Porsche elektrik alanında "ilk kitap", Taycan 4S saf elektrik, 1.148 milyon
Lüks modelleri kimse sevmez, burası sadece niş bir alan olmasına rağmen dikkat etmeyi seven bir çok tüketici de var, satın alamasalar da baştan çıkarıcı görünebilirler, bu iyi değil mi? Taycan 4S, Los Angeles Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.Bu, resmi fiyatı 1.148 milyon olan saf elektrikli bir model.
Porsche'nin elektrik alanındaki "ilk kitap" olan Taycan 4S tamamen elektrikli ... Bu arabayı izledikten sonra, tüm büyük markaların saf elektrikli modelleri piyasaya sürmesi hakkında ne düşünüyorsunuz? Bir nokta, bu sadece yeni enerji alanı için savaşın başlamak üzere olduğunu gösteriyor, peki bu Taycan 4S nasıl çalışıyor? Kardeş Dou ile bir göz atalım:
Görünüm olarak bu model hala bir kurbağa yüzü tasarımı, aile tarzı çok güçlü, LED farlar dinamik aydınlatma ve yükseltilmiş bir versiyon, tüm ön yüz güçlü bir tanıma sahip ve yan çizgiler sade ve düzenli. , İyi bir hareket duygusuna sahiptir.
İç kısımda, merkezi kontrol 10.9 inç LCD ekran, yardımcı pilot bir ekran kurmayı seçebilir, eğer isteğe bağlıysa, genel siyah panelin cam şeridini oluşturabilir, çok üst düzey görünüyor ve iç kısım deri dolu. Ön koltuklarda hala 14 kademeli elektrikli ayar hafıza fonksiyonu bulunuyor.
Güç açısından Taycan 4S'nin hem ön hem de arka aksları sabit mıknatıslı senkron motorlarla donatılmıştır.Bu dört tekerlekten çekişlidir.Pilin her iki versiyonu da 4 saniyede 100 kilometre hıza çıkabilir ve maksimum hız 250KM / H'ye ulaşabilir. Aynı zamanda standart olarak PASMın uyarlanabilir havalı süspansiyonu ile birlikte gelir Ön fren standart olarak altı pistonlu kırmızı alüminyum fren kaliperleriyle birlikte gelirken, arka fren standart olarak dört pistonlu alüminyum kaliperlerle gelir. Fren diskleri ayrıca dahili havalandırma ile donatılmıştır. Fonksiyon, çap 360mm ve 358mm, standart versiyonun batarya kapasitesi 79.2KWH ve maksimum güç 390KW.Ayrıca, işletme sahibi 93.4KWH kapasiteli ve 420KW maksimum güce sahip yükseltilmiş bir batarya takmayı da seçebilir. , Standart pilin maksimum şarj gücü 225KW iken, yükseltilmiş pil 270KW maksimum şarj gücünü destekleyebilir.
Genel olarak, bu Porsche'nin büyük bir girişimidir ve aynı zamanda büyük bir zorluktur.Şarj açısından, ulusal standart 800V şarj yığını maksimum 200KW şarj gücüne ulaşabilir.İdeal durumda,% 5'ten% 80'e şarj etmek yarım saat sürer. Ve şimdi Porsche, bazı büyük şehirlerin şehir merkezlerinde özel şarj ağları tasarlamaya başlayacak ve ardından şehirlerin kapsamını genişletecek. 2020'nin sonuna kadar, sıradan şarj ve hızlı şarj hizmetleri dahil olmak üzere 100'den fazla özel şarj noktası inşa etmesi bekleniyor. Buna ek olarak, Porsche, Şangay, Pekin, Chengdu ve Shenzhen gibi dört şehirde vale şarj hizmetlerine de başlayacak.Bu kadar büyük bir otomobil şirketi olarak, gerçekten her yönüyle çok düşünceli.Çoğu insan yeni enerji modellerini seçmeye cesaret edemiyor. Şarj sorunları ile ilgili endişeler nedeniyle, bu Porsche modeli sadece yeterince hızlı şarj etmekle kalmayacak, aynı zamanda herkesin elektrik konusundaki şüpheleri konusunda daha rahat olmasını sağlayacak yeterli şarj prizini de kapsayacak.Büyük markanın bunu yapabileceğine değer ve Porsche'ye inanıyorum. Yeni enerji alanında yeterince iyi sonuçlar alınacaktır.
