Akıllı ve güvenlik kilit noktalardır. Aşk kartı test sürüşü WEY VV6
Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda WEY markası, VV7 ve VV5'i piyasaya sürdükten sonra bir kez daha kompakt SUV modeli VV6'yı getirdi. VV5 ile aynı konumlandırmaya sahip, ancak yeni otomobilin en büyük farkı doğal olarak dört tekerlekten çekiş sisteminin eklenerek WEY markası altında dört tekerlekten çekişli modelin ilk benzinli versiyonu haline gelmesi.
Aracın resmi olarak ağustos sonunda lanse edileceği ve Aika'nın bu sefer ilk test sürüşü fırsatını yakaladığı bildirildi Peki WEY VV6 ile diğer iki model arasındaki fark nedir?
WEY VV6, markanın VV7 ve VV5'ten sonraki üçüncü modelidir. VV5 ile aynıdır ve kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır.
Görünüm açısından, WEY VV6 hala aile tasarım tarzını sürdürüyor ve VV5'e daha çok benziyor, ancak bazı detaylarda hala bariz farklılıklar var.
VV6 ve VV5 arasındaki farkı bir bakışta görmek istiyorsanız, yine de ön tasarıma bakmanız gerekir. Işıkların şeklindeki ince farklılıklara ek olarak, VV6'nın ön çevresi bağlantılı bir tasarım kullanırken, VV5 üç bağımsız parçadan oluşuyor.
Araba farlarının şekli VV5'ten daha keskindir ve ışık kaynağı standart LED'dir. Ayrıca VV6, birçok modele lüks katmanın ana yollarından biri olan bir akan su dönüş sinyali ekledi.
Sis lambasının konumu VV5'inki ile aynı, ancak çevrenin şekli değişti.
Hepsi kompakt SUV'ler olmasına rağmen, isimlendirme açısından VV6, açıkça VV5'ten daha yüksek. Gövde ölçüsü açısından eskisinin uzunluk açısından bir avantajı var ama dingil mesafesi 2680.
VV6 ve aile modeli boyut karşılaştırması Modeli VV5 VV6 VV7 Araç uzunluğu (mm) 446246254765 Araç genişliği (mm) 185718601931 Araç yüksekliği (mm) 163817201655 Dingil mesafesi (mm) 268026802950 Xcar saatçilik www.xcar.com.cn
D sütunu kısmının krom kaplama dekorasyonu sayesinde VV6 ve VV5 de kolaylıkla ayırt edilebilir. Yıldırım benzeri dekorasyon VV6'yı daha tanınabilir kılıyor.
Kuyruk tasarımı açısından VV6, VV5'e çok benziyor ancak arka farın şekli biraz farklı.
Ayrıca "Wei Pai" kelimesi ilk kez WEY marka modellerde karşımıza çıktı.
Görünüm: VV5'e çok benzer
WEY markasının doğuşu, lüks SUV pazarında kendine yer edinmeyi hedefliyor. VV7'yi ilk kez kullandığımda, iç tasarımı ve malzemelerinden etkilendiğimi hala hatırlıyorum. VV6, ister işçilik ister malzeme olsun, marka özelliklerini devam ettiriyor, lüks bir otomobil seviyesine ulaştığı söylenebilir.
VV6'nın genel iç tasarımı temelde VV5'inkine benziyor. Asıl fark, direksiyon simidi ve gidonun tasarımında yatıyor.
VV6, 4 kollu bir direksiyon simidi tasarımı kullanır ve el hissi, WEY markasının hassas el hissini miras alır. Daha kalın tutuş da WEY marka SUV modellerinin önemli bir özelliğidir.
VV5 gibi, VV6 da hassas görsel efektlere sahip 12,3 inç tam LCD gösterge kullanır. Ek olarak, teknoloji duygusunu geliştirmek için iki farklı görüntüleme stili de seçilebilir.
VV6 ayrıca kayan bir araba ekranı kullanır, dokunmatik çalışmayı destekler, çözünürlük ve hassasiyet çok iyidir. Ekran boyutu daha büyük olsaydı daha mükemmel olurdu.
Ortasında marka LOGO öğeleri bulunan WEYin ikonik klima prizi, gerçekten çok göz alıcı bir tasarımdır.
Hava çıkışının altında, farklı alanlardaki hava hacmini ve sıcaklığı ayarlayabilen sıcaklık kontrol düğmesi alanı bulunur. Aşağıdaki saklama bölmesi bir cep telefonunu tutabilir ve kablosuz şarjı destekler.
Koltuk havalandırması / ısıtması, sürüş modu seçimi, otomatik park etme ve dik iniş gibi çok sayıda işlevsel kontrol düğmesi, gidonun yanına entegre edilmiştir:
VV6 üst düzey modeller, belirli bir derece duygusunu artıran Infinity ses de ekledi.
VV6 koltuğun konforu mükemmel ve vücudun tüm bölgeleri için destek de yerinde.
VV6, panoramik bir sunroof ile donatılmıştır, görsel efekt çok iyidir ve aynı model seviyesinde genel boyut da açıktır.
VV6, arabada bol miktarda saklama alanı olacak şekilde tasarlanmıştır ve çeşitli yerlerde çeşitli eşyalar saklamak için makul bir yer bulabilirsiniz. Orta kol dayama kutusu genişletilerek ve gidonun altına saklama alanı eklenerek, otomobildeki saklama alanı daha da genişletilir.
VV6 gövde alanı nispeten düzenlidir ve genel hacim de olması gerektiği gibi aynı seviyededir. VV7 ile karşılaştırıldığında, VV6 bir fastback stili benimsemediğinden bagaj alanına zarar vermez.
