İkinci kademe lüks marka modeli başlangıçta belirlenir. 2017'de en üst sırada kim olacak?
2017'nin başından bu yana, genel otomobil pazarı bir gerileme yaşadı ve pazarın beklenen büyüme oranı tekrar tekrar düştü. Çin Binek Araç Birliği'nin verilerine göre, bu yılın ilk yarısında Çin'in genel binek otomobil pazarının kümülatif perakende satışları bir önceki yıla göre% 0,2 düşerek, başarısız olan ilk altı aylık test oldu. Bu bağlamda, yurt içi ikinci kademe lüks marka segmenti belirsiz bir vurgu haline geldi. Henüz satış çıkmazından çıkmayan DS markası dışında, diğer büyük markalar altı ayda nadiren düşüş göstererek hızlı ve istikrarlı bir büyüme trendini sürdürdü.
İkinci kademe üç kademeli Cadillac, Jaguar Land Rover ve Lexus birbirlerini sıkıca ısırdılar ve tekrarlanan ziyaretlerde bir ön kalıp oluşturdular. Volvo, Porsche ve Lincoln, yavaş yavaş yetişmek için yeni otomobillerin avantajlarına güvenerek çok fazla gelişme kaydetti. Acura hala küçük olmasına rağmen, yıldan yıla her fırsatta birkaç yüz artış, ona en hızlı büyüme unvanını verdi.
Markalar açısından Cadillac, Haziran ayında yıllık% 34 artışla 12.886 araca ulaşan perakende satışları ile ikinci kademe satışlarda hala en üst sırada yer alıyor. Büyüme oranına gelince, geçen ayki "Cümle Yorumu" analizi ile tutarlı.XT5'in yeni otomobil etkisinin zayıflaması nedeniyle Cadillac'ın büyüme hızı yavaşlamaya başladı. Ancak bunun Jaguar Land Rover'ın tamamlanmasını etkilemediği görülüyor.
Bu yılın ilk yarısında, Cadillacın kümülatif perakende satışları, geçen yılın aynı dönemindeki 45.818 adede kıyasla% 96 artarak 80.357 adede ulaştı. Şu anda, Jaguar Land Rover'ın bir ay boyunca Jaguar Land Rover'ın satışlarına eşdeğer olan 13.000 araçlık bir liderliğe sahiptir.
Modeller açısından, Cadillac XT5 Haziran ayında 5.000'e yakın satış gerçekleştirerek toplam aylık satışların% 30'unu oluşturdu.Yılın ilk yarısındaki kümülatif satışlar% 50'den% 30'a düşerek 30.000'i aştı. XT5, geçen yıl Eylül ayında bir ayda 5.000'den fazla sattıktan sonra, daha fazla atılım yapılamadı. Bu sayı XT5'in darboğazı olabilir.Bu açıdan Cadillac, bu yılın Eylül ayında önemli bir baskı ile karşılaşacak.
Cadillac'ın istikrarlı büyümesinin ana nedeni otomobil segmentinin gücüdür.Yılın ilk yarısında, ATS-L'nin kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 77 artışla 25.445'e ulaştı ve 12 ay üst üste çift haneli büyüme sağladı.Aynı zamanda XTS de 20.000'i aştı. Bazı analistler, genel otomobil pazarı zayıfladığında, Cadillac'ın "susuzluğu gidermek için zehir içmek" için büyük indirimlere güvendiğine inanıyor. Veriler, Cadillac'ın mevcut indirim oranının tüm lüks markalar arasında en yüksek olan% 23,25'e kadar çıktığını gösteriyor. Belki Cadillac satışları kazanabilir, ancak yüksek indirim şüphesiz lüks markalar için bir "saatli bomba" dır.
