Çift taraflı sürgülü kapıları olan Odyssey'in kardeşi hem iş hem de IKEA'dır ve Odyssey'den daha iyi satış yapar!
Ortak girişim MPV'leri alanında, Buick GL8 hala öne çıkıyor. Bir zamanlar görkemli Odysseia'nın eski gücünü yeniden kazanması zordu. Ve bu yıl, halsiz Odyssey'e yepyeni bir makyaj yapıldı ancak beklenmedik bir şekilde, yeni Odyssey listeden sonra büyük bir tersine dönmedi. Temmuz satış verilerinde, Odyssey 2721 adet satarken, Alison 3522 adet sattı. Nispeten konuşursak, Elysson'un başlangıç fiyatı 250.000 ve yeni Odyssey sadece 230.000! Peki Xiao Ai hangi yönlerden kazandı?
Şu anda satışta olan Alison hala 2016 modelidir, ancak tasarım öğeleri modaya uygun ve radikaldir. Açık ızgaranın tasarımı düz ve sabittir, ancak Honda logosunu asılan geniş krom şeritler ve ızgaranın altındaki düz tabanlı uçan kanatlar, çok atmosferik görünmesi için far şeklinden geçer. Farlar daha geniş ve daha keskin görünüyor ve içerideki küçük dikdörtgen düzenleme insanı unutulmaz kılıyor. Daha bilinçli bir şekilde, tüm ışık setleri standart olarak LED kısa huzmelerle donatılmıştır ve orta ila yüksek huzmeler de LED uzun huzmeler ve gündüz farları ile eşleştirilmiştir.Teknoloji samimidir.
Gövdenin yan tarafında, Elysson daha ticari GL8 gibi görünüyor.Kılıcı andıran krom kaplama şeridinin tasarımı ve alt çevredeki kapı kolundan geçen krom kaplama şeridi, gövdenin tüm tarafının parlamasını sağlıyor. Otomobilin eğimli ön kısmı sadece iyi bir aerodinamik tasarıma sahip değil, aynı zamanda çok dinamik. Beden ölçüsü açısından Alison'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4940 * 1845 * 1710 mm'ye ulaşmıştır ve yükseklik ve genişlik Odyssey'den daha avantajlıdır. Görünüşü daha iş odaklı görünüyor, ancak iki arabanın dingil mesafesi hala aynı. Aynısı 2900 mm'dir. Otomobilin arkası da ön ızgarayla aynı düz tabanlı uçan kanat krom dekorasyonunu kullanıyor ve bu çok dikkat çekici.
İç mekan açısından, Alison ve Odyssey, daha ayrıntılı ayrıntılarla benzer. Tezgah üstü dişli çalışmasının tasarımı, kullanımı çok uygundur ve daha pratik olan az miktarda bilimsel ve teknolojik unsur eklenir. Konfigürasyonda, gövde stabilizasyon sistemi, panoramik sunroof, yan hava yastıkları, çift taraflı elektrikli yan kayar kapılar, merkezi kontrol geniş ekranı, navigasyon, Bluetooth, iç atmosfer ışıkları ve otomatik bağımsız bölge kliması standarttır. Performans nazik.
İç mekan, MPV'deki en zevkli mekandır. Elysson'un ikinci sıra koltukları elbette birçok MPV tarafından yaygın olarak kullanılan altın koltuk tasarımıdır ve sınıf birinci sınıf bir kabin hissi verir. Üçüncü sıra ikinci sıra kadar rahat olmasa da belli bir içe doğru eğim açısına sahip olduğundan oturma hissi daha rahat olacaktır.
Güç açısından, tüm Elysson modelleri, maksimum 186 beygir gücü ve 243 Nm tepe torku ile 2.4L kendinden emişli bir motorla eşleştirilir. Eşleştirme bir CVT şanzımandır. Odyssey gibi, bu kombinasyon da olacaktır. İyi bir iş gezisi ve aileler için iyi bir sürüş deneyimi getirin. Yakıt tüketimi açısından, 100KM sadece yaklaşık 7.6L'dir ve bu da GL8'den daha ekonomiktir.
Odyssey ile karşılaştırıldığında, Elysson'un biraz daha ticari olması gerekiyor ve tabii ki evlerin ihtiyaçlarını da karşılayabilir. Ek olarak, Elysson hala görünüm olarak daha atmosferik olmalı ve aynı zamanda uzay açısından Elysent, Odyssey'den daha iyi. Aslında ikisi arasındaki fiyat farkı çok büyük değil.Ayrıca birçok kişi en düşük Odyssey 4S mağazasının genellikle arabası olmadığını, dolayısıyla temelde fiyat farkı olmadığını bildirmiştir.
