Bu gerçekten eski moda bir scooter değil, Huatai Qianlu fakir veya sübvansiyonların cazibesi
Resimden görebileceğiniz gibi, çekilen EV160R aslında evimize park edilmiş eski scooter gibi görünüyor, ancak gerçekten de normal bir lisans alabilen iyi bir elektrikli araç. Dahası, bu otomobil şu anda piyasadaki en düşük fiyatlı dört koltuklu elektrikli otomobil olan 109.800'e satılıyor (lütfen belirli sübvansiyonlar için yerel politikalara bakın).
Günümüzde mini elektrikli araçların çoğu çoğunlukla genç ve modaya uygun EVI60R onlarla aynı şekilde değil ve açıkça istikrarlı görünüyor. Yedi delikli ön ızgara, otomobilin ön kısmının daha az kuru görünmesini sağlıyor.Estetik açıdan yeterince pürüzsüz değil ve tasarım duygusundan yoksun. E160R'de sis farları yoktur, ön farların hepsi burada herhangi bir özel özellik yoktur ve ışık kaynağı elbette tamamen halojendir. Sis lambasının soldaki konumu şarj arayüzüdür.EV160R'nin pil kapasitesi 198kWh'dir.Hızlı şarjı desteklemez.Yavaş şarjı 8-10 saat sürer ve seyir mesafesi 160km'dir.
Uzunluk / genişlik / yükseklik: 3461mm1560mm1470mm, dingil mesafesi: 2260mm, boş ağırlık: 910kg, EV160R, dört kapılı bir mini arabada küçüktür. Portbagajın görünümü hala biraz beklenmedik bir şekilde EV160R için daha çok görsel efekti geliştirmek için kullanılıyor. Jantın stili nispeten basit, ancak yine de alüminyum alaşımlı gövdeye bakarsanız, görsel efekt iyi ve lastik özelliği 155/65 R13.
Arka, önden daha şık görünüyor ve büyük arka cam ve yukarıdaki spoyler çok katkıda bulunuyor. Arka cam aslında doğrudan açılabilen arka kapıdır ve bu aynı zamanda mini arabalar için ortak bir tasarımdır. Arka farların stili de kafa kadar mütevazı ve çok ince görünüyor Arka geri dönüş radarında böyle bir araba için yeterli olan iki sonda var.
E160R'nin iç mekanda biraz moda duygusu yaratmak istediği, ancak maliyetle sınırlı olduğu, gerçek etkinin yalnızca ortalama olduğu söylenebilir. Üç kollu direksiyon simidi, basit bir stil ve düz tabanlı bir tasarımla oldukça iyi görünüyor ve tutuşu iyi. Enstrüman çok iyi, kadran küçük, ölçek dağınık ve okunabilirlik ideal değil.
Merkezi kontrol ekranı modaya uygun bir dikey tip benimser, boyutu 10 inç'e ulaşır ve aynı zamanda cep telefonu ara bağlantısını destekler Bu performans zaten çok iyi. Gövde küçük olsa da, EV160R çok iyi bir ters görüntü ile donatılmıştır. Dört kapılı elektrikli camlar, elektrikli ayarlanabilir dikiz aynaları, bunlar EVI60R'nin birkaç konfor konfigürasyonundan biridir. İç mekan için malzeme yok ve işçilik temelde piyasadaki en kaba şey ... Kabul edebildiğiniz sürece yine de netleştirmek gerekiyor.
Koltuk, günümüz trendine uygun ve aynı zamanda kire karşı daha dayanıklı olan koyu renkli kumaştan üretilmiştir.Oturak yumuşak dolgulu ve rahattır. Arka sırada oturan insanlar durumunda, bagajdaki alan gerçekten sınırlıdır.Neyse ki, arka koltuklar genel eğimi destekleyerek günlük kullanımı karşılayabilir.
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 27 beygir gücünde ve 110 N · m tepe torkunda bir elektrik motoru ile sürülüyor ve güç 19.8kWh kapasiteli bir lityum pilden geliyor. Pil ömrü ve şarj açısından, resmi olarak açıklanan NEDC çalışma koşulu 160 km menzile sahip ve pili% 0 ila% 100 şarj etmek 8-10 saat sürüyor.
