En ucuz Alman SUV'si olan 109.000'den başlayan konforda sürprizler var mı? Ölçüldü
Komic'in görünümü piyasadaki en ucuz Alman SUV'si haline geldi ve Alman otomobillerini seven tüketiciler için en uygun olanı. Belki de maliyet nedeniyle, Comickin mekanik ekipmanı nispeten basittir. 1.5L + 6AT güç aktarım mekanizmasına ek olarak, burulma kirişli arka süspansiyon da kullanır. Ancak bir arabanın genel kalitesi birçok özelliğe bağlıdır: Donanım önemlidir ve ayarlama da çok önemlidir. Bugün, burulma kirişli arka süspansiyonla donatılmış Komic'in konfor performansına bir göz atacağız.
Modeli: Komic 20181.5L Otomatik Konfor Sürümü
Üretici kılavuz fiyatı: 130.900
Bu Çizgi Romanın konfor testi için, önceki kurallara devam ettik ve iki öğe belirledik: birincisi, arabanın gürültü performansını farklı hızlarda test edin; ikincisi, araç sürekli olarak hız tümseğinden geçtiğinde şasi süspansiyonunun titreşimini ölçün.
Lastikler açısından Comick, daha dürüst, konfor ve aşınma direncine odaklanan ve çoğu ortak girişim marka modeli tarafından yaygın olarak kullanılan 205/55 R17 Continental lastikleri ile donatılmıştır. Gerçek sürüşte, Komic'in lastik gürültü performansı kabul edilebilir ve çok rahatsız edici değil.
Farklı araç hızlarında gürültü testini tam olarak anlayabilmek için sırasıyla rölanti hızında, 60km / s, 80km / s ve 100km / s'de iç gürültü testini gerçekleştirdik.
Gerçek ölçüm sayesinde, Komicin gürültü performansı rölanti hızında ideal değildir. Ölçülen veriler nispeten yüksek olan 45.1db'dir; ancak orta ve yüksek hızlarda arabadaki gürültü performansı oldukça iyidir. Araç hızı 100 km / s olduğunda ölçülen gürültü 68.4'tür. db, aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında çok ileride.
Konfor açısından bir diğer önemli kısım, süspansiyon sistemiyle ilgili olan şasi titreşim testidir. Süspansiyon açısından, Skoda Komic'in tüm modelleri ön MacPherson bağımsız süspansiyonu benimser ve arka burulma kirişi bağımsız süspansiyon değildir. Peki bu şasi süspansiyonu konfor açısından nasıl bir performans sergiliyor? Hadi bir bakalım.
Sürüş konforu açısından, daha sezgisel ve bilimsel olarak açıklamak için, Uncle Brick kasıtlı olarak bir dizi test yöntemi tasarladı: Her biri 1 metre aralıklı 4 set sürekli hız tümseği ayarlandı.
Aracın lastik basınç değerinin makul bir aralıkta (genellikle 2,2-2,5 bar) olduğunu doğrulayın ve aracın arka zeminine suyla dolu bir ölçü kabı yerleştirin. Hız tümseğini 20 km / s'lik sabit bir hızda geçin ve ölçüm kabından dökülen su miktarı, şasinin titreşim filtreleme yeteneğini değerlendirmek için temel oluşturur. Su ne kadar az dökülürse, konfor o kadar iyi olur. Hatayı azaltmak için testi 3 kez tekrarlayın.
Şasi titreşiminin gerçek ölçümüne göre, Komick'in hız tümseğinden üç kez geçen ortalama su hacmi 38,3 ml'dir ve bu, bu seviyedeki modeller arasında iyi bir düzeydir. Gerçek sürüş deneyiminde, Comick'in şasisi konfor, genel olarak sağlam ve ağır, tipik Alman otomobil stili açısından gerçekten mükemmel. Arka süspansiyon burulma kirişi biçimini benimsese de, genel olarak tatmin edici olan tümsekleri iyice filtrelemek için rahat bir tarzda ayarlanmıştır.
Alman arabaları için, çoğu tüketici konfor konusunda daha fazla endişe duyuyor.Bazı testlerden sonra, bu giriş seviyesi Alman SUV, konfor açısından oldukça iyi performans gösteriyor. Her şeyden önce, gürültü bastırma için, yüksek hızda performans iyi ve tatmin edicidir, bu da genel konfor için iyi bir temel oluşturur; ikincisi, şasi titreşim testinde, konfor ayarı sayesinde, bu şasi süspansiyonu, çarpmaların filtrelenmesini karşılaştırır. İyice, daha iyi bir sürüş deneyimi getirdi. Comick'in 10.99-130.9 milyon yuan'lık fiyatı çok uygun maliyetli.Güç çıkışı kısa olmasına rağmen, Comic'in konfor açısından performansı mükemmel ve takdire şayan.
