Guangben, Binzhi'nin saf elektrikli versiyonunu piyasaya sürdü, 401Km pil ömrü sadece yerli ürünlerden daha ucuz olan 150.000'e satılıyor!
Her otomobil şirketinin kendine göre avantajları vardır, örneğin Honda'nın avantajı içten yanmalı motorudur. Herkes, mevcut emisyon standartlarının, özellikle birçok modelin ve hatta popüler modellerin emisyon standartları nedeniyle geçici olarak askıya alınması gereken birinci kademe şehirlerde daha katı hale geldiğini biliyor. Yeni enerji modelleri genel trend gibi görünüyor.Honda'nın motora dayalı yakıtlı araçları tüketiciler arasında her zaman popüler oldu, ancak Guangqi Honda Concept tarafından piyasaya sürülen bu yeni enerji modeli VE-1'in pazar tarafından aranıp aranmayacağı hala bilinmiyor. Bununla birlikte, kalitesinden yola çıkarak, bu otomobil kesinlikle Honda'nın itibarını yaşama gücüne sahip ve Honda'nın teknolojisini aşağılamıyor.
Japon arabaları yakıt tasarrufu özellikleriyle tanınır ve tamamen elektrikli bir araba olan VE-1, günlük tüketimde daha da iyi bir ekonomi gösterir. Guangqi Honda VE-1'in 100 kilometrede güç tüketimi 14kWh'dir ki bu oldukça ucuz olduğu söylenebilecek 7.56 RMB'ye eşdeğerdir ve bu arabanın 100 kilometrelik güç tüketimi sadece neredeyse ihmal edilebilir olduğunu yansıtmamaktadır. 100 kilometre başına maliyet de yandan bu arabanın seyir menzilinin daha avantajlı olması gerektiğini yansıtıyor.Daha düşük tüketim nedeniyle belirli bir elektrik miktarı daha uzun sürebilir; Honda VE-1'in maksimum seyir menzili 401KM.
Öyleyse düşük enerji tüketimi, bu otomobilin görünüşünün yeterince hükmetmediği anlamına mı geliyor? Aksine, VE-1 iyi bir görünüme ve iyi bir vücut ölçüsüne sahiptir. Ön yüze gelen VE-1, çoğu yeni enerji aracı gibi, kapalı bir merkez ızgarası kullanır.İkili farlar, güçlü bir entegrasyon hissine sahip siyah parlak bir krom şeritle bağlanır; yardımcı ızgaranın boyutu çok büyüktür. , İlk bakışta bir BYD modeline benzeyen merdiven benzeri bir şekle sahiptir, ancak yine de bir bütün olarak kendi özelliklerine sahiptir, özellikle de artık Toyota'nın "H" LOGO'su olmayan kaput üzerindeki logo. Yepyeni bir konsept otomobil logosu.
İki renkli ekleme tasarımı sayesinde, yan kısım daha sportif görünüyor.Vücudun çift bel kısmı farklı yönlere sahip ama aynı zamanda vücut hatlarını zenginleştirme etkisine sahip.Çatı yavaşça aşağıya doğru kayarak ördek kuyruklu bir çatı oluşturuyor. Daha canlı görünüyor; Bridgestone Terran serisinin siyah ve gri lastikleriyle eşleştirmek, bu arabanın moda anlayışına harika bir katkı.
Aracın arkası hala daha popüler tasarım unsurlarını kullanıyor.Ayrıca farlar iki yönlü bir "tırpan" gibi keskin ve şiddetli. Maalesef, bu geçiş tipi farlar aydınlatılamıyor. Parlak kısım sadece iki taraflı ışık şeritleriyle sınırlandırılmıştır ki bu yeterince şok edici değildir; Ayrıca, arabanın arkasındaki kavisli çizgiler daha dikkat çekicidir.Bu detaylı tasarım, kuyruğun daha yuvarlak görünmesini sağlayarak keskinliği azaltır ve yenisiyle daha uyumlu hale getirir. Enerji araçlarının düşük anahtar hissi.
İç kısım asimetrik bir tasarıma sahip, yardımcı pilotun çoklu hava çıkışları ve bu tarafa yaslanan merkezi kontrol ekranı kişilik dolu.Arabanın iç kısmının büyük bir kısmının oldukça dokulu ve geliştirilmiş yumuşak malzemelerle kaplandığını belirtmekte fayda var. Konfigürasyon açısından, düşük profilli modeller haricinde, VE-1 modellerinin geri kalanının tümü LED kısa huzmeli ışık kaynaklarını kullanır, tüm sistemlerde sabit hızlı yolculuklar, çift sürüş modu değiştirme, yokuş yukarı yardım, otomatik park etme ve lastik basıncı alarmları bulunur. ABS kilitlenme önleyici frenleme, fren kuvveti dağıtımı ve diğer temel fonksiyonlar; panoramik sunroof, deri koltuk geri dönüş görüntüsü, park radarı ve diğer konfigürasyonlar görünecek, ancak tüm modellerde görünmeyecektir; ayrıca VE-1'in gösterge paneli mekaniktir LCD ile birleştiğinde daha zengin bilgiye sahiptir ve araç ayrıca 6 çeşit ortam ışığı ile donatılmıştır.
Güç açısından VE-1, maksimum 280NN · m torklu 20kW sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır Daha önce bahsettiğimiz gibi, bu model son derece düşük güç tüketimine sahiptir ve kullanımı çok ekonomiktir. Bu şekilde, gücün "azaltılması" gerekir, ancak bu arabada durum böyle değil. Elektrik tasarrufu sağlasa da VE-1, yarım yüz 4S hız artışı sağlayabilir, yani ekspres teslimatı 0'dan 50 km / saate çıkarmak için yalnızca 4S'ye ihtiyaç duyar .. Tepki çok hızlıdır.
Bununla birlikte, bu yeni enerji modeli "teknoloji uzmanı" Honda tarafından piyasaya sürülmesine ve sübvansiyonlu fiyatın yalnızca 159.800 olmasına rağmen, aynı seviyedeki bazı yerel olarak üretilen yeni enerji modellerinden bile daha düşük olmasına rağmen, herkesin yeni enerji modelleri için her zaman bir "pil değişimi" olmuştur. "Çok pahalı" ve VE-1'in verdiği çözüm, batarya paketinin sekiz yıl veya 150.000 kilometre garantili olması ve akaryakıt araçlarının kullanım ömrünün neredeyse bu kadar uzun olması, bu nedenle ilerleyen dönemde çok fazla para harcamak gerekmiyor gibi görünüyor. Pili değiştirme konusunda çok fazla endişe. Ayrıca, satın alma vergisi muafiyeti ve ücretsiz sigorta, Honda'nın bu yeni enerji modelinin avantajlarıdır.Bu arabanın geleceği konusunda iyimser misiniz?
