Haval H6 evini keşfederken, motor ve şanzıman üretim hatları açığa çıktı ve ortak girişim arabası korktu
Son yıllarda, büyük yerli markalar, 7 koltuklu, yüksek kaliteli, küçük vb. Dahil olmak üzere SUV alanında sürekli olarak farklılaştırılmış rotalar arıyorlar ... Ancak nasıl duyurulurlarsa duyursunlar, en çok satan kompakt SUV 100.000-150.000'dir. Arka plan mesajında, Brick Amca "120.000 ila 30.000, SUV satın alınacak en iyi şey" gibi çoğu sorunla karşılaştı. Ve bu pazardaki en iyi performans gösteren kim? Kadınların ve çocukların bildiği kutsal arabadır ve üst üste 50 aydan fazla süredir SUV satış şampiyonluğunu kazanmıştır. Haval H6 .
Satış hacmi mükemmel olmasına ve pazar patlamasına rağmen, birçok tüketicinin başı belada. O zamanlar, H6 klasik, H6 spor, H6 Coupe, yepyeni H6 ve dizel, dört tekerlekten çekiş, manuel, otomatik ve çift kavramalı dahil olmak üzere 100'den fazla Haval H6 modeli vardı. Tüketiciler araba seçmekte zorlanıyor.
Nisan 2017'de yepyeni Haval H6 sporu piyasaya sürüldü.Kasım 2017'de en son 1.5GDIT motorla donatılmış yepyeni Haval H6 piyasaya sürüldü ve sadece 7 ay sonra iki ürün değişikliğini başlattı. Peki, Haval H6'nın satışta olan güncel modelleri nelerdir? Yeni motorla donatılmış yeni Haval H6 inek nerede? H6 ailesinin tamamındaki hangi modeller satın almaya değer? Bugün Brick Amca, herkesi öğrenmeye götürmek için Baoding'deki Haval fabrikasına geldi!
Bu yılki marka entegrasyonundan sonra, genel olarak, tüketiciler tarafından en çok satın alınan H6'nın maksimum 50.000 adet aylık satışları, esas olarak üç ürün grubuna ayrılıyor. Bu sefer farklılıkları karşılaştırmak için örnek olarak hepimiz daha iyi kırmızı etiket versiyonunu alıyoruz.
Haval H6 Spor Sürümü
H6 spor versiyonu eski tarz bir görünüm + elektronik enjeksiyon motorudur, iç kısım nispeten mütevazı, ana özelliği lüks ve elektronik vites kolu.
Şu anda Haval H6 ailesinin giriş seviyesi modeline aittir ve fiyatı da üç ürün grubu arasında en ucuz olanıdır.
Yeni Haval H6
Kasım 2017'de piyasaya sürüldü.En son görünüm.Görüntü boyutu daha büyük.Motor 1.3T, 1.5T ve 2.0T motorlarla mevcut.Şu anda ana ürün 1.5GDIT, daha güçlü güç ve daha düşük yakıt tüketimi;
İç mekan, daha gösterişli olan dalgalı bir kavisli tasarım kullanıyor, ancak elektronik vites kolu yok. Genel konumlandırma H6 Sport'tan daha yüksektir ve aynı çift kavramalı model H6 Sport'tan 13.000 yuan daha pahalıdır.
Haval H6 kupası
Ana spor SUV stili, görünüm daha keskin ve çizgiler daha sportif; şu anda yeni ve eski H6 Coupe satışta, 1.5GDIT yeni piyasaya sürüldü, eski 1.5T EFI de satışta ve 2.0T modeli de satışta, ancak mevcut ana model hala 1.5GDIT.
Yeni ve eski modeller, görünüm ve iç dekorasyon olarak farklıdır. 1.5T modelinin fiyatı değişmedi ve 2.0T resmi bir düşüş dalgasına sahip.
