Civic kadar hızlı hızlanın! Bu 129.900 artı ortak girişim SUV satın almaya değer mi?
10 Nisan'da, Pekin Hyundai'nin 129.900 RMB ile 155.900 RMB arasında fiyatlandırılan yeni nesil yüksek performanslı SUV-ENCINO'su resmi olarak piyasaya sürüldü.Tüm seri 1.6T güçle donatıldı ve resmi veriler 100 kilometreden 7.8 saniyeye hızlanıyor. Performans hala biraz ilginç. Yeni nesil ix35'in sıcak satış avantajlarını denedikten sonra, Beijing Hyundai tuzlu balıkları devretme konusunda bir hüner bulmuş gibi görünüyor.Örneğin, mevcut Çin otomobil pazarında, tüm tanınmış SUV'ların temelde kendi sıcak noktaları var ve yakışıklı olmak sadece giriş standardı. , ENCINO tarafından yakalandınız mı? Merak etmeyin, konuşmadan önce bu noktaları çözün!
Yukarıdakiler temelde ENCINO'nun özellikleri hakkında söylenebilir. Bu ürünün bir tür kılıç yürüyüşü olduğu söylenebilir. Bu tür bir özellik Kore otomobil gövdesinde görülür. Farklı bir şekilde bakılması gerekir. "Spor yüzle savaşmaktır" Atmosferde, 1.6T + 7DCT'yi yeni Tucson'dan hareket ettirmek oldukça farklıdır.Diğer her şeyden başka, Binzhi 1.5L yandaki manuelin maliyeti 128.800.
Çinli tüketiciler, herkesin bildiği gibi, zevkleri konusunda ustalık sahibidir ve otomobil şirketlerinin üretmek için bu kadar çok harcadıkları şeyler pazar için hoş olmayabilir. Profesör artık ENCINO ve ix25 arasındaki pazar çakışmasından endişe duymuyor.ENCINO'nun boyutunun aynı seviyeye göre bir avantajı yok, ancak modern mühendisler alan düzeninde iyi ayarlamalar yaptıkları için gerçek deneyim ve sürüş sorun değil.
Ve resmi hedef, "coşku, kişilik ve tavırla 90'lar sonrası". Bir şehir içi ulaşım aracı olarak, hızla hızlanan bir 1.6T, sözde boyuttan daha çekici olabilir. 150 beygir gücü ve 250 Nm maksimum tork üretebilen yüksek güçlü Volkswagen T-Roc 1.4T bile ENCINO tarafından ezildi.Çok garip gelen bir SUV tanımlamak için "küçük bir çelik tabanca". nın-nin.
"Oğlunun kalkanına saldırmak için oğlunun mızrağını kullanma" mantığı çok açıktır.ENCINO'nun mızrağı, küçük SUV pazarının gücünün genel olarak zayıf olduğu mevcut duruma yöneliktir. Ürün kategorisinde, MINI COUNTRYMAN aynı zamanda küçük bir SUV olarak kabul ediliyor ve 2.0T S versiyonu da sunuyor, ancak BMW'nin kendi marka primi tüketici gruplarındaki farkı belirliyor. ENCINO'ya gelince, fiyat 129.900'den başlıyor, böylece gençler küçük çelik silahlı SUV'yi daha düşük bir eşikle deneyimleyebilir, bunda yanlış bir şey yok gibi görünüyor. ENCINO, gençlerin bir bakışta sevmesi kolay bir arabadır, ancak satın almak isteyip istemedikleri başka bir konudur. Her durumda, en azından görüntü açısından, ENCINO oldukça iyidir. Karşılaştırmayı aklından bile geçirme, bu ENCINO, farklı bir tür havai fişek.
Profesör, 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Hyundai marka standının en önemli pozisyonu bıraktığını hala hatırlıyor.Ana sahneye canlı renklere sahip iki yeni küçük SUV yerleştirildi ve bu da insanları gerçekten parlattı. Sonunda, piyasadaki gerçek araba% 100 restore edildi ve hiç küçülmedi, Profesör hala çok şaşırmıştı. Sonata ve K5 değiştirilmeden önce, tasarım aniden çok vasat hale geldi, orijinal avantaj ortadan kalktı ve çeşitli nedenlerden dolayı Kore arabaları Çin'de bir gerileme dönemine girdi. Kore otomobillerinin gerilemesinin nedeni bu günlerde de ortak bir konu ... Bununla ilgili fazla bir şey söylemiyorum, zaten ENCINO bu duyguyu buldu.
"Gözleri kısmak", özgür ışığın getirdiği bir trend, ancak profesör bu tasarımın daha küçük bir SUV üzerinde koordine edildiğini düşünüyor. Bundan sonra Baojun 510 da buna güvendi ve Hyundai'de en uç noktaya ulaştı. Ön yüz, tüm ürünün tadını ortaya çıkaran "şeytani bir çekicilik" hissine sahip gibi görünüyor. Yan tarafa gelen göze çarpan koyu gri tekerlek kemerleri düzensiz şekillerle tasarlanmış ve daha vahşi görünüyor. Ekipmanlı siyah tekerlekler, çamurda kirli oynamayı seven bir çocuğa benziyor. En düşük konfigürasyon dışında, jant boyutu 235/45 R18'dir ve görsel algı çok önemlidir. ENCINO, hatlarında birçok küçük SUV'dan farklıdır, renk eşleşmesini vurgular.