Jaguar Land Rover ve Cadillac'ın 10.000'den fazla satış açığı olmasına rağmen, geçen yılın sonunda devam eden dramayı tekrar sahnelemek imkansız değil. Haziran ayında, Jaguar Land Rover'ın çiçek perakende satışları bir önceki yıla göre% 65 artışla 12.004'e ulaştı, yerli modellerin satışları% 50'yi aştı ve toplamda 67.103 yeni otomobil satıldı, bu da bir önceki yıla göre% 26,2 artışla ikinci kademe lüks markalar arasında hala çok düşük.
Bunların arasında Jaguar markası bir önceki yıla göre% 144 artışla 19.778 yeni otomobil teslim etti ve Land Rover marka satışları 47.325'e ulaştı. Yılın ikinci yarısında Jaguar Land Rover, Çin'deki 7. yılına girecek ve Çin'deki varlığı kademeli olarak genişleyecektir. Jaguar'ın 2018 F-PACE'inin 19 Haziran'daki resmi lansmanına ek olarak, Jaguar'ın 2018 XE, Jaguar XEL ve tamamen yeni Land Rover Range Rover Star yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek ve bu yeni otomobiller Jaguar Land Rover'ın ikinci kademe satış şampiyonları olabilir. koz.
Japon lüks marka Lexus, bu yıl haziran ayında Çin'de 10.612 araç sattı ve bu yılın ilk yarısında yıllık bazda% 31 artışla 60.000 aracı geçti. Bunların arasında hibrit modeller yaklaşık% 30'du. Bununla birlikte, 2017'deki küresel pazar performansı perspektifinden, Lexus, özellikle satışların altı ay boyunca ciddi şekilde düştüğü ve en yüksek tek aylık düşüşün% 25,6'ya ulaştığı Amerika Birleşik Devletleri'nde göze çarpmıyor.
Bu şartlar altında, Çin pazarının küresel satışlardaki payı aydan aya artmış ve art arda 6 ay boyunca büyümesini sürdürmüştür. Çin'de yapılmayacağına yemin eden bir firma olarak küresel pazarda tanınmayan ancak Çin pazarında iyi ilişkileri olan bir firma olarak bunun arkasındaki mantık gerçekten de düşünmeye değer. Bu yıl, Çin'deki Lexus ürünleri için yeni yıl.Yılın ikinci yarısında, Lexus, yeni amiral gemisi sedan LS, yeni amiral gemisi spor otomobil LC, orta SUV NX ve kompakt sedan CT200h dahil olmak üzere 4 gişe rekorları kıran modeli piyasaya sürecek.
Geçen ay hafif bir avantajla Lexus'u başarılı bir şekilde geçtikten sonra, Volvo nihayet Haziran ayında 10.113 adetlik satış hacmi ile "10.000 araç kulübüne" girdi ve geçen yılki 7.727 adede kıyasla% 30.9'luk önemli bir artış oldu. Volvo, bu yılın Ocak ayından Haziran ayına kadar küresel pazarda 277.641 yeni otomobil sattı ve yıllık% 8,2 artış gösterdi. Çin şu anda yalnızca Volvo'nun dünyanın en büyük satış pazarı değil, aynı zamanda büyüme oranı Avrupa ve ABD'yi de aşarak dünyaya liderlik ediyor. Bunların arasında Çin pazarındaki kümülatif satışlar, geçen yılın aynı dönemindeki 40.688 araca göre% 27.6 artışla 51.914 araç oldu.
Volvo, 40, 60 ve 90'lık üç ana serideki tüm ürünlerin güncellemesini 2019'a kadar tamamlayacak olsa da, son zamanlarda çıkan bir haber, dış dünyanın endişelenmesine neden oldu. "2019'dan sonra, Volvo'nun piyasaya sürdüğü tüm yeni modeller tamamen elektrikli veya hibrit güç olacak." Yeni enerjinin yaygın olarak kabul edilmediği Çin pazarında Volvo'nun hareket etme riskinin çok büyük olduğu söylenmelidir.