CVVL teknolojisi: yakıt tüketimini azaltın ve gücü artırın
VVT, CVVT, vagonlar hakkında biraz bilgi sahibi olan netizenler, giriş hacmini kontrol etmek için vananın açılma ve kapanma zamanını kontrol ederek, yakıt tüketimini etkin bir şekilde azaltarak, temelde mevcut ana modellerin kullanıldığı ve VVL'nin sadece vana açılma süresini değiştiremeyeceği konusunda çok netler. Ayrıca valf açıklığının boyutunu değiştirebilir, böylece yanma verimliliğini daha da artırır, VVT'den daha yakıt tasarrufludur! Bununla birlikte, VVL'nin yüksek üretim maliyeti, özellikle de silindir kafalarının tasarlanması ve işlenmesindeki zorluk nedeniyle, VVL kullanan birkaç model vardır.
Bu 1.5GDIT'de sadece VVL teknolojisi kullanılmıyor, aynı zamanda birden fazla aşamada sürekli olarak ayarlanabiliyor.Yeni 1.5GDIT motor, doğrulama yoluyla yakıt tüketimini% 8.4 azalttı, maksimum gücü% 12.7 artırdı ve tepe torku eskisine göre 35.7 artırdı. %. Kısacası, yakıt açısından daha verimli ve aynı zamanda daha güçlü.
Mükemmel turbo gecikme kontrolü, iyi düşük tork performansı
Eski 1.5T modelinin en çok eleştirilen özelliği ise düşük burulma olmaması ve Haval'ın başlangıç etinin adı belli oldu. Bununla birlikte, yeni 1.5GDIT motor büyük ölçüde geliştirildi; 1000 dev / dak'da, yeni arabanın türbini müdahale etmeye başladı ve 285N m maksimum torka 1400 dev / dak'da ulaşılabilir. Uncle Brick'ten önceki gerçek test sürüşünde, sadece erken aşamadaki hızlanma daha iyi hale gelmekle kalmadı, aynı zamanda daha sonraki aşamada yakıt sağlanmaya devam edildiğinde, insanlara bir dayanıklılık hissi veren daha iyi bir güç geri bildirimi vardı.
Çift kavramalı şanzımanın mükemmel sürüş konforu
Yeni Haval H6, önceki Haval H6 sporlarında ve WEY'de kullanılan 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman kullanıyor. Uncle Brickin önceki test sürüşü deneyiminden yola çıkarak, bu vites kutusunun genel performansı hala iyi. Günlük sürüş için yeterince pürüzsüz. Aracı düşük hızda takip ederken bile hayal kırıklığı minimum düzeydedir. Tabii ki, hızlı bir şekilde hızlanırken, vites kutusunun ayarı daha "sinir bozucu" olacak ve hız aynı anda çok yukarı çekilecektir Bu kısımda hala iyileştirme için yer var.
Uncle Brick anlayışına göre, Haval H6 ürünlerinin mevcut satışları nispeten ortalama, üç modelin her biri üçte birini oluşturuyor.Bunlardan H6 Sport ve yeni H6'nın satışları H6 Coupe'den biraz daha fazla olacak. Uncle Brick, H6 modellerini satın almak isteyen tüketiciler için 1.5GDIT'li modelleri önermektedir. 126.000 fiyatına sahip yeni Haval H61.5GDIT çift kavramalı moda versiyonu ve 121.000 fiyatlı Haval H6 Coupe H61.5GDIT iki tekerlekten çekişli lüks versiyonu da iki çok uygun maliyetli modeldir.
Bir yandan, örnek olarak H6'yı ele alırsak, aynı konfigürasyondaki 1.5GDIT modeli, eski modelden sadece 13.000 yuan daha pahalıdır.Bu fark, temelde çoğu tüketicinin kabul edilebilir aralığı içindedir. Öte yandan, güç tepkisi, sürüş dokusu ve yakıt tüketimi performansındaki genel iyileştirme kesinlikle bu 13.000 yuan'ın geri dönüşüne değer. Dolayısıyla bütçe çok kısa değilse, 1.5GDIT motora sahip Haval H6 satın almaya değer.
