İşe yeniden başlama ön saftadır | Gecikme yok! İkinci Chongqing Titanyum Endüstrisi olmaktan nasıl kaçınılır?
Yeni taç salgınının dönüm noktası henüz gelmedi, ancak otomotiv endüstrisindeki çalışmaların yeniden başlaması zaten en önemli öncelik.
Salgın hala şiddetli ama ülke ve toplum da sıkı bir salgın önleme sistemi kurdu.Salgına karşı bu karşı saldırı inisiyatifi ele alıp sonunda kazanabilir mi? Salgına karşı savaşı kazanmak çok önemli.
Otomobil şirketleri işe başladıktan sonra tam hazırlık yapıyor mu? İşe yeniden başladıktan sonra patlak veren bir dizi aglomerasyon ve enfeksiyon kazası, otomobil endüstrisindeki tüm yaşam alanlarının dikkatini çekmeli ve koruyucu önlemlerin kapsamlı bir şekilde yükseltilmesi yakın.
Salgın hala "dar bir dönem" içinde, Japonya'nın son derece lüks "Diamond Princess" lüks yolcu gemisi yanaşamadı ve bir "adaya" dönüştürülemedi. Toplam 621 kişiye yeni koroner pnömoni teşhisi kondu ve enfekte 2 kişinin öldüğü doğrulandı;
Banan Bölgesindeki Pangang Chongqing Titanium Industry Company, işe yeniden başladıktan sonra şehrin salgın kontrol gerekliliklerini sıkı bir şekilde takip etmedi. Küme enfeksiyonu meydana geldi. 2 vaka doğrulandı ve 1 vaka asemptomatik pozitif enfeksiyondu. 131 kişi yakın temas halindeydi ve fabrika kapandı. Sonra belli bir elektrik santrali, belli bir çimento fabrikası ... Ülke genelindeki birçok işletmede yeniden çalışmaya başladıktan sonra birbiri ardına küme enfeksiyonları meydana geldi.
İşe devam etmede riskler olduğu görülüyor ve salgın durum hala şiddetli ... Bu aynı zamanda işe yeniden başlayan otomobil şirketleri için bir uyandırma çağrısı yaptı.Peki salgının fabrika kapısını tıkamasını önlerken, istikrarlı ve düzenli üretimi nasıl sağlayabiliriz? Ek olarak, işe geri dönen kişilerin sıfır enfeksiyon ve sıfır küme salgınına sahip olmasını sağlamak için?
Salgın önleme ve kontrol sorumlu olmalıdır
Salgın şiddetli, dönüm noktası bilinmiyor ve zirve yaklaşıyor. Mevcut ulusal savaş "salgını" bir çıkmaz ve çatışma halinde. Çalışmaya yeniden başlamış, personel yoğun bir işletme olarak, işe yeniden başlama dalgası altında ona karşı nasıl korunabiliriz? Otomobil şirketlerinin liderlerinin karşı karşıya olduğu en hayati ve ilk görevdir.
Araba şirketleri bu savaşı barutsuz kazanmak istiyorlarsa, "askerlere liderlik etmek" çok önemlidir. Sözde "orduda şaka yok". Araba şirketlerinin liderleri olarak önce bir "askeri düzen" örneği oluşturmalı ve onları özel zamanlarda cesaretlendirmelidir. Çalışan morali, aynı zamanda yarışıyor, salgınla yarışıyor ve mevcut "çıkmaz" durumunu tüm çalışanlarla aşıyor.
İkincisi, çalışanların salgın önleme formlarını doldurma biçimciliğine son vermeliyiz ve her çalışan için salgın önleme konusunda hiçbir ihmal olmaksızın sağlam bir iş yapmalıyız Sonuçta, işe yeniden başlayan şirketlerin kümelenmiş salgınının ağır dersleri herkesin önünde olmuştur.
Zorluklar kahramanlar yaratır.Gerçek altının ateşle arıtılması gerekir.Güvenlik en büyük kamuoyudur.Araba şirketleri çalışanlarının sağlığını ön plana çıkarabilir mi, fabrika bir salgın yatağı yerine en güçlü savunma hattı olabilir mi?
Dediği gibi, "Yılanlar başsız gitmez ve kuşlar kanatsız uçmaz." Savaş salgını sıkışık olduğunda, araba şirketlerinin sorumluluğu üstlenecek cesarete ve şu anda bilimsel önleme ve kontrol bilgeliğine sahip olması gerekir. Planlayın ve organize etme ve uygulama becerisine sahip olun.
"Zorlu savaş" maskesini başlatın
Hepimizin bildiği gibi, işletmelerin işe devam etmelerinin mevcut koşulu, çalışanlarına yeterli koruyucu önlemleri sağlayabilmektir. Maskeler gereklidir. Koşullar sağlanmadığı takdirde, hükümet işletmenin işe devam etmesine onay vermeyecektir. Ancak, her çalışan mesai saatleri içinde günde 2 kişi tüketecektir. Sadece maskeler.
Ancak bu özel durumun üstesinden gelindiğinde, maskeler şüphesiz araba şirketlerinin işe devam etmeleri için en büyük acı noktasıdır ve tıpkı altınla kıyaslanabilecek en kıt ve en değerli "para birimi" olan maskeler gibi daha fazla beklememeliyiz. Şirketler, "kendi kendine yardım" - sınır ötesi maske üretimini başlatmak için harekete geçmelidir.
Otomobil şirketleri, imalat endüstrisinin avantajlarına tam anlamıyla katılabilirler Otomobil üretiminin dört ana sürecinde: damgalama, kaynak, boyama ve son montaj, boyama atölyesi yüksek bir tozsuz standarda sahiptir. Tıbbi maskelerin üretim sürecinde, üretim ortamı için nispeten özel gereksinimler vardır ve toz gibi küçük döküntülerin maskeyi kirletmesini önlemek için sabit sıcaklık ve nem gereklidir. Bu nedenle diğer firmalarla kıyaslandığında otomobil firmalarının sınır ötesi maske üretiminde büyük avantajları vardır.
