Şişman insanların araba kazalarında ölüm oranı daha mı yüksek? Kilo vermenin nedeni bu mu?
Ünlü tıp dergisi The Lancet'de yayınlanan küresel yetişkin kilo araştırması raporu: Dünyada zayıf insanlardan daha fazla şişman insan var! Çin'in obez nüfusu, ilk sırada ABD'yi geride bırakıyor. "Çin Sakinlerinin Beslenme ve Kronik Hastalıklarının Durumu Raporu (2015)" da Çinli sakinler arasında aşırı kilo ve obezite sorununun öne çıktığını gösteriyor. Yirmi veya otuz yıl önce Çin'de neredeyse hiç kimse fazla kilolu değildi, ancak 2005 ile 2011 arasında fazla kilolu insan sayısı 4 arttı Zamanlar.
Şişman bir adam olarak sadece arkadaşlarının önünde alay konusu olmak, karşı cinsi kovalarken ayrımcılığa maruz kalmakla kalmaz, aynı zamanda daha fazla yemek yemeye karşı kendini suçlu hisseder, barı yenemeyen fizikçiler bile şaşırır. Fat paper'ın hayatı gerçekten kolay değil.
Dahası, obezitenin hastalıklara neden olması da çok kolaydır ve üç yüksekliğe sahip olmak yaygındır. Ama bugün Kardeş Cha hastalıklardan bahsetmiyor, hadi arabalarla ilgili konulardan bahsedelim. Bilinen gizli sağlık sorunlarına ek olarak, Berkeley'deki California Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, obezite yağ sürücülerinin araba kazalarında ölme olasılığının daha yüksek olduğu başka bir dezavantajı keşfettiler.
Okuldaki araştırmacılar, 1996'dan 2008'e kadar olan verilerin ABD Mortalite Analizi Raporlama Sisteminden (FARS) çıkarıldığını ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi) tarafından toplanan ölüm verilerini analiz ettiğini buldu. Bu veriler, meydana geldikleri tarihten itibaren 30 gün içinde Amerika Birleşik Devletleri'nde meydana gelen kazalardan kaynaklanan tüm ölümleri kapsamaktadır.
Araştırmacılar, sonuçları doğru bir şekilde kontrol edebilmek için yaş, alkollü araç kullanma, emniyet kemerlerinin doğru kullanılıp kullanılmaması, hava yastıklarının dağılımı gibi bir araba kazasının oluşumunu etkileyebilecek tüm faktörleri ortadan kaldırdı. Araştırmacılar tarafından seçilen 3400 araba kazası vakasında, aracın boyutu, aracın hasarı, tıbbi kurtarmanın zamanında yapılıp yapılmadığı gibi trafik kazasını etkileyen bilgiler de doğru bir şekilde analiz edildi.
Nihai anket sonuçlarında, araba kazalarında ölenlerin yaklaşık% 66'sının erkeklerin olduğu ortaya çıktı.Araba kazalarında ölen sürücüler arasında sadece% 46'sı normal kilolu, geri kalanı ise standartların üzerinde insanlardı ve hatta% 18'i çoktan girmişti. obezite.
Enstitü, sıradan insanların verilerin nedenlerini anlamasını kolaylaştırmak için test standardı olan BMI vücut kitle indeksini de yayınladı.
BMI, boyunuza ve kilonuza göre hesaplanan Vücut Kitle İndeksinin kısaltmasıdır. BMI vücut yağ oranını hesapladığından, kalp hastalığı ve yüksek tansiyon riskini ölçmek, aşırı kilolu olmanın basitçe vücut ağırlığını belirlemekten daha doğrudur. Araştırmacılar, ölülerin vücut kitle indekslerini karşılaştırarak birinci sınıf obez sürücülerin ölüm oranının normal ağırlıktaki sürücülerden% 21 daha yüksek olduğunu buldular. İkinci derece obezitesi olan obez sürücülerin ölüm oranı% 51 daha yüksek, üçüncü derece obez olan obez sürücülerin ölüm oranı ise% 80 daha yüksekti. Bu önemli bir farktır: Normal ağırlıktaki sürücülerin ölüm oranı, obez sürücülerinkinden çok daha düşüktür.
Cinsiyet açısından, kadın obez sürücülerin ölme olasılığı daha yüksektir. Normal kilolu şoförlerle karşılaştırıldığında birinci kademe kadın şişman kağıdının ölüm oranı% 36, ikinci kademe şişman kadın kağıdının verisi iki kat daha yüksek ve üçüncü kademe şişman kadın kağıdına ulaşanlar için bu veri yine İkiye katlandı.
Ama aslında, herkes BMI için uygun değildir. Eğer: 1. 18 yaşından küçükseniz; 2. Bir sporcu; 3. Ağırlık çalışması yapıyorsanız; 4. Hamile veya emziriyorsanız; 5. Zayıf veya hareketsizseniz Hareketsiz yaşlı adam için, BMI indeksi sizin için geçerli değil!
Bunu görünce, Amerikalıların yiyecek dolu olup olmadığını merak edebilirsiniz ve yapacak bir şey yoksa, bu boku çalışın!
Aslında bu hassas konu, çarpışma testi mankeni üretiminde uzmanlaşmış bir şirketten kaynaklanıyor.Uzun yıllar boyunca, kaza acenteleri ve araba şirketleri, 5,9 fit (yaklaşık 1,8 metre) boyunda ve 170 pound (yaklaşık 77 kg) olan sahte mankeni kullandılar. ) Standart kukla. Son yıllarda Amerika Birleşik Devletleri'nde artan yağlı kağıt sayısı nedeniyle, Humanetics adlı bir şirket, daha makul bir şekilde yansıtmak için daha uzun (birkaç fit daha fazla) ve daha ağır (100 pound'dan fazla) bir kukla geliştirmeye başladı. Obez insanlar için bir arabanın koruyucu performansı.
Yani otomobil şirketleri bile şişman insanların güvenliğine dikkat etmeye başladılar Bu, gelecekteki arabaların yağlı ve ince tiplere ayrılacağı anlamına mı geliyor?
Aslında, Kardeş Cha bu haberi görmeden önce, aslında emniyet kemerlerinizi bağladığınız ve oturma pozisyonunuzu ayarladığınız sürece, gerçekten bir kaza ile karşılaşsanız bile, yağlı kağıdın yağ ve yağının yastıklamaya yardımcı olacağını düşünüyordu. Ama gerçek o kadar acımasız ki, trafik kazaları bile "yumuşak çimdik".
Yağlı kağıt daha kalın olduğu için, emniyet kemeri sizi bir çarpışmada engelleyemeyebilir ... ve yağlı kağıdın büyük hacmi nedeniyle koltuktan düşme fenomeni büyük olasılıkla meydana gelir ve sonuçta Diğer parçaların yaralanması. En önemlisi, yağlı kağıt ancak yaralandıktan sonra hayatta kalsa bile, normalden daha kötü bir sistem, yağlı kağıdı kolayca tutamaz hale getirebilir ve kurtarma gelmeden önce kapatabilir ...
Genel olarak, kendi hayatınızı beslemek, hastalıklardan rahatsız olmamak, kız arkadaşlarınız tarafından alay edilmemek, hatta diğerlerinden daha uzun yaşamak için fazla kilolu arkadaşlar acele etmeli ve kilo vermelidir!