İç mekan açısından da VV6, daha çok aracın kafa boşluğuna yansıyan iyi bir performansa sahip. Oturma duruşunu ayarladıktan sonra, 178 cm yükseklik deneyi yapan kişi kafasında hala ikiden fazla yumruk tutuyordu. Bu çok iyi bir baş boşluğu performansı.
Aracın arka koltukları, bacak mesafesini artırmak için koltuk minderinin uzunluğunu gizlice kısaltmadı. Bu durumda, aynı deneyci VV6'nın arka sırasına oturduktan sonra, baş bir yumruk ve iki parmak marjını korurken, bacaklar iki yumrukluk bir marjı koruyor.
İç: direksiyon simidi ve vitesin tasarım stilini değiştirmek
Şu anda, WEY'in benzinli versiyonu sadece 2.0T güç seçeneğine sahip ve VV6 da doğal olarak bir istisna değil. Bu sefer test ettiğimiz VV6, hala 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşen 2.0L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
VV6, maksimum 145kW (197Ps) güce ve maksimum 355Nm torka sahip 2.0L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
VV6'nın elektronik donanımı yeniden tasarlandı ve vites kutusu hala 7DCT'dir.
VV6'nın sürüş dokusu dolu ve direksiyon simidi çok hafif, işaretleme doğru olmasa da, yoldaki geri bildirimler mükemmel.
Süspansiyon ayarı konfora yöneliktir, böylece engebeli ve ince bozuk yollarda darbeyi iyi emebilir. Yüksek hızlarda viraj alırken süspansiyon, günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılayabilecek şekilde gövdenin yuvarlanmasını yine de bastırabilir.
VV6'nın hızlanma performansı iyidir, özellikle spor modunu seçtikten sonra güçlü bir geri itme hissi getirebilir. Ek olarak, vites kutusu ile eşleştirme de oldukça makul, vites değiştirme hızı yeterince hızlı ve düşük hızda sürerken bariz bir sıkıntı yok.
VV6, spor, kar, çamur ve kum gibi birden fazla sürüş modu içerir. Farklı modlarda aracın motoru ve şanzımanı buna göre ayarlanacaktır. Farklı modlarda, aracın direksiyon geri bildirim gücü önemli ölçüde değişecektir.
VV6 dört çeker sistemi eklediğinden beri ilk defa dört çeker sistem WEY marka modellerde karşımıza çıkıyor ve bu nedenle bu test sürüşü sırasında bu alandaki performansı da test ettik. Çapraz miller, kasnak blokları ve rampalar gibi. Aracın gerçek performansı söz konusu olduğunda, VV6'nın dört tekerlekten çekiş sistemi, çok zor olmayan çapraz akslar ve kasnak blokları gibi sabit engellerle başa çıkmak için yeterlidir.
Dört tekerlekten çekiş sisteminin yardımıyla, VV6 çapraz eksen gibi engellere meydan okuyacak güvene sahiptir. Aracın gerçek performansı söz konusu olduğunda, VV6 ile donatılmış dört tekerlekten çekiş sistemi iyi bir güç gösterdi ve bazı basit engellerle başa çıkmak için yeterli.
Araç aynı zamanda arazi koşulları için çoklu yol durumu seçim modları ile tasarlanmıştır. Kasnak bloğu engellerinde, farklı modlar kayan tekerlekler için farklı kontrol kuvvetleri gösterir. Genel olarak, VV6 kaygan tekerlekleri doğru bir şekilde bulabilir ve bunları hızla kısıtlayabilir.
Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 2.0T motorun bol güç rezervi sayesinde, VV6 bazı dik yokuşlara meydan okumak için sorun olmamalı.
Ayrıca bu tecrübeye ve resmi tanıtımına göre VV6, istihbarat ve güvenlik konusunda büyük çaba sarf etmiştir. 20 akıllı sürüş güvenliği yapılandırması dahil olmak üzere yeni nesil Collie akıllı güvenlik sistemi ile donatılmıştır. ACC adaptif seyir (0-150km / s), AEB aktif acil fren sistemi, ICA akıllı seyir yardımı, şerit tutma vb.
Üst VV6 modellerine yarı otomatik park işlevi eklenmiştir. Park etme sırasında vites değiştirmek için sürücünün müdahalesi gerekir. Ek olarak, sistem ayrıca park etmeyi de destekler.
VV6 ile donatılmış yeni nesil Collie akıllı güvenlik sistemi, 20 akıllı sürüş güvenliği yapılandırması içerir. Bunların arasında, AEB aktif acil fren sistemi, önde bir yaya tespit edildiğinde aracı aktif olarak frenleyebilir.
Yorumu düzenleyin: WEY marka modellerinin matrisinin kademeli olarak iyileştirilmesiyle, bu yükselen Çinli lüks otomobil markası aynı zamanda yerleşik otomobil şirketleriyle rekabet edecek sermayeye de sahip. Bununla birlikte, yeni enerji araçlarına olan yerli coşku, WEY ve diğer markaların doğuşunu zorlaştırdı. Dolayısıyla yeni enerji araçlarında nasıl çaba sarf edileceği uzun vadeli bir çözümdür. WEY P8'in gelişiyle birlikte, markanın stratejik dağıtımının yönünü de gördük İnanıyorum ki, yakında gerçekten kapsamlı ve rekabetçi bir "Wei Okulu" göreceğiz.
Güç: dört tekerlekten çekiş sistemi parlak bir noktadır
