Sahibi: 200.000 lüks marka orta seviye otomobil, düşük konfigürasyon, ancak güç, sınıfının en güçlüsü
Cadillac ATS-L 201728T Teknik Sürümü Çıplak araba fiyatı: 189,700 yuan Yakıt tüketimi: 10.0L / 100km Satın alma süresi: 6 ay # Bir araba aldığımda 3 serisini çok beğenmemin nedeni, ama fiyatı gerçekten düşük değil! Bu benim ilk arabam ve ailemin verdiği bütçe yirmili yaşlarımın başında. Lüks bir marka almayı düşünmek için pek şansım olmadığını düşünüyorum. Halk mağazasında Magotan'ı görmeye gittiğimde yanındaki Cadillac 4S mağazasına dikkat ettim, bu yüzden alışverişe gittim! XTS ve ATSL'nin bu kadar ucuz olmasını beklemiyordum, envanter temizleme aşamasında olmasına rağmen, 200.000'in altına düşen arabalar gerçekten çok çekiciydi. Test sürüşünden sonra ATSL'yi çok beğendim, biraz daha küçük olmasına rağmen tamamen gençlerin sürüş zevkine uygun, yani ailem de benim fikrimle hemfikir oldu ve sonunda onu seçti. # En tatmin edici kesinlikle güç yönüdür. 200,000 yuan içinde en iyi güce sahip model kesinlikle çok güçlüdür. 100 kilometreden yaklaşık altı saniyeye hızlanan, yerinde başlarken veya sürüş sırasında hızı artırmanız gerektiğinde, güç geri bildirimi çok yerinde ve sırt hissi güçlü, bu fiyatın sahip olması gereken etkiden tamamen farklı! Dahası, o hala arkadan çekişli bir modeldir ve aynı sınıftaki diğer arabalarda böyle bir tasarıma sahip olmak için en az 100.000'e yakın! # En çok memnun kalmadım Bazı memnuniyetsiz yerler de var Güç performansı mükemmel olsa da, satın alma giriş seviyesi olduğu için yapılandırma nispeten düşüktür! Geri dönüş radarı, LED'ler ve ters görüntülerin tümü daha sonraki 4S mağazalarına eklendi. Dürüst olmak gerekirse, gerçekten sadece iki puan mükemmel güç satın almaya benziyor. Ayrıca uzay performansı pek iyi değil, arka sıra ve bagaj daha kompakt ve yeterli ama iki nokta yok. # Alan açısından çok iyi hissettirmiyor ve arka sıra daha kalabalık.Arkadan çekişli olduğundan arka sırada belirgin tümsekler var, bu nedenle iki kişinin arka sırada oturması en uygun olanı. Tabii ki, genellikle tek başıma sürüyorum, bu yüzden gölge yok! Bir gövde varsa, yeterince hissediyor. # Görünüm Dış tasarımı son derece moderndir. Üretimi durdurulmuş bir araba olmasına rağmen, bu araba modifikasyona çok uygundur.İnternetteki birçok arkadaş onu değiştirdi ve çok güzel! Gövdenin elmas kesim tasarımı ve yıldız şelale tarzı far tasarımı kesinlikle çok dikkat çekicidir. # İç Mekan İç malzemelerde ağır plastik doku yok, ancak giriş seviyesi olduğu için çok lüks olduğu söylenemez! Yeni arabanın uzun süreli tuhaf bir kokusu yok, bazı kapı çerçevelerinin kenar kısımları da deri malzemelerle sarılıyor ve genel katman fena değil. # Güç performansı çok güçlü olabilir, her halükarda, otomobille bu süre zarfında, benim modelimden çok az sayıda çalıştırma ve hızlanma var! Ne de olsa ATSL bir spor otomobildir.İster arkayı itiyor olsun, isterse hızlanırken keskin bir şekilde hızlanan enstrüman olsun, harika bir his veriyor. # Kontrol etmek çok esnektir.Arabalarla oynayabiliyorsanız, basit drift yapmak sorun değil! Araba yüksek hızlarda sürerken çok stabildir ve bazı engebeli yollardan geçerken daha rahat hisseder. # Rahatlık Klima etkisi çok iyi, ısıtma ve soğutma hızı çok hızlı, koltuk sarma hissi de çok iyi ve tam spor stili yansıtılıyor! Yüksek hızda sürerken camları kapatın, otomobilin dışındaki gürültü çok iyi işleniyor ve BOSS hoparlör ile bunun çok keyifli olduğu söylenebilir. #Yakıt tüketimi Yakıt tüketimi iyi ve tamamen beklentilerim dahilinde 2.0T motorun daha yüksek bir yakıt tüketimi var ve bu model güç peşinde olduğu sürece, yakıt tüketimi neredeyse tamam! Bu makale Bitche'deki bir kullanıcıdan geliyor
