Sadece 3 aydır kullanılan Mercedes-Benz E300L'den bahsetmek gerekirse, sahibi: Sadece kalbimden bir şey söylemek istiyorum
Giriş: 480.000 kişi, yalnızca 3 aydır kullanılan Mercedes-Benz E300L'den bahsetmeyi seviyor .. Sahibi: Sadece bir şey söylemek istiyorum! Herkese merhaba, Guangdong Eyaleti, Zhao Siqi'den bir Mercedes-Benz E-Serisi sahibiyim, bir şirketin üst düzey bir İK'siyim ve herhangi bir süpervizör seviyesi için görüşmem gerekiyor. Yıllık gelir yaklaşık 300.000. Bahsettiğim bu Mercedes-Benz E-Serisi 480.000 yuan olarak fiyatlandırılan E300L'nin lüks versiyonu. 3 ay 5800 kilometre yol kat ettikten sonra gerçek araba tecrübemi sizlerle paylaşacağım.
Öncelikle görünüm açısından: Mercedes-Benz E-Class'ın görünümü büyük kardeş S-Class'a çok benziyor.Bu yaklaşım daha akıllı. Honda'nın aksine önce Civic, sonra Accord değiştiriliyor.Sonuç olarak Accord'un Big Civic olduğu ve Mercedes-Benz'in de S Seviye, ardından merkezi olmayan E seviyesi ve C seviyesi dış tasarım. Mercedes-Benz S-Serisi E-Serisi'ni C-Serisi'nden nasıl ayırt edeceğinizi öğretmeme izin verin, yani gündüz yanan farların iki çubuğu var, E-sınıfı ve S-sınıfı ise üç çubuk, o zaman C-sınıfı ise Acınası, sadece bir bar.
Aslında, E-seviyesi, sportif ve lüks olarak ikiye ayrılan C-seviyesi ile aynıdır. Bahsettiğim, lüks. Üç ızgara, haraç, olgun, istikrarlı ve atmosferik olarak "Kelebek Koşusu" gibidir. Görünüm olarak da yollarda daha yaygındır.
Şimdi, iç mekana bir göz atalım. Büyük ekranların eğilimi son yıllarda güçlendikten sonra, birçok marka merkezi kontrole büyük ekranlar takmayı sever, ancak çok azı büyük ekranları entegre edebilir. Ve Mercedes-Benz büyük gücünü gösterir. Bu ikili ekran, merkezi kontrolün sol tarafına yerleştirilmiştir ve ek köşelerin tasarımı ve çevreleyen tarz tıpkı bir gibidir. Malzeme seçimi ve renk uyumu da benzersizdir ve haki iç mekan zarif ve lüks bir stille eşleştirilmiştir. Koltuk orta derecede yumuşak ve sert, bu yüzden uzanıyorum ve çok rahat sürüyorum.
Sürüş hissi: Her şeyden önce, ivmesi çok güçlü değil.Bence bu konudaki hissi etkileyen konfor ayarı tercihinden de kaynaklanıyor.Aslında motorun kendisi sadece pürüzsüz değil, aynı zamanda güçlü ama yine de çok iyi. Vites kutusu çok tembel. Sürüş sırasında, konfor modunun ön koşulları altında, gaz pedalının ilk yarısının vuruşu temelde geçersizdir.Elbette, spor modundaki performansı biraz daha iyi olacak, ancak yine de biraz olacağını hissediyor ve aniden Zemin yağı tekmelendiğinde, dinamik tepkisinde hala bariz bir tereddüt olacaktır.
Ancak övgüye değer bir şey var, yani E200L'de ortaya çıkan vardiya hayal kırıklığı ortadan kalktı. Direksiyon hissi nispeten hafiftir ve çok güçlü bir güven duygusu ile yüksek hızlarda çok kararlıdır.Aynı zamanda, normalleştirme torku ve sönümleme kazancının uyumu çok makul. Ama yine de bir sorun var Sonuçta, bu araba bir spor araba değil çünkü büyük ve arabanın kıçı bazen çamurlu hissediyor.
Şasi her zaman son derece rahat olmuştur ve çoğu üretici bunda iyi değildir.Ancak Çin'de bu kadar çok hız tümseği vardır.Yol koşulları altında, bu Mercedes-Benz E-Serisi aynı zamanda gevşek olmadan benzeri görülmemiş bir konfor sergiliyor. Künt değildir ve aynı zamanda amortisörün geri tepmesi de çok iyi önlenir.Hız tümseğini geçerken, süspansiyon çok agresif bir şekilde sıkıştırılır.Zıplama sırasında aceleye getirilmez, çamurlu değildir. Tarif edilemez his.
Araba sürerken arkadan bir patlama hissettim, ancak arkada oturan insanlar bunu hiç hissetmiyordu. Ama maalesef normal günlük sürüşte bu üst düzey performans her yönüyle gösterilmiyor tabii ki iyi olmadığı anlamına gelmiyor.Günlük sürüşte sadece sıradan ve mükemmel olarak değerlendirilebilir, sadece günlük araba kullanabilirim. Ona 90 puan verin, ancak şasi rahatlığı için ona 120 puan vereceğim.
Sonuç: Genel olarak, Mercedes-Benz E-Serisi çok zarif ve telaşsız bir şekilde açılmalıdır.Pozisyonu ve ayarlaması aynıdır.Yavaş değil, normal modda, büyük bir gaz kelebeği ve vites değiştirme olsa bile hızlanır. Kutu ayrıca zarif bir şekilde nasıl hızlanmam gerektiğini düşünecek ve beni en çok memnun eden şey şasinin performansı ... Sadece E-sınıfının bu seviyeye ulaşabileceği söylenebilir. 450.000 Mercedes-Benz E-Serisi ile başlamaya değer mi? BMW 530Li daha mı iyi? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
