10. nesil Accord Uzun Testi (3): 1985'ten sonra orta yaşlı baba çok "katı"
Onuncu nesil Accord, diğer sürücülerin elinde dönmeye devam ediyor.Herkesin bu B sınıfı otomobil üzerinde genel bir fikir birliğine sahip olmasına rağmen, farklı bireysel öznel izlenimler olmalıdır. Bir süre önce, bu araba 1985 doğumlu orta yaşlı baba Zhang Ju'nun elindeydi. Bakalım bugün ne dedi.
gözden geçirmek:
Onuncu nesil Accord uzun vadeli testi (2): 2800 kilometreden sonra yedi avantaj ve dezavantaj
10. nesil Accord Uzun Testi (1): Büyük bir Civic mi?
Bu yılın ikinci yarısında, Jiashi fraksiyonu görevlerini tamamlayan kaşifleri piyasaya sürdü.Şimdi ellerinde hala Ten Generation Accord, Tange ve Weimar EX5 var. Herkesin "bağımlılığı" nispeten büyüktür ve uzun vadeli test arabaları popüler ürünler haline gelmiştir, bu yüzden genellikle bir ihtiyaç olduğunda uzun vadeli test arabalarını sürüyorum - benim talebim, üç genç için sadece bir arabamız olması. Ebeveynler ve akrabalar olduğunda bu yeterli değildir. Birkaç gün önce, ailem henüz bir yaşında olan torunumu ziyarete geldi, tesadüfen kayınvalidem oradaydı ve evdeki araba yeterli değildi. Ve tabii ki ilk tercihim, bu üç araba arasındaki tek B segmenti otomobil.
B sınıfı otomobillerin bariz bir avantajı: hem yüksek kaliteli hem de pratik.
İnsanları almak için havalimanına giderken, Accord'un arka alanı çok cömert ve deri koltuklar ve siyah atmosferli iç mekan hala geleneksel B sınıfı bir otomobil tarzına sahip - onuncu nesil Accord'un görünümü artık çok genç olsa da, önceki B sınıfı arabayı kaybetti. Onur duygusu. Bir kişiyi almadan önce arabayı yıkamaya gittiğimde, araba yıkama dükkanının küçük amiri hareket halindeki arabadaki kardeşe dedi ki, "Hadi, bu Civic'i içeri sür." Girin. Aslında, araba yıkama dükkanının çalışanları genç insanlar. Herkes Civic'i ve bu" büyük Civic "i seviyor. Bir motor satın almak ve bir araba göndermek asla yorulmayan klasik bir parça. Ayrıca motora bakmak için kapağı açtılar ve gözleri doluydu. Aşk, belki de bir Civic satın almak, çoğunun amacıdır. Ve benim Accord'um daha da lüks.
Gençler öyle düşünüyor ve babam da bu arabanın oldukça lüks olduğunu düşünüyor. 50'li yaşlarındaki insanlar için endişeleri: arabanın görünümü iyi, boya güzel değil, deri koltuklar, şasi Bacağın geniş olup olmadığı. Ek olarak, LED farların standart konfigürasyonu da yükseltildi. Ailenize bakması gereken bir kişiyseniz, B sınıfı bir araba mevcut ortamda yine de daha iyi bir seçim olabilir.
Arabada, B sınıfı otomobil de tam uygulanabilirliğe sahiptir. İki büyük kutu çok kolay bir şekilde bagaja atılır. Benim için bir başka endişem de bebek arabasının iyi olup olmadığıdır.Keşif aracının önü ve arkası ile Accord'u karşılaştırdığımızda, B-sınıfı araba bagajının avantajının derinlik ve uzunlukta yattığını düşünüyorum.Bebek boylamasına değil, katlandığında doğrudan itilebilir. Bir kez; Explorer orta büyüklükte bir SUV ... Bagaj hacmi de oldukça fazla olmasına rağmen daha kare bir şekle sahip.Puset koyarken pedalı bir kez daha katlamanız gerekiyor. Ek olarak, B sınıfı otomobilin bir SUV'den daha düşük bir şasisi ve kuyruk kutusu için daha alçak bir açılış platformu vardır, bu da bebek arabası yerleştirmeyi kolaylaştırır. Son olarak, B sınıfı otomobilin bagaj kapağı ve SUV'nin bagaj kapağı ağırlık olarak aynı değil ve B-sınıfının kapanması ve açılması daha kolay. Elektrikli arka kapılara sahip SUV'lar gayet iyi, ancak elektrik kontrol fonksiyonu olmayan arka kapılar kapalı olduklarında hala biraz yorucu.
