Kim daha donanımlı ve pratiktir? Highlander ve taç yol alanı karşılaştırma değerlendirmesi

Bir SUV seçerken tüketiciler genellikle 5 koltuklu SUV veya 7 koltuklu SUV satın almaktan çekiniyorlar. Koltuk sayısını da sayarsanız, 7 koltuklu kesinlikle 5 koltukludan daha güçlüdür. Ama aslında 5 koltuklu SUV, 7 koltukludan daha geniştir. SUV'ler, üçüncü sırayı karşılamak için ikinci sıradaki alanı sıkıştırma eğilimindedir, bu da üçüncü sıranın pratikliğini çok tatsız gösterir. Bugün, sıcak satış yapan iki orta boy SUV alanı karşılaştırması getireceğiz: Highlander 7 koltuklu ve Crown Road 5 koltuklu için hangi alan tasarımı daha makul?

Bu sefer, iki modelin en üst versiyonunu seçtik, 330.800 yuan fiyatla Highlander 2.0T 4WD Extreme Edition 7 koltuklu, 329.800 yuan Guandao 370TURBO 4WD Extreme Edition 5 koltuklu. Fiyat açısından, iki araba arasındaki fark büyük değil ve Highlander'dan iki daha az koltuk dışında, Crown Road'un diğer yönlerden performansı nedir?

Yukarıdaki tablo Highlander ve Crown Road'un alan karşılaştırma puanlarıdır.Tablodan iki modelin iç mekan ve sürüş alanında aynı puana sahip olduğu ve ortak çıkarımların arka kafa boşluğundan olduğu görülmektedir. Bagaj bölmesi hacmi ve alan değişiklikleri açısından Highlander, Crown Road'dan daha fazla avantaja sahip Sonuçta, 7 koltuklu model ile 5 koltuklu modelin genel tasarımı çok farklı. Aşağıda bu iki modelin uzay kısmını detaylı bir şekilde anlatacağız.

Sürüş alanı açısından Highlander 7 koltuklu bir model olduğu için mekan ve pratiklik açısından Crown Road'dan daha yüksek. Highlander, çoğunlukla binicilik alanının üçüncü sırasından puan kaybetti, baş ve bacakları yok ve uzun yolculuklardan sonra yorulmak kolay. Highlander 5 koltuklu bir durumdaysa, uzay performansı aynı seviyedeki rakiplerin çoğundan daha yüksektir. İkinci koltuk sırası öne ve arkaya doğru hareket ettirilebilir ve arka koltuklar eğilebilir, bu sadece pratik olmakla kalmaz, aynı zamanda sürüş konforunu da artırır.

Araçtaki saklama alanı da övgüye değerdir ve hemen hemen tüm eşyalar uygun bir saklama yeri bulabilir. Özellikle orta konsolun altından yardımcı sürücünün torpido gözünün konumuna kadar uzanan ekstra uzun saklama yuvası, cep telefonlarını, cüzdanları ve diğer olasılıkları ve uçları tutacak kadar derin ve büyüktür ve çok pratiktir.

Ortadaki kol dayama kutusundan bahsetmişken, bu Highlander saklama alanının bir diğer önemli noktasıdır. Hacmi 24,5 L'dir.Belki bu sayı, ne kadar büyük olduğunu sezgisel olarak hissetmenize izin vermez. Aşağıdaki videoyu da tıklayabilirsiniz, sizi kesinlikle şaşırtacaktır.

Video yükleniyor ...

Crown Road'un en önemli özelliği arka diz mesafesi ve yanal boşlukta yatıyor. 5 koltuklu model 2820 mm dingil mesafesine sahip olduğundan, diz mesafesi nispeten zengin ve 1575 mm genişliği orta yaşlı üç yetişkini tatmin edebilir. İnsanlarla dolu değil. Baş boşluğu açısından bakıldığında, arka baş boşluğu ön sıra kadar geniş değil çünkü taç yolu bir hatchback kuyruğu kullanıyor. Tepe yol arka koltuk artı koltuk ileri geri hareket ettirilebiliyorsa ve koltuk arkalığı ayarlanabiliyorsa, avantajları daha da belirgindir.

Ön sırada içi boş bir tasarıma sahip olan orta konsolun alt kısmı da oldukça pratik ve toplam saklama alanı oldukça büyük, cep telefonu ve cüzdan gibi bazı kişisel eşyaların konulması oldukça pratik olmasının yanı sıra mahremiyet ve güvenliği de sağlıyor.

Ortadaki kol dayama kutusu sadece geniş değil, aynı zamanda ileri geri hareket edebiliyor ve bölümlere ayrılmış bir açılma tasarımına sahip. Ek olarak, Crown Road'un bardak tutucusu, çok üst düzey olan katmanlı bir tasarım kullanıyor. Aşağıdaki videoyu da tıklayabilirsiniz, sizi kesinlikle şaşırtacaktır.

Video yükleniyor ...

