280 beygir gücü Fox, anladın mı?
Yazar: Columbia Road
Kaynak: Makale orijinal bir arabanın giriş kapısıdır, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin
"Fox" terimi ülkedeki pek çok kişi tarafından iyi biliniyor. Sonuçta, bu bir neslin kontrolünün kralı ve ev kontrol arabalarının temsilcisi olarak golf ve Civic'in yanında yer alabilir. Ama aslında, bu sadece Fox'un normal versiyonudur ve yüksek performanslı bir versiyonu vardır, buna denir: Fox ST .
Son zamanlarda, yabancı medya aynı zamanda dördüncü nesil Fox ST versiyonu olan bir grup yeni Fox ST haberini ifşa etti. Arkada Line bulunmadığını, üç silindirli bir ev tipi versiyonun olmadığını unutmayın.
Yeni tasarlanan ST modeli, 2.3T benzinli motor ve 2.0T dizel motor seçeneği sunacak. Bunların arasında 2.3T benzinli motor, mevcut Fox RS modelinden geliyor.Bu motor, düşük ataletli çift kaydırmalı turboşarj ile donatılmıştır.Motor, maksimum 280 beygir gücü ve 420 Nm maksimum tork gücüne sahiptir. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, güç ve tork sırasıyla% 12 ve% 17 artırıldı. Aracın hızlanma süresi 0-100km / s olan 5 saniyelik kulübe giriyor.
Mevcut ST modeli 2.0T 250 beygir gücüne sahipken yeni model 0.3L deplasmana sahip ve veriler de 30 beygir gücü artırıldı. Tüm yeni otomobillerin emisyon azaltma etkileri elde etmek için emisyonlarını azalttığı şu anda, Ford mevcut duruma karşı çıkıp yeni ST modellerinin emisyonlarını artırabilir ve aynı zamanda daha bilinçlidir.
6 ileri manuel, ST modellerinin özüdür. Tüm küçük çelik top kuyruklarında, neredeyse tüm otomatik şanzımanlarda, Fox ST hala 6MT'nin övgü dolu eleştirilerini miras alıyor, burada alkışlanmalı.
Bununla birlikte, herkesin manuel şanzıman hakkında iyi bir izlenimi yok ve otomatik şanzımanın sesi hala çok yüksek. Yeni ST modeli ayrıca mevcut 8AT'ye dayanan bir 7AT sürümü de getirecek. Otomatik şanzıman dostum, AT. Bu sefer karım, babam ve annem nihayet eleştirilmeyecek: yüz binlerce dolar harcayıp beni araba kullanmaktan alıkoymak için manuel vites mi satın alacaksınız?
Fox ST'nin özü yalnızca güçlü kalbinde değil, aynı zamanda hassas ve esnek kontrolünde de yatıyor. Yeni Focus ST ayrıca, sürüş tekerleklerinin kavrayışını ve viraj alırken güç çıkışının yumuşaklığını geliştirebilen ve böylece viraj alma performansını iyileştirebilen elektronik olarak kontrol edilen tekerlekler arası sınırlı kaymalı diferansiyel (eLSD) ile donatılmıştır. . Biliyorsun, nakit para ST'si yok.
Ek olarak, yeni araba aynı zamanda manuel şanzımanlı modeller için otomatik yakıt ikmali işlevi ile donatılmıştır, böylece yüksek beygir gücüne sahip manuel şanzıman modellerine ve topuk-ayak parmağı hareketlerine aşina olmayan arkadaşlar da ST'nin mizacını 66'ya çıkarabilir.
Hafta sonu dağ yolundaki bir viraj, Wuling Hongguang'ı da şaşırttı.
Güçteki iyileştirmeye ek olarak, dış ve iç mekandaki değişiklikler de yeni Focus ST'nin öne çıkan özelliklerinden biri. Netizenlerin sözleriyle, artık sıradan bir Fox olarak görülmüyor ve şimdi yeni nesil sıradan bir Fox haline geldi!
dış Görünüm tasarımı 150.000 ST-Line'dan farklı değil, ikonik Martin ağzı ve ikonik spor kiti farklı değil. Sonuçta, hepsine Fox denir ve tasarım doğal olarak birleşiktir. Tabii bunu şu şekilde de anlayabilirsiniz: domuz gibi davranmak ve kaplan yemek.
Görünüm hemen hemen aynı, fark tekerleğin boyutunda ve stilinde, orta ızgaradaki ST kırmızı etiketinde ve aracın arkasındaki kimlik harf logosunda yatıyor.
İç mekanda hala Fox'un normal versiyonunun güçlü bir tadı var, fark ayrıntılarda yatıyor. Direksiyonun alt kısmında ST logosu yer alıyor ve araç koltukları da RECARO markasının yarış koltukları ile değiştiriliyor Bunlar Fox ST'nin ikonik detayları. Genç bir bayan arabaya biner ve sıradan bir araba olduğunu söylerse, direksiyon simidine ve koltuğa baksın.
Bu, yeni bir tasarıma ve yeni güce sahip bir Ford küçük çelik silahtır.Eski RS çok pahalı ve eski ST çok dar. Tamamen yeni Focus ST, birçok "yeni" özelliği ile performans arabaları alanında yer alabilir mi? Eski model hala 250.000'den daha düşük bir fiyata satılıyorsa, topçu taraftarlarının yeni bir Fox 5 yuan kuponu eksik olduğunu düşünüyorum!
Lansmanını bekleyelim, sonuçta bu, Ford'un performans departmanı tarafından yapılmış kontrollü bir otomobil.
