2017 Guangzhou Otomobil Fuarı: Han Teng Auto 1.2T üç silindirli motor
[Pacific Automotive Network Technology Channel] Hanton Motors, 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Almanya'nın MAHLE Grubu ile ortaklaşa geliştirdiği yüksek ve düşük güçle ikinci nesil M serisi 1.2TGDI üç silindirli motoru sergiledi. Parametrelerin kitap verilerinden, bu motor popüler 2.0L motoru hiç kaybetmez. Şimdiye kadar, Hanteng'in toplam 1.0T, 1.2T, 1.5T, 1.8T, 2.0T ve diğer motorları var. Çinli marka otomobil şirketlerinin güç performansı ve yakıt ekonomisi dengesine sahip bu kadar çok model oluşturabilmesine yardımcı olamaz ama insanları şaşırtabilir. motor.
Hanteng tarafından otomobil fuarında sergilenen M serisi 1.2TGDI üç silindirli motor 83 mm'lik bir deliğe sahiptir. Üç silindirli ve tamamen alüminyum alaşımlı bir silindir bloğunu benimser.Kütle, aynı deplasmanlı diğer motorlardan% 20 daha hafif olan sadece 113 kg'dır. VI C (NEDC) standardının 2018 gibi erken bir zamanda kendi kompakt SUV'sine kurulması ve bu da fiyat engelini daha da düşürmesi bekleniyor. Ek olarak, değişken valf kaldırma VVL, harici EGR, egzoz gazı kontrolü ve silindir devre dışı bırakma gibi teknolojilerin uygulanması da pompalama kayıplarının azaltılmasına yardımcı olabilir.
Han Teng Motor M serisi 1.2TGDI motor parametre tablosu Proje ünitesi TEL3M12 (1.2TGDI) temel konfigürasyon-1 yer değiştirme L1.2 maksimum güç kW / rpm120 / 5000-5500 maksimum tork N · m / rpm286 / 1600-3500 Yakıt spesifikasyonu-92 emisyon standardı-Ulusal Altıncı Sistem Tablo: Pasifik Otomotiv Ağı
Yukarıda bahsedilen veriler, Hantengin M serisi 1.2TGDI motoruyla ilgili olağanüstü olanı göstermeyebilir. Bunu Angkesaila'daki 2.0L motor olan popüler Chuangchi Blue Sky teknolojisi motoruyla karşılaştıralım. Maksimum güç 116kW, tepe torku 202N · m ve veriler Hanteng'in 1.2T üç silindirli motoruna eşit değil.
Hanteng 1.2TGDI motor ve diğer markaların 1.2T motorunun güç karşılaştırması Hanteng 1.2T Chery 1.2TDS 1.2T Renault 1.2TCe Silindir sayısı 3333 Maksimum güç (kW) 12010010096 Maksimum tork (N · m) 286222230205
Yakıt tüketimi politikalarının sıkılaştırılmasıyla, otomobil şirketleri küçük deplasmanlı türbin motorlarının geliştirilmesini hızlandırmak zorunda. Ana akım otomobil markalarının şu anda Hanteng, Chery, Trumpchi ve Changan gibi kendi küçük deplasmanlı motorları var. Deplasmanlı turboşarjlı motorlar üç silindirli tasarım kullanır.Maksimum güç açısından, hem Hanteng hem de Chery 100kW'a ulaşırken, Hanteng 1.2T'nin maksimum torku diğer dört motordan biraz daha yüksek olup 286N'ye ulaşmıştır. · M.
Aynı zamanda, gelecekteki teknik gereksinimlere yanıt olarak, Han Teng ve Mahle tarafından ortaklaşa geliştirilen 1.2T motor, termal verimliliğin iyileştirilmesi, pompalama kaybının azaltılması, sürtünmenin azaltılması ve hibridizasyon yoluyla esnek teknik ölçeklenebilirliğe sahiptir. Genişleme ve güçlendirme, teknoloji 2025 yılına kadar saklı tutuldu.
Hanteng henüz bu motoru seri üretim modellerine koymamış olsa da, bu 1.2T motor ürününün performansının pazarda hala çok rekabetçi olması bekleniyor. (Fotoğraf / Metin: Su Weiqi / Fotoğraf: Chi Dongning)