Highlander bagaj bölmesi yükleme video ekranı

Video yükleniyor ...

Crown Road bagaj bölmesi yükleme video ekranı

Video yükleniyor ...

Bagaj bölmesi hacmi açısından, Highlander, uygulanabilirliği ve genişletilebilirliği nedeniyle takdir edilmelidir. Highlander'ın ikinci ve üçüncü koltuk sıralarının tamamı döşenebilir ve bagaj bölmesi, döşendikten sonra maksimum 1830 mm uzunluğunda ve 1400 mm genişliğinde, büyük bagaj ve kargoların yüklenmesini karşılayabilecek şekilde daha düzenli hale gelir. Üçüncü tahliyeden sonra 6 valiz konulabilir ve geniş bir marj vardır. İkinci koltuk sırası da öne ve arkaya doğru hareket ettirilebilir ve arkalık açılandırılarak arkadaki yolcuların konforu artırılabilir. Crown Road, 5 koltuklu bir modeldir. Bagaj bölmesi normal şartlar altında 510L'ye sahiptir. İki adet 28 inçlik valiz, iki 26 inçlik valiz ve bir 20 inçlik valiz taşıyabilir. Highlander, genel bagaj bölmesinden daha iyidir. Bir çip.

Özet: Dürüst olmak gerekirse, her iki araba da uzayda çok iyi performans gösteriyor ve tasarımda hiçbir kusur yok. Crown Road'un 5 koltuklu büyük bir SUV modeli olduğu ve odak noktasının genel iç mekan ve geniş arka bacak alanı olduğu görülüyor.Bu hareket aynı zamanda pazar talebini karşılamak için de bagaj bölmesinin bir kısmını feda ediyor. Highlander, 7 kişilik bir model olarak, üçüncü sıra koltuklara sahip olmaya odaklanır.Yolcuların inip binme kolaylığı dikkate alınmalıdır.Bu nedenle, ikinci sıra koltuklar ileri ve geri hareket ettirilebilir.Üçüncü sıra uzay performansı tatmin edilemese de Yetişkinler uzun süre binerler, ancak bagaj bölmesindeki alan aşağıdayken maksimize edilir. Buna karşılık, Highlander'ın iki (5 ve 7 koltuk) dikkate alan tasarımı, açıkça tüketici ihtiyaçları ile daha uyumlu.

Elbette 7 kişilik bir SUV'nin yeterince elverişli olmadığı bir nokta var, yani 5 kişilik bir SUV 6 yıllık muayene muafiyeti politikasından yararlanabiliyor ve 6 veya daha az koltuklu, çalışmayan bir araç. Bununla birlikte, 7 koltuklu bir SUV 6 yıllık muayene muafiyetinden yararlanamaz, iki yılda bir çevrimiçi olarak test edilmesi gerekir. Sadece 7 koltuklu bir SUV'a ihtiyacınız yoksa, Crown Road'un 5 koltuklu SUV'si hala tavsiye etmeye değer.

Akıllı polis, üç boyutlu bir güvenlik ağı örüyor, 33.000 Han polisi Hanma'daki en güzel parkura eşlik ediyor
önceki
Nanjing fabrikasının deneme atölyesi ilk kez ortaya çıktı Byton, otomobil üretiminde yeni bir ilerleme kaydetti
Sonraki
Profesyonel fotoğrafçılıkta yeni bir silah: Fujifilm XF200 / F2 R LM OIS WR telefoto sabit odaklı kafa incelemesi
Audi'nin elektrikli konsept otomobili Aicon, 800 km / L5 maksimum otonom sürüş dayanıklılığı ile yurtiçi lansmanını yapıyor
Guan Run, Renault-Nissan Alliance'ın kıdemli başkan yardımcılığına terfi etti, Makoto Uchida, Dongfeng Co., Ltd.'yi devraldı.
Çin'deki en sıcak ve baharatlı 10 yer, memleketiniz var mı, bakın?
Kışın yenmeye en uygun meyvedir! Etkisi inanılmaz ve pahalı değil!
Sabah saat 11: 18'de şehir merkezindeki yarış pisti bitiyor ve 2019'da "Hanma" nın üç kasabasındaki trafik daha akıcı olacak
360 Secure Routing 2 V4 Dual Gigabit Strikes: Tek tuşla oyun hızlandırmayı destekler
Audi Q8, amiral gemisi coupe SUV'yi 3.0T + 48V hafif hibrit ile konumlandırarak dünyaya tanıtıldı
Euler'i terk etmek yerine Çin Seddi onunla büyük bir oyun oynayacak
Ekranın altında parmak izi bulunan Snapdragon 710, Lenovo Z5 Pro ulusal cep telefonu olarak adlandırılabilir mi?
Gözle görülür değişiklik: test sürüşü 2018 Infiniti Q50L
anlaştık mı! Bunlar kötü güçler! Jiangxi şehri acımasızdı ve çok sayıda insan dikildi
To Top