Kasım 2017'de Beijing Hyundai, yeni bir marka stratejisi olan "Kaliteli Modern · Akıllı Gelecek" yayınladı ve ürün yelpazesini büyük ölçüde yeniden düzenlemeye ve ayırt edici ürün özellikleri yaratmaya başladı.Pinek Hyundai'nin marka yönetimi de yeni bir geliştirme aşamasına girdi. ENCINO, geçmişi devirmek ve yeni bir marka konsepti inşa etmek için yeni girişimin öncüsüdür, anlamı budur. Beijing Hyundai'nin yıllık 900.000 yuan satış hedefini tamamlamasına veya hatta Beijing Hyundai'nin marka dönüşümünü tamamlamasına yardım edip edemeyeceği geleceğin belirsizliği.
Profesör, Beijing Hyundai'nin ENCINO'nun "güçlü motivasyonu, yeni teknolojisi ve güzel görünüşü" özetini kabul etti. Ama 129.900 Zhishang versiyonunu seçerseniz, "yeni teknoloji" noktasını kaldırın ... 139.900 Zhilian versiyonundan başlayarak, ENCINO konfigürasyonda hala çok ilginç:
FCA ön çarpışma uyarısı ve frenleme, BSD kör nokta izleme, RCCW arka çapraz çarpışma uyarısı, LDWS şeritten ayrılma uyarısı, DAW sürücü yorgunluğu hatırlatma, HBA akıllı uzak ve yakın ışık ayarı ve diğer sürüş yardım sistemleri.
Baidu Smart Network, Bluelink ve CarpalyCarlife akıllı telefon ara bağlantısı dahil olmak üzere, temelde arabaya kurulu bir akıllı telefon olarak anlaşılabilecek üç akıllı sistem de bulunmaktadır.
Sürüş kontrolü açısından ESC gövdesi elektronik stabilite sistemi, DMS çoklu sürüş modları ve hatta dinamik direksiyon destek sistemi bile mevcut değil.Küçük SUV'larda ENCINO'nun konfigürasyon seviyesinin zaten bir "kriter" olduğu söylenebilir.
Aynı seviyede, ENCINO'nun yüksek performansı hak edilmiş ve fiyatta bariz avantajlar var. "Yüksek performanslı SUV" keyfi yaşayabilirsiniz ama bunun için çok fazla ödeme yapmadınız.Boyut küçük olmasına rağmen açık. Güzel. Bununla birlikte, mevcut küçük SUV pazarı zaten son derece rekabetçi ... Diğer rakip modellerden daha zayıf olmadan bir fiyat-performans oranında kuşatmadan nasıl çıkılacağı ve marka etkisi gibi faktörlerin etkisi göz önünde bulundurulduğunda, ENCINO'nun pazarlama stratejisinin daha kesin ve etkili olması gerekiyor. Profesör, daha önce bahsedilen "her saniye tek adımlı hızlandırıcıyı" daha az kullanmanın daha iyi olduğuna inanıyor.
Sürüş açısından bakıldığında ENCINO'nun 129.900 marşı çok değerli denilebilir, 1.6T + 7DCT aynıdır.Teknoloji istiyorsanız bütçeyi uygun şekilde artırabilirsiniz.Aynı zamanda ENCINO'nun ortaya çıkışı geleneksel Kore arabasını bozmuştur. Kusurlu "güzel ten + boş ruh" içte ve dışta samimiyetle dolu ve Çin'den özel bir teklif değil. Profesör, Beijing Hyundai'nin bu kişiselleştirilmiş ürün hattına bağlı kalması durumunda, "Altın Ortalama" markasından kesinlikle kurtulabileceğine inanıyor.
Bu paragrafta, profesörün söylemek istediği, ENCINO'yu seçmenin temel tavrıdır. Bunun hakkında ne kadar çok düşünürseniz, geleneksel araba seçim modu ile ritme getirilmesi o kadar kolay olur. ENCINO'nun birçok yönünün aşırılıklara gittiği söylenebilir. Yapması gereken şey "Yıkın" ve bu seviyede yeni bir pazar yaratın. Herkesin görebileceği bazı yerlerde ENCINO indirim yaptı, ancak yalnızca direksiyon simidini tuttuğunuzda size ne getirdiğini bilebilirsiniz. Piyasaya sürülecek bir sonraki küçük SUV'lar şu anlama geliyor: C-HR; T-roc. Küçük SUV'ler, kompakt SUV'lardan çıkarılmaz. Kendi tutumu olmalı. ENCINO bu konuda ilk atıştır.
2018, Beijing Hyundai'nin durumu tersine çevirmesi için çok önemli bir yıl. Ortak girişim SUV pazarında erken yerleşime sahip bir otomobil şirketi olan Beijing Hyundai, dört ana ürünle orta ve büyük SUV'lardan küçük SUV'lara kadar tam kapsama alanı elde etti: yeni Shengda, yeni Tucson, yeni nesil ix35 ve yeni ix25. SUV pazarı düzeni. ENCINO halka açıldıktan sonra, Beijing Hyundai'nin ürünlerinde değişiklikler başladı. Belki de Beijing Hyundai için "kalabalığa hitap etmemek" de yeni çağdaki stratejik hedefleridir.
