Passat'ı bir "kamyon" olarak kullanmak gerçekten etkileyici, sahibi harika
Passat'ı bir "kamyon" olarak kullanmak gerçekten etkileyici, sahibi harika
Herkesin gözünde Passat'ın varlığı hala çok yüksek ve konfigürasyonu da orta seviye arabalarda iyi performans gösteriyor. Japon arabalarını sevmeyenler için, Volkswagen Passat orta sınıf bir araba satın almak için daha iyi bir seçim gibi görünüyor. Passat, yenilenmesi ile gençlerin ihtiyaçları doğrultusunda daha genç ve daha çok hale geldi. Fiyat şu anda çok pahalı değil, temelde 200.000 çok iyi bir konfigürasyon satın alabilir.
Aslında Passat satın almak daha da keyifli, yüksek profilli değil ama gücün her alanında iyi performans gösteriyor. İşte tam da bu yolla çok iyi bir itibar ve satış kazanabilir, ancak ne olursa olsun herkes ona saf bir araba gibi davranır, onu bir kamyon olarak hayal etmek zor. Ne de olsa mekanı buraya yerleştirilmiş, MPV olmadan indirilebilen arka koltukların gerçekten yüklü olduğunu anlamak hala zor görünüyor.
Ancak yerli araç sahiplerinin hayal gücü hala çok zengin ... İşte gerçekten parıldayan, saf bir kamyona dönüştürülmüş bir Passat. Raporlara göre bu bir 07 Passat, manuel konforun fiyatı 180.000 civarında. Sigortanın tüm yönleri hesaba katıldığında, bu arabanın iniş fiyatı 210.000 civarında olmalıdır Konumlandırma, doğal olarak, geniş iç alana ve nispeten yüksek maliyet performansına sahip orta seviye bir arabadır.
Güç açısından bu otomobil, maksimum beygir gücü 150 beygir ve 210 Nm torka sahip 1.8T L4 motorla donatılmıştır. Yukarıda bunun manuel bir şanzıman olduğundan bahsetmiştik, bu nedenle vites kutusu 5 ileri manuel eşleşme. Hızlanma performansı çok güçlü değil, sonuçta orta sınıf bir ticari araç ama en yüksek hız hala saatte 200 kilometreyi geçebiliyor ve hızlanma performansı da 11 saniyede 100 kilometre hız artışı sağlayabiliyor.
Passat'ın bir "kamyon" olarak kullanılması gerçekten etkileyici ve sahibi inanılmaz. Görünüm açısından, bu araba aynı zamanda standart bir dört kapılı beş koltuklu tasarımdır, gövde uzunluğu 4780MM, genişliği 1740MM ve yüksekliği 1470MM'dir. Bu modifiye edilmiş araba özellikle olağanüstü görünmüyor, ancak gözlerimizi açtı. Bagaj açıldıktan sonra, bagajın boşluğuna ve tavan gerilimine güvenebildiği ortaya çıktı.Birçok çelik çubuk içeriyor.Yüksek hızda fren yaptıktan sonra doğrudan havada asılı olup olmayacağı konusunda biraz nefes alamıyorum.
Elbette bu arabanın ağırlığı düşünüldüğünde aslında iyi, ayrıca Alman arabasının işçiliği ve performansı hala çok güçlü. Bu nedenle, arkasında çok fazla çelik çubuk olsa bile bu araba bir sorun olmamalı, ancak arka tekerlekler için, lastiklerin değiştirilip değiştirilmeyeceğini daha iyi düşünmemiz gerektiği açıktır. Sonuçta, bu tür bir yerçekimi iki Desteklenmesi gereken arka tekerleklerde sorun yaşamak hala çok kolay. Başka bir deyişle, daha yavaş bir hız iyi olabilir, eğer hız çok yüksekse, lastikler yine de buna dayanamayacaktır.
Bu Passat'ın performansından, değer tutma oranının hala çok yüksek olduğunu görebiliyoruz. Aynı seviyedeki Japon arabaları ile karşılaştırıldığında, belki kargo kapasitesi, özellikle bu uzun vadeli kargo kapasitesi daha güçlü olacaktır. Yaşam standartlarının iyileştirilmesiyle birlikte insanların araba satın almak için daha fazla bütçeye sahip olacağına inanıyoruz, bu nedenle ileride Passat'ı kentsel ve kırsal alanlarda aktif görmek çok mümkün Doğal olarak bagajdaki kimyasal gübre gibi günlük ulaşım için sorun değil. Normal çalışma olmalıdır. Güçlü performansıyla birleştiğinde Japon arabalarına göre daha iyi bir konuma gelebileceğine inanıyorum.
Yukarıdaki değişiklik gibi çok basit bir örnek, aynı olan Passat ve diğeri Accord'dur. Aynı yıldan sonra ikisi arasındaki farkın hala çok büyük olacağı tahmin ediliyor, sence?