Elbette Mutabakat, indirimleri olmayan bir yer değil, ancak ön sırada hissedilebilir, ancak arka sırada belirgin olmayabilir. Örneğin iç kısımda bir çok deri malzeme olmasına rağmen yine de orta kumanda ekranı gibi yerlerde çok fazla sert plastik malzeme bulunuyor ve sert görünüyor. Ek olarak, bu araba makinesinin fiziksel düğmeleri sert, ince ve incedir ve his ve görüş olağanüstü değildir. Bu Accord neslinin işçiliği beni çok hassas hissettirmedi.Arabamızın merkezi dikiz aynası vidasında bir sorun varmış gibi görünüyordu, hız arttıkça sıçradı, bu da beni şok etti.
Bu Accord nasıl açılıyor? Bence avantajları ve dezavantajları açık.
Her şeyden önce güç gerçekten çok iyi, iki kullanım ortamı var, yolcular varken ve tek başına araba kullanırken. Yolcular varken, sürüş konforuna dikkat edin Sabit bir hızda hızlanırken, bu motor çok kendinden emin ve yeterli gücü uygulayabiliyor.Yol bağlantı noktalarına basıldığında, "boş" bir şasi sesi çıkarıyor. Bu sınıf duygusudur. . Accord'un süspansiyonu da çok sağlam ve rahattır ve bu yumuşaklık, viraj alırken ayakların yumuşak olmamasını sağlar.
Tek başıma sürdüğümde gaz pedalını koca ayağımla selamlıyorum ve güç sert görünecek.Bu sefer sürüş pek tatmin edici değil CVT olmasına rağmen mutlaka pürüzsüz olduğu anlamına gelmez.Elektrik müdahalesi insanları hazırlıksız yakalar. Püskürtülür. Accord'un 1.5T'sinin "şiddeti" Magotan'ın 2.0T yüksek güçlü versiyonuna benziyor.
Ancak güçlü güç altında Accord, direksiyon ve dinamik tepki açısından biraz fazla hassas.Magotan ve A4L gibi Alman arabaları kadar iyi değil.Sürüş deneyiminiz yeterliyse bu seferin eğlenceli olduğu söylenebilir ve Sürüş deneyiminiz vasatsa, yeterince ayrıntılı olmadığını düşünebilirsiniz. İyi bir motivasyonun gerçekten önemli olduğu vurgulanmalıdır, çünkü gençler aceleleri olduğu zaman kaçınılmaz olarak zamanla karşılaşırlar, şu anda çok fazla dokuya ihtiyaçları yoktur - sadece güçlü olmaları gerekir.
Aynı zamanda 1.5T + CVT olan Civic ile karşılaştırıldığında, Accord Civic kadar sert değil, sonuçta Civic daha hafif. Ayrıca Accordun eğitiminin Civicten daha olgun olduğunu düşünüyorum.
Yakıt tüketimi, ebeveynler arabadayken 7-8; tek başıma kullandığımda, 9-10.
Accord arabasının iki versiyonu var. Arabamız düşük kaliteli elit bir versiyondur (189.800), bu yüzden bu araba düşük kaliteli bir versiyondur ve kullanımı gerçekten kolay değildir.Sistem, daha az fonksiyon ve zayıf ekranla birkaç yıl öncesine ait. Ayrıca Elite versiyonunda konfor üzerinde daha büyük etkisi olan bir geri dönüş radarı bulunmuyor, bu yüzden radar sesini duymaya alışkın olan ben, geri giderken her zaman korkuyorum.
