Audi kontrol avantajları! Makyajlı A4 / makyajlı üç ekranlı iç mekan Q7 / yeni Q8, Audinin yeni arabaları parlak
Metin / Leilei
Uzun zamandır beklenen Audi markası, kısa bir süre önce uzun süredir cilalanmış birçok ağır ürün piyasaya sürdü. Ne tür modeller bunlar? Hangi pazara saldıracaksınız? Bugün editör sizin için öğrenecek.
Kısa bir süre önce Audi yeni Q7'nin resmi haritasını yayınladı.Orta vadeli bir makyaj olarak yeni otomobilin görünümünde ve iç kısmında birçok değişiklik meydana geldi. Görünüşte yeni Q7, mevcut modellere göre daha etkileyici görünüyor. İç mekan açısından, yeni Q7 lüks ve teknoloji hissini önemli ölçüde geliştirdi.
Mevcut Q7'nin görünümü ile ilgili olarak, bir zamanlar birçok tartışmaya neden oldu.Eski Audi Q7 (parametreler | sorgulama) tasarım direktörü Iger'in ayrılmasının Q7'nin tasarımından kaynaklandığına dair söylentiler bile var. Bazı kişilere göre mevcut Q7'nin görünümü önceki nesil modelin otoriter görüntüsüne sahip değil ve bu sınıftaki otomobilleri satın alanların beğenisine uymuyor, Q7'nin zayıf satışlarının temel nedeni bu.
Bu nedenle, orta vadeli Q7 makyajı, ivme oluşturmak için çok çaba sarf etti.
Her şeyden önce "ağız" büyüdü. Q7'nin orta vadede makyajından sonra, "ağzı" paradan daha büyük ve daha geniş hale geldi.
İkinci olarak, ön yüz uzunlamasına bir tasarım ve çizgiler ekler. Modifiye edilmiş Q7'nin ön ızgarasındaki krom kaplama yataydan dikeye değişti ve yeni otomobilin her iki tarafını çevreleyen hava girişlerinin şekli de yataydan dikeye değişti. Bu değişiklikler, insanlara görsel bir uzunlamasına uzatma deneyimi yaşatacak ve arabanın daha uzun görünmesini sağlayacaktır.
Ayrıca vücut hatları keskinleşti. Revize edilmiş Q7'nin ön ve arka kısımlarında daha köşeli çizgiler var ve yeni otomobilin arkasına daha fazla metal dekorasyon ekleniyor.Bu aynı zamanda aracın eğim hissini arttırmak ve daha güçlü bir aura oluşturmak için.
Mevcut iç mekan bugün biraz modası geçmiş görünüyor. Revize edilen Q7, iç mekandaki teknoloji anlamında önemli bir gelişmeye sahip ve lüks hissini daha da artırıyor.
Revize edilen Q7, Audi'nin en yeni nesil sanal kokpit tasarımını benimser, fiziksel düğmeler büyük ölçüde azaltılır ve tüm iç mekan özellikle basit ve teknolojiyle doludur. Q7, tam LCD gösterge ve merkezi kontrol üst ve alt çift ekranlar aracılığıyla üç ekran bağlantısını gerçekleştirir.Aynı zamanda, ekranda Carplay / Android Auto, LTE Advanced, WiFi hotspot, uzaktan kumanda ve diğer işlevleri destekleyen yerleşik yepyeni bir MMI sistemi vardır.
Aynı zamanda, yeni otomobilin orta konsolu büyük bir siyah piyano boya paneli ile kaplanmış ve iç mekanın lüksünü arttırmak için çok sayıda krom kaplama ile dekore edilmiştir.
Yeni otomobilin gövde ölçüleri ayarlanmasına rağmen arka sıranın boylamasına boşluğu mevcut modele göre çok fazla değişmemiş. Ek olarak, yeni arabanın bagajının boyutu ve hacmi hala aynı sınıfta lider seviyededir.
Yapılandırma açısından, revize edilen Q7'nin tüm araç ortam ışıkları, dört bölgeli otomatik klima, Bang & Olufsen 3D gelişmiş ses sistemi, aroma işlevli hava temizleme sistemi, uyarlanabilir seyir sistemi ve daha fazlasıyla donatılması bekleniyor.
Revize edilen Q7, iki dizel modeli, bir benzinli model ve bir plug-in hibrit modeli piyasaya sürecek. İlk üç modelin güç aktarma organları ilk kez 48V hafif hibrit sistemle donatılacak. 48V hafif hibrit sistem sayesinde Q7, araç hızı 55-160 km / s olduğunda sürücü gazı serbest bıraktığında motoru tamamen kapatarak aracın seyir durumuna geçmesine izin veriyor. Motor, 40 saniyeye kadar durdurulabilir. Sürücü gaz pedalına tekrar bastığında, motor tekrar çalışacaktır. Aynı zamanda, yeni Q7, arka tekerlekleri 5 derece döndürebilen dört tekerlekten çekiş teknolojisini de kullanacak, quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve uyarlanabilir havalı süspansiyon sistemi ile donatılmış.
