Otomobil ihracatı büyüme kazanıyor, ana sebep politika + Çin markalı ürünlerin birlikte çalışması.
"Kuşak ve Yol" stratejisinin önerilmesinden bu yana en üst düzey forum etkinliği olarak, "Kuşak ve Yol" Uluslararası İşbirliği Zirvesi Forumu 14-15 Mayıs 2017 tarihleri arasında Pekin'de düzenlenecek. Şu anda 28 ülkenin devlet ve hükümet başkanları yapacaklarını doğruladılar. Foruma katılın. Forumun açılması ve "Kuşak ve Yol" politikasının sürekli derinleşmesiyle, Çin'in dış ticaret gelişiminin önemli bir fırsat dönemine girebileceğine ve ihracat rekabet avantajını artırmanın mümkün olduğuna inanmak için neden var.
Olumlu politikalarla desteklenen Çin'in otomobil ihracatı, ilk çeyrekte "iyi bir başlangıç" kazandı. Veriler, 2017'nin ilk çeyreğinde Çin'in oto ihracatının% 31 artışla 190.000 adede ulaştığını ve 2016'dan bu yana yüksek büyüme ivmesini sürdürdüğünü gösteriyor.
Peki, 2016'dan bu yana otomobil ihracatının sürekli büyümesinin ardında yatan etkenler neler?
Ürün düzeyinde, Çin markalarının önemli ölçüde iyileştirilmiş ürün kalitesi, pazarın tanınmasında önemli bir faktördür.
2012'de 1.0561 milyon araca ulaşan Çin'in oto ihracat pazarı, hızlanan bir hızla küçülmeye başladı ve 2013'te negatif büyüme göstermeye başladı, 2016'da toparlanana kadar, aynı zamanda Çin markalarının iç pazar payı da 2013-2014'te ortaya çıktı. Art arda on iki damla ". Bunun ana nedeni, Çinli markaların o zamanlar daha güçlü modellere sahip olmamasıydı; kompakt ve küçük arabalara odaklanma fikri de Çinli markaların ortak girişim markaları tarafından tamamen baskı altına alınmasına neden oldu.
2015 ve 2016 yıllarında bu SUV dalgasının tanıtılmasıyla, Çin marka modellerin kalitesi önemli ölçüde iyileştirildi ve bu da sadece Çinli markaların iç pazar paylarını hızlı bir şekilde artırmalarına izin vermekle kalmayıp, aynı zamanda tanıtımını da yapan tatmin edici satışlarla sonuçlandı İhracat pazarı yükseliyor.
Fiyat seviyesinde, Çin markalı ürünlerin fiyatlandırılması, Kuşak ve Yol üzerindeki ülkelerin tüketici taleplerini karşılamaktadır.
Çin, dünyanın en büyük gelişmekte olan ülkesi ... Çin'in başlattığı "Bir Kuşak Bir Yol" politikası, güzergah boyunca gelişmekte olan ülkelerden olumlu tepkiler aldı. Uzun zamandır, Çin markalı otomobiller, ürün kalitesinin kademeli olarak iyileştirilmesiyle birlikte yüksek maliyet-etkin avantajları ile biliniyor, böylece Çin markaları tarafından ihraç edilen otomobiller, gelişmekte olan ülkelerin tüketici ihtiyaçlarına çok uygun.
BYD, Chery, Lifan ve tüm yıl boyunca yurt dışı pazarlarda üstün performans gösteren diğer markaları örnek olarak alın. Tiggo 5 Şili'nin "2015 En İyi SUV Modeli" listesinde kısa listeye girdi, yeni QQ (Şili'de "IQ" olarak anılır) "2015 En Değerli Model" seçildi ve Chery Automobile ayrıca Rusya'da "En Popüler Çin Otomobil Markası" unvanını kazandı. BYD elektrikli araçlar düzinelerce ülkenin sokaklarında koşuyor ve otobüsler ve BYD E6 gibi modeller de birçok hükümet için kamu aracı haline geldi. Lifan'ın Rusya'da 79 şehre yayılmış toplam 132 satış ve satış sonrası mağazası ile 90 bayisi vardır ve önemli bir etkiye sahiptir.
Politika düzeyinde, "Tek Kuşak Bir Yol" politikasının derinleşmesi, Çin'in otomobil ihracat pazarının toparlanmasını teşvik etti.
Politika düzeyinde, Kuşak ve Yol politikasının derinleştirilmesi ile güzergah üzerindeki ülkelerde Çin'in ulusal imajı iyileştirilmiş ve Çin marka otomobillere olan güven de bir ölçüde yükseltilmiştir. Aynı zamanda, çeşitli ulusal düzeyde işbirliğinin gelişmesiyle, Çinli otomobil şirketleri, denizaşırı yatırım, fabrika inşaatı ve satış kanallarında da bir kâr payı penceresi açacak.
Aslında, bazı Çinli otomobil şirketleri politikanın çağrısına aktif olarak yanıt verdiler. 2015 yılından bu yana FAW Group, Kuşak ve Yol un ana il ve bölgelerinde 30'dan fazla marka tanıtım faaliyeti gerçekleştirdi; SAIC-GM-Wuling, Amerika Birleşik Devletleri'nde GM ile işbirliği yaptı. Bir üretim ve satış üssü kurmak için Endonezya'da 4,34 milyar yuan yatırım yaptı.
Nesnel olarak konuşursak, Çin'in otomobil endüstrisi eskiden "davet et" modelini benimsiyordu. Gelişmiş teknolojileri benimsiyor ve ortak girişimler, ithalat vb. Yoluyla kendini geliştiriyor ve yerel otomobil pazarı belirli bir seviyeye ulaştığında, Çin marka otomobiller de hoş karşılanıyor. Gel Feiyue, gerçekten "dışarı çıkma" ve daha küresel pazar rekabetine katılma zamanı. Çin ihracat pazarının sevindirici performansı 2016'dan günümüze kadar devam etti, bu da şüphesiz Çin markalı otomobillerin yurtdışı pazarlar tarafından tercih edildiğini ve şüphesiz Çin markaları için iyi bir gelişme fırsatı olduğunu gösteriyor.
