Yeni A1, Seat ile aynı hatta üretiliyor, yani Audi'nin "en çok zarar eden" finansal ürünlerinin yurt içinde üretilmesine gerek yok.
Bugün (15 Ekim), "Car One Circle", Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan yeni nesil Audi A1'in resmi olarak İspanya'nın Martorell kentindeki Seat fabrikasında üretime alındığını yabancı medyadan öğrendi. Volkswagen'in en yeni MAB A0 platformunu temel alan yeni nesil Audi A1, üç güç seçeneğine sahip ve Seat Arona ile aynı hat üzerinde üretilecek. Sevimli küçük bir çelik tabanca olmasına rağmen, Audi A1'in Çin'deki satış hacmi, boyutu ve ithal arabaların fiyatı nedeniyle yetersiz kalmıştır. geniş indirimler. Audi'nin en paha biçilmez modellerinden biri olan bu yeni nesil A1'in Çin'de üretilmesi gerekli mi?
Paris Otomobil Fuarı'nda resmi olarak görücüye çıkmasına rağmen, yeni nesil Audi A1 ara vermeden seri üretildi. Şu anda, yeni nesil Audi A1, Volkswagen Grubu'nun İspanya'daki Martorell fabrikasında üretiliyor. Bu fabrika aslen Seat üreten fabrikaydı.Aynı platformun kullanılması nedeniyle yeni nesil A1 ve Seat Arona aynı hatta üretildi. Martorell fabrikasının Volkswagen Grubu'nun önemli bir stratejik üretim üssü olduğunu da öğrenen "Car One Circle", 500'den fazla kalıcı sözleşme imzalayan çalışanı istihdam ediyor ve ürettiği yeni otomobillerin %80'ini İspanya dışına ihraç edecek. pazar.
Audi'nin en son aile tarzı tasarım dili altında, yeni nesil A1 önceki nesil modelin yuvarlak ve sevimli mizacını ortadan kaldırarak daha keskin ve şiddetli hale geldi. Yeni otomobilin iç kısmında da Audi'nin en yeni çift ekran tasarımı kullanılıyor.LCD göstergeler + geniş merkezi kontrol ekranının tasarımı hem görsel hem de pratik kullanım açısından oldukça teknolojik, ancak düşük kaliteli modeller hala geleneksel mekanik enstrümanları kullanıyor. Güç açısından, yeni otomobil şu anda 1.0T, 1.5T ve 2.0T olmak üzere üç güç seçeneğine sahip, maksimum beygir gücü sırasıyla 116 beygir gücü, 150 beygir gücü ve 200 beygir gücü, manuel ve çift debriyajlı şanzımanlarla eşleşiyor.
Audi A1, Çin pazarında her zaman ithal bir şekilde satıldı ve bu da bu araba için 189.800-218.500 yuan rehber fiyatına yol açtı. A1 modeli önceki nesilde resmi olarak bırakılmış olmasına ve terminalin hala 20.000 ila 30.000 yuan arasında değişen indirimlere sahip olmasına rağmen, sokakta görünürlüğü hala yüksek değil.Sonuçta, bu fiyat zaten Camry gibi B sınıfı arabaları satın alabilir. iç pazar.. Yüksek fiyat, yüksek bakım, düşük pazar payı ve düşük değer tutma oranı gibi bir dizi neden, A1'i Çin pazarında Audi'nin en değerli modeli haline getiriyor.
İthalatın getirdiği yüksek fiyat nedeniyle A1'in yerli üretim olması için internette de çok ses var.Audi ortak girişiminin ardından A1'in üretime alınacak ilk modellerden biri olabileceği haberleri de vardı. ve SAIC. Ancak tüm bunlar netizenlerin sadece beklentisi ve spekülasyonudur ve resmi olarak doğrulanmamıştır. Mevcut bakış açısıyla, yeni nesil A1 Çin pazarına ithalat şeklinde girmeye devam edecek.
"Car One Circle" perspektifinden bakıldığında, yeni nesil A1'in yerli üretime ulaşmak için çok önemli olmadığı görülüyor: Birincisi, lüks küçük hatchback'ler mevcut iç pazarda popüler değil, A4L, A6L, Q5L gibi modeller. ve diğer modeller Audi'nin istikrarlı satış arayışıdır. İkincisi, Audi A1 kişilik ve çekicilik dolu olmasına rağmen, "orantısız" fiyatı ve alanı çoğu Çinli tüketicinin ihtiyaçlarına uygun değildir.Aynı fiyat daha fazla alana ve aynı alana sahip bir araba satın alabilir, neden eşit değilim platforma ve daha uygun fiyatlı Yeni POLO'ya ne dersiniz?