Düşük ve orta sınıf Accord için orijinal fiyat, geçmişte orta ve üst düzey otomobillerin fiyat aralığından ve hatta ana ortak girişim kompakt SUV'dan daha düşük. Bu aynı zamanda, kompakt modellere para harcamanın, aile üyelerinin orta-üst sınıf otomobil sınıfının tadını çıkarmasına ve bol miktarda güç sağlamasına izin verebileceğini düşünmeme neden oldu. Bu olumlu tarafı; uzlaşmacı tarafı, orijinal orta-üst sınıf arabaların olmasıdır. Araç sahiplerine getirilebilecek saygı duygusu, konfigürasyon düşük olduğu için indirim yapılacak.
Aileye bakmaya odaklanırsa, elit versiyonumuz da "alt çizgi" olabilir - konfor versiyonu ve konfor versiyonu bu konfigürasyondan daha düşüktür, baş hava yastıkları (hava perdeleri), deri direksiyonlar ve hatta ters görüntüler olmadan. Yukarı. Ek olarak, Comfort Edition suni deri koltuklar olmasa bile en düşük donanımlı modeldir. Elit versiyonun suni deri koltuğunun hala oldukça iyi olduğunu düşünüyorum, deriden çok da farklı değil.Yaz aylarında da kullandım ve sıkıcı değil. Kişisel olarak kumaş koltukları çok sevmeme rağmen, kompakt aile arabalarının ve kumaş koltukların tarz olarak daha uyumlu olduğunu hissediyorum. B sınıfı otomobiller için deri, iç atmosferin anahtarı.
Küçük bir indirimle 190.000 olan çıplak araba fiyatı 200.000'dir. Bu fiyata, aslında düşük ila orta B segmentli bir araba satın alabilirsiniz, ancak bu, güç sisteminin Fransız veya Kore versiyonu veya Alman 1.4T veya Japon 2.0 kendinden emişli küçük at arabasıdır. Bu Accord neslinin yeniliği, bu fiyata artan motivasyon ve yüksek temel kalitenin cevabını vermektir, böylece gençler araçlarını sürdürebilir ve ailelerine bakabilir. Ve tasarım, daha genç otomobil sahiplerine hitap etmek için önceki müşterilerin yaş grubuna veda etti. Bu açıdan bakıldığında, bu bütçe kapsamında düşük ve orta ölçekli bir Anlaşma satın almak da iyidir - insanlara 170, 180.000 veya bir Tange fiyatına sahip yüksek profilli kompakt bir otomobil satın almaktan çok, kimlik ve sınıf duygusu verir. SUV karşılaştırılabilir. Dışarıdan gelenler ve yolcular için iyi görünüyor Sürücüler için benim görüşüme göre "güç sınıfın en iyi duygusudur" Bu fiyat noktasında insanları "iyi güç" ten daha iyi getiremez. Daha fazla memnuniyet.
Tek sorun, B Sınıfı bir otomobile bindiğinizde, daha fazlasını elde etmeyi umacaksınız. Düşük ve orta menzilli modeller radar işlevi ile donatılmamış ve araba versiyonu daha alçak, bu da bana her zaman bu arabayı sürmekte yetersiz olduğumu hissettiriyor. Ve 209.800 versiyonu daha gelişmiş bir araba makinesiyle donatılmıştır, böylece sürücü kesinlikle daha iyi hissedecektir. Bu, yalnızca bebek sahibi olmanın katı iyileştirme ihtiyaçlarını karşılayabilen 2T5, 2T690 metrekarelik üç değişiklik seti gibidir; ve orta yaşlı yaşam aşamasında gerçekten birden fazla yatak odasına ihtiyacınız varsa, gerçek hayaliniz zaten Bir okul bölgesi, bir çevre ve 140 metrekarelik lüks bir 2T2 saf iyileştirme var ve bu, sizin için üst düzey modellerin cazibesi.
Metin Mist Zhang
Şekil Sürücüler
