Geely haziran ayında sürekli hareket ediyor.Vizyon ailesinin ve Emgrand ailesinin çeşitli modellerinin lansmanına ek olarak, dün (24 Haziran) 2020 yeni Boyue'yu da piyasaya sürdü ve Geely bugün resmi olarak tekrar duyurdu. Boyue PRO'nun resmi imajı olan bir dizi yeni Boyue.
Stil açısından Boyue PRO, mevcut modellere göre belirli bir ölçüde yükseltilmiştir.Aldığınız arka grenli ön ızgara, yeni LOGO markası ile uyumludur.Her iki taraftaki LED farlar dikey olarak düzenlenmiştir ve bu oldukça tanınır. Motor kapağındaki dört belirgin "kas" çizgisiyle birleştiğinde, görsel etki oldukça baskıcı.
Alt hava girişi de mevcut modele göre yeniden ayarlandı.Önün her iki yanında kalın gümüş krom kaplama görsel genişliği uzatır ve ön kısmın gücünü vurgular; yanlar hala stile uyması için çift bel ile dekore edilmiştir. Biraz değiştirilmiş 19 inç çok kollu tekerlek şekli.
Arka kısım da yeni tasarlandı. Her iki taraftaki LED arka farlar, İngilizce adı "GEELY" olan bir krom şeritle birbirine bağlanıyor Sağ alttaki orijinal Boyue logosu Boyue PRO olarak değiştirildi. Genel olarak, arabanın arka kısmının tasarımı daha genç.
İç tasarım Boyue PRO'nun öne çıkan özelliklerinden biridir. Orta konsol, kokpitin yan tarafına yaslanan asimetrik bir tasarıma sahiptir; büyük boyutlu multimedya merkezi kontrol ekranı, tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır ve üç kollu düz tabanlı direksiyon simidi, Geely'nin en yeni siyah LOGO'su ile donatılmıştır; ayrıca yepyeni bir elektronik gidon ve ahşap tahıl atmosferi vardır Işıklar ve piyano tarzı fiziksel işlev düğmeleri gibi öğeler, otomobilin içini dekore ederek teknoloji ve moda duygusunu büyük ölçüde artırıyor.
Boyue PRO'nun da ilk kez X WATCH ile donatılacağı ve bu sayede saat, araba ve cep telefonlarının üç ekranının birbirine bağlanmasını gerçekleştirebileceği bildirildi.
Güç açısından Boyue PRO, her ikisi de yeni Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 1.8TD + 7DCT ve 1.5TD + 6AT olmak üzere iki güç kombinasyonu sağlar. Bunların arasında 1.8TD motor yeniden ayarlandı, maksimum güç 135kW (184Ps), tepe torku önceki nesle kıyasla 15N · m artırılarak 300N · m'ye yükseltildi, şanzıman sistemi 7DCT şanzıman ile eşleştirildi ve şanzıman verimliliği ve yakıt ekonomisi iyileştirildi. .