Yeni nesil Teana, Nissan'ın en son aile tarzı tasarım dilini benimsiyor Ters çevrilmiş yamuk şekilli ağ ve keskin farlar daha sportif görünmesini sağlıyor.Görünüm tasarımı açısından geçmiş modellerin eski ve sakin izleniminden tamamen kurtulduğu söylenebilir. 
Yeni nesil Teana'nın gövde boyutu aynı sınıfta hala nispeten avantajlı, ancak dingil mesafesi uzunluğu rakibinden çok uzak değil.
Üstyapı kısmında boya kalınlığı ve boşluk kontrolü performansı daha iyi, Nissan'ın gövde imalat kalitesi açısından performansının hala güven verici olduğu görülüyor. 
Yeni nesil Teana'nın iç tasarımı da sportif görünümü ve hissi geliştirmeye odaklanıyor.Düz tabanlı üç çerçeveli direksiyon simidi ve basit merkezi kontrol tasarımı şaşırtıcı olmasa da, önceki modellerin eski moda hissine sahip değiller; 8 inçlik süspansiyon merkezi kontrolün olması üzücü. Ekranın siyah kenarlığı bellidir ve bu biraz daha ucuzdur. Bununla birlikte, iç montaj seviyesi açısından, Teana hala oldukça yüksek bir seviyeyi koruyor.Deri kaplama büyük ve dokunuşa yumuşak ve çalışma malzemeleri açısından iyi performans gösteriyor. 
199.800 yuan fiyatıyla 2.0L bir üst model olarak, test sürüşünün Teana 2.0L XL Upper Zhixing versiyonu, sabit hızlı seyir, aktif güvenlik sistemi, otomatik park ve diğer pratik yapılandırmalar dahil olmak üzere elbette konfigürasyon açısından çok zengindir. Yeni nesil Teana'nın, aynı zamanda yeni nesil Teana'nın önemli bir satış noktası olan genel bir aktif direksiyon sistemi ile standart olarak geldiğini belirtmek gerekir.
Yeni nesil Teana, dingil mesafesi verilerinde aynı seviyedeki rakiplerini geçemese de, gerçek oturma alanı performansı hala mükemmel; Daha uzun arka koltuk minderleri ve daha yumuşak dolgu sayesinde Teana, koltuk konforu açısından üstün. Performans, Nissan'ın "koltuk fabrikası" imajıyla hala uyumlu. 
Ayrıca saklama alanı açısından Teana arabada 14 eşya gözü bulunmaktadır.Bunlardan torpido gözü ve orta kol dayama kutusu daha büyük boyutta olup, orta kol dayama kutusu iç kısımda katmanlı bir tasarıma sahiptir. Saklama alanı nispeten pratiktir. nın-nin. 
Yeni nesil Teana'ya gelince, herkes 2.0T turboşarjlı motoruyla çok ilgilenecek, ancak bu sefer test sürüşü 2.0L'lik bir model.Bu doğal emişli motor, güç parametreleri açısından ortalama performansa sahip ve CVT ile uyumlu. Sürekli değişken şanzıman çok yumuşak ve konforlu bir sürüş deneyimi getirebilir; ilk kez kullanan kişiler, yeni nesil Teana 2.0L versiyonunun başlangıçta hızlı bir dinamik tepkiye sahip olduğunu ve hızın hızlı olduğunu düşünebilirler, ancak bunun nedeni daha agresif gaz ayarlaması ve hareketsizken başlamış olabilir. Hızlı ve hızlı bir başlangıç hissi elde etmek için zaman daha fazla gaz kelebeği açılmasını sağlayacaktır. 
Ancak 0-100km / s hızlanma testi sırasında 2.0L motorun yetersiz gücünün zayıflığı tam olarak gösterilmekte ve orta ve arka segmentlerdeki hızlanma zayıftır.Gerçek sürüş sürecinde bu güç sistemi, sürüş sırasında yüksek hızda sollama veya hızlı hızlanma gerçekleştirmektedir. Eylem ayrıca daha belirgin yorgunluk gösterecektir, bu nedenle güç deneyimini takip eden tüketiciler için 2.0T modeli kesinlikle daha iyi bir seçimdir.
Bununla birlikte, şasi ayarı açısından, yeni nesil Teana, geçmiş modellerin konfor odaklı ayarlama özelliklerini hala devralmaktadır.Süspansiyon sistemi yumuşaktır ve biraz sertliğe sahiptir, bu da yol titreşimlerinin çoğunu kolayca filtreleyebilir ve büyük çukurlardan veya dalgalı yollardan geçmesine izin vermez. Vücut sürekli sallandı, virajlardaki gövde eğimi bir spor otomobil seviyesine ulaşamasa da eski model Teana'ya göre iyi bir gelişme oldu. 
Gürültü kontrolünün iyileştirilmesi aynı zamanda yeni nesil Teana'nın en önemli özelliğidir.Testteki Teana'nın genel gürültü seviyesi, aynı seviyedeki çoğu rakibinden daha iyidir ve aynı seviyedeki modellerin ortalama değerinden önemli ölçüde daha düşüktür.Kabin sessizliği çok iyidir.
Sonuç Bir test sürüşünden sonra, yeni nesil Teana'nın tasarım kısmında gerçekten daha genç ve sportif değişikliklere ulaştığı ve iç mekan ve koltuk konfor performansının da tatmin edici olduğu görülebilir; 2.0L modelinin sürüş deneyiminin hala mevcut olmaması üzücü. Sporu hissetmeye başlayın ve şasi ayarlaması hala rahatlığa yöneliktir, Tian Lai'nin bu değişikliğinin sportif nefesin tüm vücudu doldurmasına izin vermediği söylenebilir. Akıcı sürüş, kolay sürüş ve konforlu sürüş ile bir aile arabası satın almak istiyorsanız, yeni nesil Teana hala iyi bir seçim; ancak spor yapan bir tüketiciyseniz, belki de 2.0T modellerini tercih etmelisiniz. . 
-
- 100.000'den fazla market alışveriş arabası hala yakışıklı ve havalı. Onlarla birlikte en güzel zai sizsiniz ~
-
- Benzer şekilde, 4 saniyede 100'den fazla kırılırsa 300.000 yuan tasarruf edebilir, bundan faydalanabilir misiniz?
-
- İkisi de 2.0T yedi koltuklu SUV Volkswagen Toon nerede Highlander'dan daha pahalı?
-
- Resmi sap en ölümcül olanıdır! Xbox gizemli tweet'leri birçok büyük izleyiciyi cezbetti
-
- Kalite mükemmel ve teknoloji ortak girişimden aşağı değil Bu markanın büyük bir ünü var ama sadece ucuz araba satabiliyor mu?
-
- Shuren Qiisehua sınıfta yürür ve Rönesans sergisine girer
-
- "Witcher" canlı aksiyon dramasının çekimleri tamamlanmak üzere ve bu yıl Ekim ayında gösterime girmesi bekleniyor.
-
- Maden bir zamanlar "ayın yüzeyine" kazılmıştı, yakında bir park haline geleceğine dair bir öneri.
-
- Antetokounmpo 32 + 13 + 8 Middleton 20 + 5 Irving 29 + 6 Bucks Green'i kazanır
-
- Çılgın, CR-V% 843 fırladı! Nisan ayında en çok satan SUV'lar hangileri?
-
- Standardın yerini alan Volkswagen, 60.000'den 150.000'e satıyor ve fiyatları düşürecek büyük bir ortak girişim aile arabası dalgası mı var?
-
- National Five 15 bin teklif verirken National Six 6.000 teklif verir Nasıl seçilir?