Hatta bazı otomobil şirketleri, sınırların ötesinde maskeler üretmek için kendi maske üretim hatlarını kurarak zaten bir örnek oluşturdular. SAIC-GM-Wuling, günde 3,7 milyon maske üretmeyi planlarken, BYD günlük 5 milyon maske, günlük 50 bin şişe dezenfektan üretim kapasitesine sahip olmayı planlıyor ve GAC Group, tedarikçilerle işbirliği yaparak 5 üretim hattına sahip. Kurulum tamamlandı ve bu ayın sonuna kadar günlük 1 milyon maske üretiminin gerçekleştirilmesi bekleniyor.
Sınır ötesi maske üretimine geçmek, yalnızca otomobil şirketlerinin çalışanlarının kendi kendine yeterliliğini gerçekleştirmek için değil, aynı zamanda salgının önlenmesinde ön saflardaki tıbbi girişimleri desteklemek için birden fazla amaca hizmet edebilir.
Bu üç otomobil şirketi, günlük üretim kapasitesi bir milyonun üzerinde olan kısa sürede maske üretim hattına geçebildiğine göre, aynı zamanda üretim yapan diğer otomobil şirketleri neden başarılı olamıyor? Ya on veya otuz otomobil şirketi birlikte çalışmaya başlarsa? Maske kaynakları sıkıntısı giderilecek mi?
Nükleik asit testi takip edebilir
Maskeleri dağıtmak, vücut ısısını kontrol etmek, belirlenen noktalarda dezenfekte etmek ve kantin yemeklerini karantinaya almak ... Bunlar, salgını önlemek ve kontrol altına almak için çalışmaya devam eden şirketler için rutin işlemler gibi görünüyor.
Pangang Vanadium Titanium Chongqing Titanium Industry'nin salgına yanıt verirken maskeler, gerçek zamanlı olarak belirlenmiş dezenfeksiyon ve vücut ısısını kontrol ettiğini de bilmeliyiz.Ancak, tahmin edilemeyen virüs hala üç kişinin teşhisine yol açtı ve 100'den fazla kişi izole edildi. Mevcut salgın önleme durumunun zor ve karmaşık olduğu görülebilir.Maskeler ve dezenfeksiyon gibi temel salgın önleme tedbirleri, gizli enfeksiyon tehlikesini tek başına tamamen ortadan kaldıramaz, daha fazla yükseltme yapılmalıdır.
Chongqing'de 400 veya 500 kişilik bir fabrikanın virüsü uzak tutması zordur.10.000 kişilik bir otomobil fabrikasında böylesi bir kümelenmiş enfeksiyon kazası meydana geldiğinde, sonuçlar felaket olacak ve yerel salgın önleme durumu kesinlikle zarar görecek. Sert vur.
Ancak, otomobil şirketleri kusursuz olmak için 10.000 kişilik bir ölçekte işe nasıl dönebilir? Temel koruyucu önlemler dışında özellikle kapsamlı bir plan yok gibi görünüyor, nehri ancak taşları hissederek geçebilirim.
Tüm çalışanlar için şebeke tabanlı araştırmalar yapmak, yerel sağlık departmanı ile bulaşıcı hastalıkları önleme yapmak ve yerel sağlık departmanının yerinde incelemeler yapmasına izin vermek gerekir.Aynı zamanda fabrika alanı ile sınırlı değildir.Çalışanlar işe gidip gelirken ne tür araba alıyor? Bekleyin, kesinlikle sağlık ve salgın önleme departmanı ile karşılaştırmak gerekiyor ve sadece onbinlerce işçi değil, on binlerce aile araştırılacak.
Artık Hubei ve Wuhan uyruklarının yönüne sıkı sıkıya karşı koruma meselesi değil, yerel ikinci, üçüncü ve dördüncü neslin enfeksiyon kaynağına karşı koruma sağlamaktır. Yakın zamanda, Dangdang.com'un bir çalışanına işe döndükten sonra yeni koroner pnömoni teşhisi kondu ve aile üyeleri doğrulanmış vakalar.Bu dava, araba şirketlerini, çalışanların yakın temaslarının aile üyelerinin de soruşturma kapsamında olması gerektiği konusunda uyarıyor.
Orta ve uzun vadede, takip koşulları izin veriyorsa, otomobil şirketleri, gizli asemptomatik süper enfekte kişileri ortadan kaldırmak için tüm çalışanlar üzerinde nükleik asit testleri de yapmalıdır. Mevcut salgın önleme planları temelde aslında yönetiliyor, önleme ve tırmanma yok, asemptomatik süper enfekte insanlar bulmak önemlidir. Uzun vadede, tüm otomobil şirketi çalışanlarının halk sağlığı alışkanlıkları geliştirmesi gerekiyor.
Araba firmaları bu zorlu savaş salgınını kazanmak istiyorlar.Bu sadece ulusal düzenlemelere uygun salgını önlemenin ilk adımı olabilir.Virüsü kesin olarak önlemek için diğerlerinden daha hızlı olmalı, daha kapsamlı düşünmeli ve kendinizi hedeflemelisiniz. Gerçekte, daha yüksek standartlar ve yüksek hassasiyetli koruma elde ederek, 10.000 kişi ölçeğinde küme enfeksiyonlarını önlemek mümkündür.
"Rüzgar, güçlü otları ve Chengchen'in sağlam bilgisini bilir." Şu anda, deneme zamanı gerçekten geldi.
