2017 Guangzhou Otomobil Fuarı: Çin Seddi'nin yeni 1.5T direkt enjeksiyonlu motoru
[Pacific Automotive Network Technology Channel] Haval, 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni SUV Haval H4'ünü resmen tanıttı. En büyük vurgu, Great Wall'un yeni 1.5GDIT direkt enjeksiyonlu motoruyla donatılmış olması.Bu motor şu anda resmi olarak piyasaya sürülen Haval H6'da da bulunuyor. Eski GW4G15B ile karşılaştırıldığında, yeni 1.5T motor GW4B15, silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini ekler.Maksimum güç 110Kw'den 124Kw'a ve maksimum tork 210Nm'den 285Nm'ye yükseltilmiştir. Kitap verileri çok gelişmiştir.
Great Wall 1.5GDIT Direkt Enjeksiyon Motorunun Tanıtımı
Yeni 1.5T motorun üretim platformu, orijinal EG platformundan 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilen EB platformuna yükseltildi ve Great Wall'un güç aktarımı da Haval H4'ün omurgası olacak.
Great Wallun yeni 1,5T motor maksimum gücü: 124Kw (169PS) / 5000-5600rpm, maksimum tork: 285N · m / 1400-3000rpm, en yüksek tork platformu eski 2000rpm'den 1400rpm'ye, performans verilerinden düşük hız aralığında performansı görmek için geliştirilmiştir. Terfi edin.
Türbin, elektronik olarak kontrol edilen bir basınç tahliye vanası kullanır. Geleneksel basınç tahliye vanaları ile karşılaştırıldığında, hızlı ve doğru bir şekilde takviye basıncı oluşturabilir ve daha iyi türbin tepkisi sağlayabilir. Bu motorun düşük tork performansındaki iyileştirme, elektronik olarak kontrol edilen basınç tahliyesinden doğal olarak ayrılamaz. Basınç valfi için kredi.
Direkt enjeksiyonlu yakıt rayı tertibatı motorun üstünde bulunur, yakıt enjeksiyon basıncı 200 bar'dır ve merkezi bir düzen benimser.Yan yakıt enjektörleri ile karşılaştırıldığında, yakıt atomizasyon etkisi daha iyidir ve ıslak duvar fenomenini azaltabilir.
Yeni 1.5T motorun en önemli özelliği, model yapısı açısından BMW Valvetronic sürekli değişken kaldırma ile benzer olan sürekli değişken valf kaldırma teknolojisinin kullanılmasıdır.Eksantrik mili, valfi değiştirmek için emme eksantrik milinin yanındaki motor tarafından tahrik edilir. Kaldır. Bu teknolojinin uygulanması, pompalama kayıplarını ve yakıt tüketimini azaltmaya elverişlidir.Bunun aynı zamanda kendi geliştirdiği sürekli değişken valf kaldırma teknolojisinin ilk ev içi kullanımı olduğunu belirtmekte fayda var.
Ek olarak, yerli bağımsız araştırma ve geliştirme motorları arasındaki ana akım çift VVT teknolojisi, Great Wall motorunda da görülebilir.Değişken giriş ve egzoz valf zamanlaması, Atkinson döngüsünü gerçekleştirebilir, yanma verimliliğini artırabilir ve yakıt tüketimini azaltabilir.
Egzoz manifoldu, genel düzenlemeyi daha kompakt hale getirip ağırlığı azaltabilen silindir kafasına entegre edilmiştir.Aynı zamanda, egzoz gazının yüksek sıcaklığı, soğuk çalıştırma sırasında ısınma hızını iyileştirmek için kullanılabilir.
Yeni 1.5GDIT direkt enjeksiyonlu motorun, farklı çalışma koşullarında yağ basıncını ayarlamak ve motor yağı talebini karşılarken güç tüketimini azaltmak için iki aşamalı değişken deplasmanlı bir yağ pompası kullandığı bildirildi.
sonuç olarak
Yeni EB motor üretim platformuna geçtikten sonra, performans verileri açısından Great Wall'un GW4B15 kod adlı yepyeni 1.5GDIT direkt enjeksiyon motoru, eski 1.5T motordan önemli bir yükseltmedir. Merkeze monteli yakıt enjektörleri, silindir kafasına entegre egzoz manifoldları, türbin elektronik kontrollü basınç tahliye valfleri, iki aşamalı değişken deplasmanlı yağ pompaları ve çift VVT'ler gibi ana motor teknolojileri ile donatılmıştır. Ek olarak, Great Wall GW4B15, sürekli değişken valf kaldırma teknolojisi ile donatılmıştır.Siyah bir teknoloji olmamasına rağmen, Çin'de bu teknolojiyi benimseyen ilk bağımsız araştırma ve geliştirme motorudur. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Zhang Jingsen, Pacific Automotive Network)
