonra iç piyasaya dönmek için kararlı bir şekilde fiyat savaşını benimsedi ve nihai performansı gerçekten de Kia'nın hamlesinin gerçekten acımasız olduğunu kanıtladı, sadece birkaçı. Sadece bir ay sonra, ancak ortak girişim + düşük fiyatın öldürücülüğünün çok güçlü olduğu söylenebilir. Bunların arasında, eskiden 100.000 yuan'dan fazla satış yapan bir sedan sedan olan Freddy, 78.800'den 109.800 yuan'a kadar bir rehber fiyatla değerini kar hanesine düşürdü.Şimdi 20.000 ila 30.000 yuan'a varan bir indirim var ve çıplak arabanın fiyatı düştü. 50.000-80.000 yuan aralığında gözlerime gerçekten inanamıyorum.
Bu neslin başından beri Kia Freddy lamba çanağını terk ederek tüm sistemi bir lens + uzak ve yakın ışın entegre aydınlatma sistemine yükseltti. Orta ve üst seviye modellere "L" tipi LED gündüz farı eklendi.Lamba grubunun içi karartıldı. Ön camdan kaputun orta ızgarasına kadar uzanan dört yükseltilmiş çizgi ile birleştiğinde, sportif atmosfer ortaya çıkıyor ve tabii ki tüketici grubu daha genç olacak.
Ön taraf için, Kia Freddynin merkezi ızgarası hala üç boyutlu kaplan benzeri bir şekle sahip. Alt tampon, gövdenin aynı renk tasarımını benimsiyor. Kia, dokuyu geliştirmek için Freddy sis lambasının etrafına üçgen bir krom kaplama ekledi. Yüksek profilli modelde direksiyon yardımı var. Aydınlatma işlevi için, her iki taraftaki karartılmış üçgen hava girişleri (sadece dekoratif amaçlı), moda ve spor yönelimini daha da vurguluyor.
Kia Freedy, gövde tarafında nispeten dolu olan ve çizgileri nadiren kullanılan minimalist tasarım tekniklerini benimsiyor, bu da dayanıklı bir görünüm. Çift beş karartılmış tekerlek ve dışbükey tekerlek kemerleri, tüm arabayı denemek için bir dürtü gibi gösteriyor. Freddy, 4510/1750 / 1470mm'lik bir gövde boyutuna ve 2650mm'lik bir dingil mesafesine sahip, bu da aynı seviyedeki ürünlere kıyasla biraz vasat, özellikle de arka alan daha fazla gelişme potansiyeline sahip.
Kia Freddy'nin kuyruk stili, önceki nesle kıyasla gerçekten önemli ölçüde gelişti.Ördek kuyruğu veya ince arka farların tasarımı olsun, çeviklik ve moda dokunuşları bulabilirsiniz. Aslında Freddy'nin görüntüsünü gözlemlediğimizde, Kia'nın detaylar ve işçilik konusunda çok fazla ödev yaptığını göreceksiniz.Tabii ki nihai etki tüketicileri hayal kırıklığına uğratmadı.
İç mekanda en büyük değişiklik şüphesiz orta konsolun askıya alınan ve nihayet trendine ayak uyduran 8 inçlik dokunmatik LCD ekranı oldu. Tabii ki, bu büyük boyutlu LCD ekran sadece bir dekorasyon değil, navigasyon, yol durumu bilgi ekranı, Bluetooth, cep telefonu ara bağlantı haritalaması ve diğer birçok işlevi entegre ediyor ve üst düzey modeller de bir ters görüntü sistemi ekliyor. Altta akıllı krom dekorasyona sahip üç kollu direksiyon simidi ve düz renkli orta konsol + açık renkli deri koltukların kombinasyonu, sportif ve lüks hissini gösteriyor.
Güç açısından, Kia Freddy, birçok Kia kompakt otomobilde uzun yıllardır kullanılan 1.6L dört silindirli kendinden emişli bir motorla donatılmıştır. Stabilite takdire değerdir.Maksimum 90.2kw / 123 beygir gücü ve 151Nm tork üretebilir. Şanzıman sistemi 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman sağlar. Süspansiyon hala ön McPherson + arka burulma kirişinin bir kombinasyonudur.Bu fiyata, günlük taşıma için yeterli olan süspansiyondan aşırı talep alamayız.
Güvenlik açısından, Kia Freddy düşük fiyat stratejisini göz ardı etmedi. Lastik basıncı izleme, emniyet kemeri takılı değil hatırlatıcısı, yokuş yukarı yardım, geri dönüş görüntüsü vb. Farklı modellere göre donatılmıştır. En iyi 1.6 otomatik akıllı zevk versiyonu bile 109.800 kılavuz fiyatı ile yaklaşık 30.000 indirim sayıldıktan sonra 80.000'in altına düştü. Yapılandırmaya bakıldığında gerçekten lüks olarak tanımlanabilir. Yapılandırmayı önemsemiyorsanız, giriş versiyonu sadece 50.000'den fazla, bu da sadece yerli otomobilin ritmini bozuyor. Bu nedenle, hangi ortak girişim sedanın en yüksek maliyet performansına sahip olduğu açısından, Freddy dışında ikincisini bulmanın zor olduğunu düşünüyorum. ne düşünüyorsun? Ayrıca herkesi aktif olarak yorum yapmaya ve fikir alışverişinde bulunmaya davet edin.
