100.000, yedi kişilik bir SUV satın alabilir mi? Baojun yapabileceğini söylüyor
Erbao doğduktan sonra, yedi koltuklu bir SUV başlatmayı düşünüyordu.Kısıtlı bütçe nedeniyle uzun süre uygun değildi.Bu yılın Ocak ayına kadar Baojun Shenzhou 530, yedi koltuklu bir modeli piyasaya sürdü, fiyatı ve alanı temelde karşılaştırılabilir. Bütçemi ve ihtiyaçlarımı karşılayın.
Bu arabanın arabanın evdeki araba değerlendirmesine baktım. Sürücülerin çoğu genel olarak bundan oldukça memnun, ancak birkaç araba sahibi gücün biraz yetersiz olduğunu söylediğinde, yine de biraz hissettiler. Küçük bir at arabası, değil mi? Söylendiği gibi, gerçeği test etmek için tek kriter pratik yapmaktır.Motivasyon nedir? Yine de mağazaya gidip denemek zorundasın. Yerel Baojun 4S mağazasını çevrimiçi olarak kontrol ettim ve evden uzak olmadığını fark ettim, bu yüzden mağazadaki 400 telefon numarasını aradım, sorularımı sordum ve bir test sürüşü yapmak istedim. Mağaza test sürüşüyle ilgili bir sorun olmadığını söyledi ve Cumartesi günü benimle anlaştı O sırada bana o gün ehliyetimi getirmemi de hatırlattım.
Cumartesi sabahı eşimle mağazaya geldim 4S mağazasındaki satış danışmanlarının kötü bir tavır sergilediğini duydum ama bizi Baojun mağazasında alan kadının satış tutumu çok iyiydi, bize görünüm, mekan ve konfigürasyon hakkında detaylı bilgi verdiler. Giriş, bu bana iyi bir his verdi. Gücü sorduğumda satışlar, yeni Baojun 530'un 150 beygirlik maksimum beygir gücüne sahip yeni nesil 1.5T yüksek torklu bir motorla donatıldığını açıkladı. 1.8T Volkswagen Tiguan, ondan sadece 10 beygir gücü ve maksimum 250 Nm tork. Seviye arabası temelde sadece 200 Nm'dir. Dahası, eski 530 modelleriyle karşılaştırıldığında, bu motor daha önce daha yüksek tepe torkuyla patlayabilir ve başlangıç aşamasında iyi bir düşük tork performansına ve hızlı hızlanmaya sahiptir.
Hava biraz sıcak olduğu için daha kısa bir test sürüşü rotası seçtim. Test sürüşü arabası birinci sınıf. Satışlar bunun önemi olmadığını söyledi. Güç aynı. Asıl mesele hızlanma etkisini ve şasi konforunu hissetmek. Baojun 530'un gaz kelebeği ve frenleri temelde aynı yükseklikte iyi tasarlanmışlardır.Bazı arabaların aksine, frenler ve gazlar çok farklı yüksekliktedir.Bu tasarımın kullanımı daha kolaydır. Tek başıma sürdüğümde, en sezgisel duygu ivmenin çok hızlı olması, vites değiştirirken herhangi bir hayal kırıklığı olmaması ve çok pürüzsüz olmasıydı. Baojun 530, ekonomi, spor, kar ve bir arada gibi çeşitli sürüş modları sağlayabilir.Gerçek yol koşullarına göre spor modunu seçiyorum.Satışlar bu modun güçlü olduğunu söylüyor, ancak yakıt tüketimi biraz daha yüksek. Test sürüşü sırasında, ister gaz pedalına hızlı bir şekilde basılsın, isterse pedal bırakıldıktan sonra, şanzıman vites değiştirme kohezyonu çok iyiydi CVT şanzıman sayesinde, güç çıkışı 1600 rpm'den sonra pürüzsüzdü. Geri döndüğümde mağazadaki test sürüşü uzmanı beni geri getirdi, emniyet kemerlerimizi takmamızı hatırlattı ve sırtımızı itme hissini hissettirdi, gaz pedalına tekme attı ve herkesin koltuğa sıkıştığını hissetti, çok havalıydı. Beklenmedik bir şekilde, yerli üretilen arabanın hala böyle bir gücü var, diğerlerinin dediği gibi küçük bir at arabası değil. Bu arabanın frenlerinin çok hassas olduğunu belirtmekte fayda var, frenlere hafifçe dokunduğunuz sürece hızın hızla düştüğünü ve frenleme etkisinin iyi olduğunu hissedebiliyorsunuz ki bu da bir güvenlik garantisidir.
Test sürüşünden sonra, öğle vakti, satışlar bir karar verebilir miyiz diye sordu, genel olarak oldukça memnun kaldım, ancak eşim daha mantıklıydı ve diğer modellere bakıp fiyatları karşılaştırmak istiyordu, bu yüzden bir karar yoktu. Ertesi gün eve döndüğümde satış danışmanı geri aradı ve bu haftanın mağazasının etkinliği kutladığını, indirimin nispeten büyük olduğunu ve bizi mağazaya tekrar davet ettiğini, çok hevesle, bu pazar tekrar mağazaya gitmemiz gerektiğini söyledi. Baojun 530'u tek seferde kazanmaya çalışın.