Genel olarak, revize edilmiş Q7 daha enerji verimli hale gelecektir ve ayrıca sürüş sırasında aracın dinamik performansını iyileştirmesi beklenmektedir.
Ön yüz kısmında, Q8'in ön ızgarası, konsept otomobilin geniş aile tarzı sekizgen tasarımını takip edecek.İzgaranın içindeki altı dikey dekoratif parça, ön şeklinin etkisini arttırmak için gümüş-beyaz dişler gibi. İnce farlar keskin bir şekle ve daha karmaşık bir ön tampon tasarımına sahip olup, tüm ön yüzü Q7'den daha sportif ve agresif hale getirir.
C sütunu etrafındaki tavan çizgisindeki dramatik değişiklik, Q8'in yan stilinin en önemli özelliği ve aynı zamanda bir coupe SUV olarak konumlandırılması için önemli bir ikonik tasarım. Ek olarak, sportif yan etek tasarımı ve büyük boyutlu jantlar ona çok fazla renk katacak. Arka tarafta, Q8, geçiş tipi bir arka lamba şekline sahip olacak ve arka lambaların OLED ışık kaynaklarını kullanması bekleniyor. Tüm yüzey çok sportif ve kompakttır Geniş arka tavan tasarımı ve eğimli arka cam çok dinamik bir coupe duruşu yaratır. Q7 gibi, Q8 de en son Audi MLB platformunu temel alıyor, bu da Q8'in gövde yapısının vücut ağırlığını azaltmak için çok fazla alüminyum kullanacağı anlamına geliyor.
Yeni A8'deki yüksek teknolojili konfigürasyonların çoğunun, 48V güç sistemi, OLED yüksek çözünürlüklü dijital ekran ve üç seviyeli otomatik sürüş gibi Q8'de de görünmesi bekleniyor.
Q8, A8 ve A7'ye benzer bir sanal kokpit kullanacak ve kokpiti dijital çok ekranlı bir tasarım ve daha rafine ve lüks olacak. Üçüncü sıra koltuklarla donatılabilen Q7'nin aksine, arka baş boşluğunun sınırlandırılması göz önüne alındığında, Q8 yalnızca 5 koltuklu bir yerleşim sunacak.
Görünüm açısından, yeni otomobil hala Audi'nin tutarlı teknolojik tarzını ve keskin anlayışını miras alıyor. Ön çokgen merkezin hatları keskindir ve genel çizgiler nakit paraya kıyasla önemli ölçüde iyileştirilmemiştir. Ancak, optimizasyondan sonraki görünüm ve izlenim her zaman nakit paraya kıyasla tarif edilemeyecek kadar "daha iyi görünür".
İç mekan seviyesinde, ya maliyet ya da seviye kısıtlamaları ile sınırlı olan bu yeni A4L, Audi üst gövdesinin en son "üç ekranlı iç mekanı" na sahip değil. Düğme düğmesi hala yüksek kaliteli "Click Click" hissine sahip olsa da, yatay klima çıkışı da bazı modern tarzları serbest bırakabilir. Ancak Audi markası tarafından piyasaya sürülen yeni bir otomobile dayanarak, gerçekten yeterince modern değil ve biraz tazelikten yoksun.
Platform seviyesinde, güncellenen modelin özelliklerine göre, yeni otomobil hala mevcut A4L modeli tarafından kullanılan MLB-Evo platformunu kullanıyor ve bu platforma yeni demesi zor olsa da. Ancak Volkswagen Grubu'nun Cayenne ve Tim Yuet gibi üst seviye modellerinde yer alan uygulama da onun üstünlüğünü ve kahve sıralamasını açıklamaya yetiyor. Ön ve arka beş bağlantılı süspansiyon yapısı, mühendislere yüksek derecede alan ve doğru olduğunu düşündükleri şeyi yerleştirme özgürlüğü sağlar.
Güç açısından, modifiye edilmiş model, EA211 EVO 1.5T ultra yüksek termal verimli turboşarjlı benzinli motor ve Audi tarafından uzun yıllardır cilalanan ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Genel performans, piyasanın mevcut çift kavramalı yapı izlenimini tamamen aştı. Genel yanıt etkilidir ve trafik ışığının başlangıcındaki sürünme yeterince doğaldır. Çift debriyajlı şanzımanın yaygın olarak eleştirilen aksaklıkları da serbestçe ortadan kaldırıldı.Yol koşullarının sorunsuz bağlantısı aynı zamanda şiddetli bir zevk.
-
- Neden sadece Audi satış yapmıyor? BMW 5 Serisi lider, Mercedes-Benz E-Serisi takip ediyor ve A6L ...