Volvo'nun aksine, Porsche'nin Çin'deki gelişim yolu hala para kazanmaktır. 2016 yılında 65.246 araca ulaşan Porsche'nin 2017 satışlarının bu yıl 70.000 aracı aşması bekleniyor. Yılın ilk yarısında Porschenin kümülatif perakende satışları 35.864e ulaştı ve yıllık satış hedefinin yarısından fazlası tamamlandı.
Panamera'nın değişimini yılın ilk yarısında tamamlamasının ardından, Porsche'nin ilk SUV Cayenne'i de yakın gelecekte tamamlanacak ve Çin pazarına en hızlı şekilde piyasaya sürülecek. Porsche'nin Çin'de hızla geliştiğini itiraf etmeliyim.Geçen yıl 12 yeni Porsche merkezi eklendi. Şu ana kadar Çin'de 65 şehri kapsayan yaklaşık 100 Porsche bayisi var.
Porsche Çin Başkanı ve CEO'su Fang Zhiyong şunları söyledi: "Porsche müşterileri gelecekte daha genç ve daha tutkulu olacak. Porsche Çin pazarında, müşterilerimizin yaş ortalaması 35 civarında. Tüm otomobil alıcıları arasında dördü Kadın tüketici olarak kadın tüketicilerin artan alım gücü gösterdiği de görülebiliyor. "
Cadillac ile aynı Amerikan markası olan Lincoln markası da kara at niteliğine sahiptir. Geçen yıldan bu yana istikrarlı ve hızlı büyümesini sürdürdü. Bu yılın haziran ayında Lincoln markası, yıllık% 84 artışla 4.165 yeni otomobil sattı ve kümülatif satışlar 24.541'e ulaşarak büyümeyi ikiye katladı.
SUV model MKC'nin Lincoln'ün Çin'e giden yoluna büyük katkı sağladığı söylenebilir.Bu yılın haziran ayında satışlar 1.400 adedi aşarak geçen yıla göre% 30 artışla Lincoln'ün satışlarının yaklaşık% 30'unu oluşturdu. Lincoln China Satış ve Servis Genel Müdür Yardımcısı Fan Ziqiang şunları söyledi: Orta büyüklükteki SUV'lar, tüm Çin lüks otomobil segmentinin büyük bir bölümünü oluşturuyor. Burası aynı zamanda lüks marka üreticilerinin yatırım yapmaya ve daha fazlasını elde etmeye istekli olduğu yerdir. Pazar payı için önemli bir konum. "
Yerli olarak üretilen ilk CDX modelinin piyasaya sürülmesinden bu yana, Acura'nın Çin'deki satışları hızlı büyümeyi sürdürdü. Acura markasının bu yılın ilk yarısındaki kümülatif perakende satışları, bir önceki yıla göre% 442'lik önemli bir artışla 6.500 araca ulaştı. Bunlar arasında, stratejik CDX modelinin performansı dikkat çekicidir.Bu yıl Haziran ayında 1.036 olan satış hacmi ve yılın ilk yarısında kümülatif satış hacmi% 90'ın üzerinde bir pay ile 5.947'ye ulaştı.
Şu anda Acura, Çin'de yerel olarak üretilen bir CDX modeline ve henüz piyasaya sürülen başka bir orta ve büyük SUV MDX'e sahip.Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılan TLX-L, yıl sonunda resmi olarak piyasaya sürülecek. 2018 yılında Çin'e bir SUV RDX daha tanıtılacağı anlaşılıyor. Geçen yıl Acura, Çin'e girişinin onuncu yılına girdi ve bir dizi ürün düzeni de pazarın kenarında gezinen bu lüks markanın ana akıma döneceğini müjdeledi.
DS söz konusu olduğunda, ikinci kademe lüks markalarda zaten tükenmiş durumda. DS'nin yükselişini görmek yarım yıldan fazla sürebilir.
Metin / Huang Yunjie
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
