En iyi sürücünün yardımcı sürücüsünde oturmanın deneyimi nedir?
Operasyon bir kaplan kadar şiddetli, daha yakından bakın ...
Metin / Sol Ayak
12 Temmuz'da Ford China tarafından düzenlenen Mustang Günü'ne katılmak için Pekin'e davet edildim.
Adından da anlaşılacağı üzere bu, Ford'un efsanevi modeli Mustang ile ilgili bir olay. Beni daha çok heyecanlandıran, bu etkinliğin temasının "Legend of Drift" olması ve ünlü Amerikalı drifter Vaughn Gittin Jr'ın da davet edilmiş olması.
Üç yıl önce, American Formula Drift yarışmasının New Jersey alt istasyonunda bir çift yeşil "burun deliği" ile bu Mustang beni derinden etkilemişti. Yaklaşık 900 beygir gücündeki bu canavar yarışta yenilmezdi, abartılı açıları ve agresif sürüş tarzı beni derinden etkiledi. Daha sonra şoförünün Vaughn Gittin Jr. olduğu öğrenildi.
Ancak, tamamen orijinal bir arabaya geçerse, yine de bu kadar muhteşem bir performans sergileyecek mi?
Cevap Evet! Vaughn Gittin Jr'ın kontrolü altında, saf fabrika koşulundaki bu Ford Mustang GT, sabit daire, şekil sekiz ve büyük radyan gibi her türlü yaygın drift hareketini kolayca tamamlayabilir.
Elbette, sahada bu abartılı sürüş duruşuna ulaşmak istiyorsanız, aracı daha büyük ölçüde değiştirmeniz gerekir. Bununla birlikte, Vaughn Gittin Jr ve aynı sahada performans sergileyen Çinli serseri Wang Qi, ön tekerlekleri ve dalgalanan beyaz dumanı kullanarak seyirciye: Orijinal araba çok çılgın olabilir!
Bu 2019 Mustang GT, orta vadeli makyajdan sonra altıncı nesil Mustang modelidir ve tamamen geliştirilmiş üçüncü nesil Coyote 5.0 litrelik V8 motor ile donatılmıştır. Bu motor doğrudan enjeksiyon sistemi kullanıyor, silindir çapı orijinal 92,2 mm'den 93 mm'ye genişletildi ve asıl yer değiştirme de orijinal 4951cc'den 5035cc'ye yükseltildi. Ayrıca, silindirin iç duvarının sertliğini güçlendirebilen ve aşınma direncini artırabilen plazma ark işleminin iç duvar püskürtme teknolojisini de kullanır.
Bundan daha fazlası, yeni V8 motoru ayrıca özel bir eksantrik mili ve daha büyük egzoz valfleri kullanarak emme manifoldunu da yükseltti. Bu güncelleme serisi, bu yepyeni motorun 4600 rpm'de maksimum 556 N · m tork ve 7000 rpm'de maksimum 466 beygir gücü üretmesini sağlar.Kırmızı çizgi alanı 7500'e daha da yakın. Rpm.
Motora ek olarak, bu Mustang GT ayrıca 10 ileri otomatik şanzıman, MagneRideTM elektromanyetik süspansiyon sistemi ve yol tutuşunu büyük ölçüde artıran bir arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmıştır.
Bunu deneyimlemek için Vaughn Gittin Jr'ın yardımcı pilotunda oturmak için seçilmememe rağmen, deneyimi yeni bitirmiş bir arkadaşım bana Büyük Tanrı'nın işleyişinin hayal ettiğimden tamamen farklı olduğunu söyledi.
Seyirciler bu akıllı jestleri dışarıda izlediklerinde, kaçınılmaz olarak YY sürücülerinin ne tür davranışlar yaptığının farkına varacaklar. Ama aslında Vaughn Gittin Jr'ın arabadaki operasyonu sadece seksi değil, biraz fazla basit.
Resimden, yönünün ve gaz kelebeğinin sadece hafifçe ayarlandığı ve çok düzgün bir yatay hareket yapabildiği, direksiyon simidini keskin bir şekilde döndürme ve yağa basma gibi bir işlemi olmadığı görülmektedir. Operasyon gerçekten bir kaplan kadar şiddetliyse, yerinde sabit bir göze sahip olmak gerçekten mümkün.
Ford Mustang'in ilk nesli 1964'te piyasaya sürüldüğünden beri, "sıradan insanların sahip olabileceği bir spor otomobil" gibi önemli bir görevi üstlenmiş ve listelemenin ilk gününde 22.000 sipariş almıştır. Sonraki 55 yıl içinde Ford, bu klasik Mustang modelini inşa etmek için her zaman bu konsepti kullandı.
V8 motorlarla donatılmış GT modellerine ek olarak, daha kullanıcı dostu bir Ecoboost versiyonu olan en yeni altıncı nesil Mustang da eş zamanlı olarak yükseltildi. Küçük deplasmanlı motor, daha düşük bir giriş fiyatı getirir ve GT modelleriyle paylaşılan birçok donanıma sahiptir, örneğin 10 vitesli otomatik şanzıman, MagneRideTM elektromanyetik süspansiyon sistemi, arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel ve düz için Yarışı hızlandırmak için lastik ısıtma işlevi.
Ecoboost modelleri, çok fazla güç artışı olmasa da, GT modelleriyle tam olarak aynı drift çalışmasını yapabilir ve gövde açısı ve pürüzsüzlüğü çok iyidir. Ayrıca Ecoboost modelleri, Ulusal 6 emisyon standartlarını ilk kullananlardır ki bu, GT modellerinin şu anda sahip olmadığı bir avantajdır.
Bu, Ford Mustang Günü'nün ilk durağı ... Önümüzdeki altı ay içinde Ford, otomobil hayranlarına ve tüketicilere daha yakın olmak için bir dizi "Olağanüstü Sürüş Deneyimi" etkinliği başlatmaya devam edecek, böylece herkes Ford'un herkese sunduğu özel sürüşü deneyimleyebilecek. Kontrol deneyiminiz için bizi izlemeye devam edin.
